Audi E-Tron vs Jaguar I-Pace vs Tesla Model X

[Streamliner]

bisogna considerare auto per auto comunque anche la prima leaf mi ha dato sensazioni positive..camminare cammina ma grazie al ciufolo e' intrinseco nell'elettrico. Pero' boh ...va beh diciamo le solite cose....qualche boh me lo tengo...

Detto questo, che dire

 

[Streamliner]

eh ma e' chiaro che sia cosi....chi ha comprato a milano un'auto diesel nuova nel 2014 pensando di tenerla dieci anni ha fatto bene sicuramente all'epoca...oggi invece scopre di avere fatto male...ma la sfera.....

Una visione di ampio raggio per le sorti della mobilità mondiale

 

[Ax-80]

Una visione di ampio raggio per le sorti della mobilità mondiale

che sono tutte in divenire...ci sono parecchie ombre e io mangio su quello che succede a livello di mobilita' e non solo.

 

[Ax-80]

Detto questo, che dire

Ma tu ami il fatto che acceleri tipo autoscontro e vai a razzo sentendo zzzzzz? boh..a parte che dati alla mano il top tesla va uguale se non meno a una panamera paritetica percui parliamone....se e ' un gusto ok ma un assolutezza boh tra appassionati classici direi anche no.

 

[HenryChinaski]

La logica è quella del progresso.
Dove hanno debbutato i fari allo xeno? Poi quelli a led? Dove ha preso campo il cambio automatico? Gli 8 airbag?
Dall'alto di gamma, vedi bmw serie 7, poi 5, 3, etc.
L'innovazione non sta nei motori elettrici, esistono da una vita, li usiamo tutti i giorni, che vi piaccia o meno.
Nemmeno nelle batterie, chi non ha in casa 4 stilo?
Per me l'innovazione sta nella disponibilità delle stazioni di ricarica.
E le batterie di una e tron costano, butto li, 30.000 euro.
Di una leaf 10.000.
E' più facile far spendere 30 mila in più a uno che voleva acquistare un q7 o 10 mila a uno che voleva prendere una clio?

Non è un problema di soldi ma di efficienza, l'innovazione deve o dovrebbe andare verso l'efficienza a maggior ragione se si tratta i auto elettriche con scarsa autonomia, altrimenti parliamo del nulla e oggetti che hanno la stessa funzione di un bel salotto.

 

[Streamliner]

Ma tu ami il fatto che acceleri tipo autoscontro e vai a razzo sentendo zzzzzz? boh..a parte che dati alla mano il top tesla va uguale se non meno a una panamera paritetica percui parliamone....se e ' un gusto ok ma un assolutezza boh tra appassionati classici direi anche no.

E' proprio il concetto di "assolutezza" che per me è limitante. Si può apprezzare un'auto d'epoca (e ne possiedo qualcuna) così come un'auto elettrica di oggi, o del futuro. Se essere appassionato "classico" però vuol dire non riconoscere la contemporaneità e il futuro, preferisco non esserlo. ; )

p.s. Che una Tesla "top di gamma", ovviamente in accelerazione, vada meno di una panamera, mi pare un po' buttata lì... Non so se hai visto le prestazioni della nuova Roadster (0-100 in 1.9 sec)

 

[agricolo]

il primo cellulare è del 1973. Il primo prodotto in serie, della Motorola, è dell'inizio degli anni '80 e costava 5000 dollari, in Italia di più...
I primi cellulari abbodrabili per un pubblico più vasto, insieme ai servizi di rete, sono arrivati alla fine degli anni '90, cioé 25 anni dopo.
Il primo Iphone è del 2007, circa 35 anni dopo, e gli smartphone sono storia dei nostri anni, cioé degli anni '10.
Teniamone conto...

...ma teniamo conto anche del fatto che prima dei cellulari c'erano cabine (luride), gettoni (che quando servivano erano introvabili) e fax (metà delle volte illeggibili). Prima delle auto elettriche che costano una fucilata e sono utilizzabili dal 20% degli utenti ci sono ottime auto endotermiche alla portata di tutti....

 

[Roxster]

Non è un problema di soldi ma di efficienza, l'innovazione deve o dovrebbe andare verso l'efficienza a maggior ragione se si tratta i auto elettriche con scarsa autonomia, altrimenti parliamo del nulla e oggetti che hanno la stessa funzione di un bel salotto.

I motori elettrici hanno un rendimento irraggiungibile.
Le auto elettriche per le norme vigenti hanno già un'efficienza senza pari, piccole o grandi che siano, sul piano delle emissioni.

