Audi E-Tron vs Jaguar I-Pace vs Tesla Model X

[Oh la la]

Tempi cambiano.., auto elettriche sono sempre più diffuse.., dicono pure che permettono le percorrenze (sempre) più elevate grazie a una maggiore autonomia…!?
Ovviamente, l’autonomia reale dipende da variabili quali lo stile di guida, il tipo di strada e di percorso, la velocità media, la temperatura esterna e l’uso del climatizzatore , c’è parecchia differenza tra estate e inverno e se si viaggia molto in autostrada, dove il consumo aumenta in maniera considerevole..
Comunque credo che le piccole elettriche , citycar o quelle del segmento B probabilmente hanno più senso…, almeno loro peso è inferiore rispetto ai vari Suv.
Renault Zoe R90 ha batterie agli ioni di litio da 41 kWh, che ne aumentano l’autonomia fino a 400 km nel ciclo d’omologazione europeo NEDC (in realtà, la stessa Renault parla di circa 300 km nell’utilizzo reale)
Peso in ordine di marcia 1480 kg.

Audi E -Tron pesa 2,7 tonnellate e con un ''pieno'' fa 287 km…, ( autonomia omologata Wltp : 417 km..)., prezzo 88.630 euro


Autonomia media

Audi E-Tron 287 km ,( città 301 km , statale 333 km , autostrada 239 km)
Jaguar I-Pace 317 km ,( città 388 km , statale 354 km , autostrada 354 km)
Tesla Model X 324 km , ( città 327 km , statale 368 km , autostrada 288 km)

Jaguar I-Pace : peso 2,200 kg , prezzo 81.900 euro
Tesla Model X: peso 2,175 kg , prezzo 91.380 euro

 

[arizona77]

Tempi cambiano.., auto elettriche sono sempre più diffuse.., dicono pure che permettono le percorrenze (sempre) più elevate grazie a una maggiore autonomia…!?
Ovviamente, l’autonomia reale dipende da variabili quali lo stile di guida, il tipo di strada e di percorso, la velocità media, la temperatura esterna e l’uso del climatizzatore , c’è parecchia differenza tra estate e inverno e se si viaggia molto in autostrada, dove il consumo aumenta in maniera considerevole..
Comunque credo che le piccole elettriche , citycar o quelle del segmento B probabilmente hanno più senso…, almeno loro peso è inferiore rispetto ai vari Suv.
Renault Zoe R90 ha batterie agli ioni di litio da 41 kWh, che ne aumentano l’autonomia fino a 400 km nel ciclo d’omologazione europeo NEDC (in realtà, la stessa Renault parla di circa 300 km nell’utilizzo reale)
Peso in ordine di marcia 1480 kg.

Audi E -Tron pesa 2,7 tonnellate e con un ''pieno'' fa 287 km…, ( autonomia omologata Wltp : 417 km..)., prezzo 88.630 euro


Autonomia media

Audi E-Tron 287 km ,( città 301 km , statale 333 km , autostrada 239 km)
Jaguar I-Pace 317 km ,( città 388 km , statale 354 km , autostrada 354 km)
Tesla Model X 324 km , ( città 327 km , statale 368 km , autostrada 288 km)

Jaguar I-Pace : peso 2,200 kg , prezzo 81.900 euro
Tesla Model X: peso 2,175 kg , prezzo 91.380 euro

In questi termini di autonomia....
Auto da snob
( specie se Californiani )
con altre 3 auto a benza in garage

 

[agricolo]

Giocattoli per pieni di soldi.

 

[danilorse]

Assurdo spendere 80/90.000€ e poi sperare di trovare una colonnina di ricarica ogni 300km per poter continuare il viaggio !!
L'elettrico ha senso solo in ambito urbano, dove ovviamente non servono questi mezzi enormi che pesano 2,5 tonnellate ma bastano delle segmento B come la Zoe o al max delle segmento C come la Leaf o la Golf.

 

[zagoguitarhero]

Se sperano di spostare le masse dal termico all'elettrico su questa strada, campa cavallo...

 

[Oh la la]

Immaginate se tutti avessero un auto elettrica e la ponessero in carica la sera…., ( la richiesta di corrente ad alto voltaggio…)
Servirebbero le colonnine di ricarica ovunque , nei parcheggi aziendali , pubblici ecc …,altrimenti la vedo dura..
Inoltre le batterie costano parecchio e hanno una vita breve ( dai 3 ai 7 anni) , poi diventano pericolose per l'ambiente , per gli agenti chimici che contengono , come andranno smaltite ??

