FurettoS ha scritto:
Se proprio dobbiamo dire le cose come stanno non si può non considerare il fatto che parliamo della NUOVA X3.
La precedente versione stava subendo non poco gli attacchi di Q5 e di X1, tanto è vero che la nuova X3 è completamente diversa dalla precedente X3 già a partire dalle dimensioni, molto più generose. E' quindi aumentato il bagagliaio ed è stata posta più attenzione alle finiture.
La Bmw, come era lecito aspettarsi, è corsa ai ripari vedendo il calo netto subito nelle vendite di X3 proponendo una nuova X3 che non ha nulla a che vedere con la vecchia. E' il classico gioco della "buona" concorrenza ed una mossa quasi obbligata.
Dalla sua Audi si è limitata, al momento, a fornire pacchetti di accessori più completi e convenienti, Advanced ed Advanced Plus, che sicuramente enfatizzano aspetto e dotazioni dell'auto e che indubbiamente by-passano un nodo da sempre spinoso in Audi, quello degli optionals.
Sicuramente nel 2012 arriverà un facelift e qualche novità.
Io più che "corsa ai ripari" la vedrei come un classico ricambio generazionale secondo gli standard temporali ormai consolidati da tutte le Case (circa 6anni). Non ci voleva mica tanto a sovrastare, nel 2008, un'auto uscita circa 4anni prima con un pianale - comunque eccellente - derivato dalla E46 rispetto ad un modello più innovativo basato sull'ultima versione della A4.
Eppure anche in vecchiaia la X3 precedente ha saputo difendersi onorevolmente, facendo leva sulle sue doti stradali inaspettate per la categoria e sui motori sempre uno step superiori ad Audi; oltre alla possibilità di avere un automatico serio sul 2litri che Q5 non offrì immediatamente, come non offrì la possibilità di avere allestimenti con accessori compresi.. il Q5 dovevi cucirtelo addosso con quasi tutto optional e il listino di partenza fittizzio saliva molto.