 

[Ax-80]

E' proprio il concetto di "assolutezza" che per me è limitante. Si può apprezzare un'auto d'epoca (e ne possiedo qualcuna) così come un'auto elettrica di oggi, o del futuro. Se essere appassionato "classico" però vuol dire non riconoscere la contemporaneità e il futuro, preferisco non esserlo. ; )

p.s. Che una Tesla "top di gamma", ovviamente in accelerazione, vada meno di una panamera, mi pare un po' buttata lì... Non so se hai visto le prestazioni della nuova Roadster (0-100 in 1.9 sec)

Non è buttata li, vai a vedere il link di zeperfs che ho citato un po' addietro...e si che te la butto lì e puoi menarmelo.... sto riparato

 

[Ax-80]

p.s. Che una Tesla "top di gamma", ovviamente in accelerazione, vada meno di una panamera, mi pare un po' buttata lì... Non so se hai visto le prestazioni della nuova Roadster (0-100 in 1.9 sec)

http://www.zeperfs.com/it/duel6023-6833.htm

Prego.


P.s. circa la roadster mi.viene da ridere. Quindi devo dire wow perché fa 1.9 secondi? Probabilmente anziché durare 200 km poi resti a piedi dopo 100 ah ah ah

 

[Ax-80]

http://www.zeperfs.com/it/duel2939-5713.htm

Dobbiamo ancora andare avanti tanto o si può dire che ste auto elettriche sono inutili capricci per miliardari completamente avulsi dal mondo dell'automobile? Senza accampare scuse qualificanti.

 

[Marcus 9]

http://www.zeperfs.com/it/duel2939-5713.htm

Dobbiamo ancora andare avanti tanto o si può dire che ste auto elettriche sono inutili capricci per miliardari completamente avulsi dal mondo dell'automobile? Senza accampare scuse qualificanti.

Concordo, secondo me bisognava iniziare a elettrificare il basso di gamma... adesso uscira' anche il fac simile della audi A5 elettrica pura, bella e' bella ma altra auto senza senso... avrebbe avuto piu senso, a parer mio, iniziare a elettrificare il basso di gamma di A1 e A3 ad esempio, tanto, parliamoci chiaro, chi compra una A1 col 1.0 Tfsi o la A3 col 1.6 tdi non lo fa ne per il sound ne per il piacere di guida quindi trovo piu logico mettere qui l'elettrico che in una A5 dove chi puo' se la compra col 2.0 tsi e ti godi sportività e sound e chi deve fare tanta strada la prende 2.0 tdi si gode l'autonomia e i consumi piu bassi..

 

[agricolo]

quando sono andato in garage a prendere la macchina, il mio vicino stava uscendo con la sua Volvo XC60 turbodiesel e sono quasi soffocato dalla puzza.

A questo proposito, mi chiedo come mai nessuno abbia mai pensato a qualche sistema di aspirazione a pavimento per i garage....

 

[HenryChinaski]

I motori elettrici hanno un rendimento irraggiungibile.
Le auto elettriche per le norme vigenti hanno già un'efficienza senza pari, piccole o grandi che siano, sul piano delle emissioni.

Si ma mi pare chiaro che se sei fai un carrarmato elettrico al posto di un' auto elettrica ne limiterai parecchio la sua intrinseca efficienza e la renderai inutilmente energivora.
Facendo una similitudine molto stupida ma che secondo me rende l'idea, tali auto elettriche sono come un telefono potentissimo con schermo da 15 pollici la cui batteria dura un ora e il tempo di ricarica è però di 4 ore ma mentre lo ricarichi non lo puoi usare.
Capirai anche tu che tale telefono sarà un oggetto bellissimo e potentissimo ma inutile per lo scopo della telefonia in mobilità oltre ad essere troppo grande

 

[Ax-80]

Si ma mi pare chiaro che se sei fai un carrarmato elettrico al posto di un' auto elettrica ne limiterai parecchio la sua intrinseca efficienza e la renderai inutilmente energivora.
Facendo una similitudine molto stupida ma che secondo me rende l'idea, tali auto elettriche sono come un telefono potentissimo con schermo da 15 pollici la cui batteria dura un ora e il tempo di ricarica è però di 4 ore ma mentre lo ricarichi non lo puoi usare.
Capirai anche tu che tale telefono sarà un oggetto bellissimo e potentissimo ma inutile per lo scopo della telefonia in mobilità oltre ad essere troppo grande

E sta per scoppiare la prima bollata dello smaltimento delle batterie...alla faccia dell’ecologia