Vantaggi;

Le auto elettriche invece hanno il vantaggio di non produrre alcuna sostanza inquinante: né gas di scarico, né particolato e nemmeno vapore acqueo.

I motori elettrici hanno un livello di efficienza energetica notevole, pari al 90%, molto più di un motore a benzina tradizionale. Infine sono estremamente silenziosi, e nelle grandi città questo può ridurre i livelli di inquinamento acustico, un dato non trascurabile.

Un altro vantaggio per le grandi città è che nella fase di arresto, quindi quando siete imbottigliati nel traffico, le auto elettriche non consumano. Nella fase di arresto infatti il motore elettrico non lavora.

Per quanto riguarda le colonnine elettriche al primo posto abbiamo Firenze ci sono ben 156 , Roma 104 , Milano 94 ,Vicenza 68 , Treviso 58 , Bolzano 50 , Verona 49 , Trento 48 ecc

https://www.colonnineelettriche.it/

 

[zagoguitarhero]

Veramente, consumano anche da ferme, se non di più. Luci, autoradio, climatizzatore, prova a farti la tangenziale di Bologna in coda sotto il sole di luglio... Anzi, a differenza delle benzina consumano pure da spente, perché un minimo di dispersione c è sempre. Neanche una Viper consuma da spenta, ^_^

 

[agricolo]

Per quanto riguarda le colonnine elettriche al primo posto abbiamo Firenze ci sono ben 156

...ecco, prova a pensare a quante auto endotermiche ci sono a Firenze, poi mi dici dove vai con ben 156 colonnine.....

 

[agricolo]

Audi E-Tron 287 km

Domani vado a prendere la rivista e mi leggo la prova, ma se questo è il risultato di quello che doveva essere il Tesla killer......... dovrebbero solo che vergognarsi di averla messa in commercio.

 

[arizona77]

...ecco, prova a pensare a quante auto endotermiche ci sono a Firenze, poi mi dici dove vai con ben 156 colonnine.....

Beh, comunque....
....Rispetto ad una citta' simile,
come puo' essere Bologna ( 44 )
e' anni avanti

 

[agricolo]

È la seconda volta che vedo una Model S nuovissima nel mio paesello... Sono curioso di scoprire di chi è

 

[agricolo]

Visto la prova della e-tron. Confermo che trattasi di immensa e-ciofeca. Con quella roba lì, se si va da qualche parte non è molto lontano.

 

[agricolo]

sperare di trovare una colonnina di ricarica ogni 300km per poter continuare il viaggio !!

Ogni 300 km? In autostrada te ne serve una ogni 30 km, se non vuoi fare tutto il viaggio con la camicia che non tocca la pelle al pensiero di restare a piedi.....

 

[zagoguitarhero]

E sperare che non sia già occupata. Magari con la carica pronta, ma col proprietario in coda per il menù rustichella e moglie con due figli più il cane ancora da portare in bagno

 

[Guastatore1986_1641979148]

Immaginate se tutti avessero un auto elettrica e la ponessero in carica la sera…., ( la richiesta di corrente ad alto voltaggio…)
Servirebbero le colonnine di ricarica ovunque , nei parcheggi aziendali , pubblici ecc …,altrimenti la vedo dura..
Inoltre le batterie costano parecchio e hanno una vita breve ( dai 3 ai 7 anni) , poi diventano pericolose per l'ambiente , per gli agenti chimici che contengono , come andranno smaltite ??

Vantaggi;

Le auto elettriche invece hanno il vantaggio di non produrre alcuna sostanza inquinante: né gas di scarico, né particolato e nemmeno vapore acqueo.

I motori elettrici hanno un livello di efficienza energetica notevole, pari al 90%, molto più di un motore a benzina tradizionale. Infine sono estremamente silenziosi, e nelle grandi città questo può ridurre i livelli di inquinamento acustico, un dato non trascurabile.

Un altro vantaggio per le grandi città è che nella fase di arresto, quindi quando siete imbottigliati nel traffico, le auto elettriche non consumano. Nella fase di arresto infatti il motore elettrico non lavora.

Per quanto riguarda le colonnine elettriche al primo posto abbiamo Firenze ci sono ben 156 , Roma 104 , Milano 94 ,Vicenza 68 , Treviso 58 , Bolzano 50 , Verona 49 , Trento 48 ecc

https://www.colonnineelettriche.it/

Pensa che i ragazzini che protestano sull'ambiente dicono che non hanno bisogno di auto di proprietà ma di più auto condivise e più mezzi pubblici. Però vorrei vederli dopo come faranno a trasportare la Bici se fanno ciclismo su strada... Su questo ti rispondo sull'eventualità che tutti abbiano un'auto elettrica.