Audi. Le novità del 2011.

[FurettoS]

Sulle "previsioni" nel numero di gennaio di 4r, le quali di solito si rivelano abbastanza azzeccate, dicono che l'A3 uscirà nel 2012 e della golf7, sempre nello stesso anno, non c'è traccia.. Poi hanno scritto anche della A1 cabrio x maggio di quest'anno: Furè, o te la sei scordata o hanno scritto una cavolata..
2 cose mi lasciano perplesso dei programmi Audi: una è l'A1 quattro... chi la comprerà?? l'altra è il Q3: mi sembra troppo strano che sarà basata sul tiguan attuale che è uscito già da un bel po di tempo..

Dani, quì ormai ci si capisce sempre meno.

Sostanzialmente il quattro è un upgrade "meccanico", passami il termine, più soft.

La 4 porte e a maggior ragione la Cabrio richiedono una revisione progettuale ben più complessa, già a partire dall'introduzione degli stampi.

Ad ogni modo io non mi meraviglio di nulla, la A1 è al debutto e le versioni che mancano sono praticamente tutte; bisogna vedere Audi come vuole gestirla ma sinceramente la Cabrio dovresti farla uscire massimo a Marzo in modo che per l'estate possa essere consegnata altrimenti non ha senso, ma a vedere i tempi già stiamo fuori.
Quella che fattivamente può incrementare le vendite non è la cabrio ma la 4 porte.

Poi il 2011 è lungo e tutto può succedere. Se 4R dice che nel 2011 arriverà la cabrio sarà certamente vero ma presumo alla fine dell'anno.

 

[ms123d]

Sulle "previsioni" nel numero di gennaio di 4r, le quali di solito si rivelano abbastanza azzeccate, dicono che l'A3 uscirà nel 2012 e della golf7, sempre nello stesso anno, non c'è traccia.. Poi hanno scritto anche della A1 cabrio x maggio di quest'anno: Furè, o te la sei scordata o hanno scritto una cavolata..
2 cose mi lasciano perplesso dei programmi Audi: una è l'A1 quattro... chi la comprerà?? l'altra è il Q3: mi sembra troppo strano che sarà basata sul tiguan attuale che è uscito già da un bel po di tempo..

Dani, quì ormai ci si capisce sempre meno.

Sostanzialmente il quattro è un upgrade "meccanico", passami il termine, più soft.

La 4 porte e a maggior ragione la Cabrio richiedono una revisione progettuale ben più complessa, già a partire dall'introduzione degli stampi.

Ad ogni modo io non mi meraviglio di nulla, la A1 è al debutto e le versioni che mancano sono praticamente tutte; bisogna vedere Audi come vuole gestirla ma sinceramente la Cabrio dovresti farla uscire massimo a Marzo in modo che per l'estate possa essere consegnata altrimenti non ha senso, ma a vedere i tempi già stiamo fuori.
Quella che fattivamente può incrementare le vendite non è la cabrio ma la 4 porte.

Poi il 2011 è lungo e tutto può succedere. Se 4R dice che nel 2011 arriverà la cabrio sarà certamente vero ma presumo alla fine dell'anno.

per mia opinione l'a1 quattro è pressochè inutile come numeri ma potrebbe ridare una certa immagine al prodotto che non decolla.
a1 cabrio è una necessità visto che bmw vende quasi 40000 mini cabrio all'anno.
ma quanto costerebbe di sviluppo???sicuramente molto più della quattro....
se non vendesse sarebbe un disastro.
invece la sprtback potrebbe essere la carta giusta per audi.
in effetti anche su a3 la stragande maggioranza delle vendite è spbk e su questa tipologia audi è leader mondiale.la tradizione sulle station o simili è molto importante per loro e sicuramente superiore a bmw.
quindi una spbk che esce agli STESSI prezzi dell'attuale risolverebbe ogni carenza di vendite.
se invece costasse quanto l'a3 possono strangolarsi col cavo del telefono

 

[audifan]

Ciao ragazzi,
scusate il disturbo,
io vorrei acquistare un' Audi A5 nuova. E' sicuro un restayling o facelift per la fine di quest'anno 2011? Ci sono delle fonti sicure...non so proprio se ordinarla a giorni o aspettare qualche modifica che se e' prevista per fine anno...tanto vale aspettare.

Grazie a tutti,

ciao, Alex.

 

[ferro7]

io direi Q3 esce subito e sarà un clone di lusso della Tiguan il cui restyling viene tirato in lungo un po' troppo e poi A3 e Golf VII rispettivamente all'inizio del 2012 e golf alla fine 2012 inizio 2013. ma attenzione che le vendite di A3 e golf VI non mi paiono eccezzionali al punto che hanno fatto uscire la golf united che costa meno di polo, però la gente preferisce polo in quanto nettamente più moderna ed anche A1 non la vedo brillare molto con questi prezzi.
insomma prendiamo esempio da bmw che vende tantissime serie 1 ed ora X1 che stanno cannibalizzando la serie 3, ma forse la gente si è stufata di spendere 50.000/60.000 euro per auto fatte con plastiche miserelle e con motori che saltano come tappi di champagne (vedi 320d).
secondo me la vera svoltà sara golf VII e, in tono minore A3 (che avrà le dimensioni di una A4 di pochi anni fa e anche il prezzo...).
Q3 è facile da fare essendo il clone di Tiguan e forse li c'è la possibilità, trattandosi di fascia di mercato più piccola, di vendere ma dipende sempre tutto dal prezzo e poi finirà come per bmw in cui A3 e Q3 cannibalizzaranno la A4.....vedremo.