Arrivata la Pandina...

[kanarino]

sorvolare sulla panda significa tralasciare la panda nel discorso... ossia non prenderla in considerazione, escluderla da un eventuale confronto... anche per il fatto che complessivamente la ritengo un prodotto molto valido (e sarei di parte).

nello specifico la hyundai i10 non mi piace tanto; cmq, anche rispetto alla panda, ritengo che sia decisamente più ricca a livello di garanzia, plancia, sedili, conformazione e sfruttabilità divano posteriore, bagagliaio, convenienza. e non è poco!

Beh si è vero la paghi meno al momento dell'acquisto ma è anche vero che se devi rivenderla in un eventuale futuro la i10 è una macchina molto meno commerciale della Panda e che tende a svalutarsi di più...poi a livello estetico ognuno ha i suoi gusti (anche a me non piace) ma questo conta pochissimo...per il fatto della manutenzione sicuramente costerà meno l'assicurazione della i10 (a parità di classe ovviamente) rispetto alla Panda (macchina più diffusa e quindi più amata dai ladri)...ma sul costo dei tagliandi non sarei così sicuro del netto vantaggio della i10...quindi non credo che l'ago delle bilancia penda nettamente dalla parte della i10...

 

[ilSagittario]

Per un macinino nato per l'uso cittadino neanche tanto pochi ma non è questo il problema.

E non è nemmeno un problema, per me, sentire che una vettura è di cartapesta.

Per vivere non vendo automobili quindi non me ne va e non me ne viene.

Un'Aygo vale una Panda, come una Twingo o una Matiz ... chi pensa che una sia una Bentley in confronto alle altre non ha capito un fico seccco.

ovvio nessuno dice questo...solo cavolo magari un motore meno rumoroso (un mio amico ha un'Aygo 1.0 benzina) già non sarebbe male...

Quello è ...... diciamo che se si sprecavano un tantinello in più con del materiale fonoassorbente non era sbagliato.

 

[kanarino]

Quello è ...... diciamo che se si sprecavano un tantinello in più con del materiale fonoassorbente non era sbagliato.

male non gli avrebbe fatto, perchè è davvero orribile come suona!!!
Che poi (correggimi se sbaglio) il motore 1.0 dell'Aygo non è Toyota (come quello della Yaris pre-restyling) ma è un Dahiatsu giusto?

 

[ilSagittario]

Per un macinino nato per l'uso cittadino neanche tanto pochi ma non è questo il problema.
E non è nemmeno un problema, per me, sentire che una vettura è di cartapesta.
Per vivere non vendo automobili quindi non me ne va e non me ne viene.
Un'Aygo vale una Panda, come una Twingo o una Matiz ... chi pensa che una sia una Bentley in confronto alle altre non ha capito un fico seccco.
Più semplicemente auspico sempre che nelle discussioni ci sia un minimo di riscontro oggettivo e non sparate alla "pene di segugio".

tu parli di uso cittadino, d'accordo, ma parliamo comunque sempre di mezzi che dovrebbero essere progettati - negli organi essenziali - per 250000 km.

detto questo, quello che forse paga il trio rispetto ad altre è il baule, veramente risicato e con la soglia di accesso alta. per il resto ha un motore che consuma poco (anche se ho letto ama girare in alto: è vero?) ed una abitabilità buona: assolutamente competitiva con le auto che hai indicato, anche se non sarebbe la mia prima scelta.

ciao!

Io ho portato la mia testimonianza sui km fino ad ora percorsi visto che c'è chi le definisce macchine di cartapesta cioè di scarsa qualità.

Debbo essere onesto ...... anche al sottoscritto lasciava qualche perplessità l'insieme degli interni ma ho dovuto ricredermi.

E' un macinino da città che però no disdegna sgroppate in autostrada grazie al motore sempre pronto.
Il consumo è veramente ottimo ....... l' abitabilità anteriore ok, quella posteriore nei limiti dei 3.40 m. Il bagagliaio per il minimo indispensabile.

Ciao.

 

[ilSagittario]

Quello è ...... diciamo che se si sprecavano un tantinello in più con del materiale fonoassorbente non era sbagliato.

male non gli avrebbe fatto, perchè è davvero orribile come suona!!!
Che poi (correggimi se sbaglio) il motore 1.0 dell'Aygo non è Toyota (come quello della Yaris pre-restyling) ma è un Dahiatsu giusto?

Si il motore è Dahiatsu ...... non so dirti se rivisto in quanto dovrebbe risalire agli anni 80 (lo montava la Mini 90 se non ricordo male).

 

[kanarino]

Si il motore è Dahiatsu ...... non so dirti se rivisto in quanto dovrebbe risalire agli anni 80 (lo montava la Mini 90 se non ricordo male).

Tranquillo mi bastava solo la conferma che fosse Dahiatsu

 

[SediciValvole]

Comunque non so le altre ma la Panda dovrebbe essere una macchina molto economica da mantenere e da sistemare,lo dico dopo l'esperienza con la Y,i ricambi li trovi sempre originali e non e mal che vada allo sfasciacarrozze,questo è un pregio di un pò tutte le Fiat e delle macchine comunque a larga diffusione. L'Aygo-107-C1 dentro sono più spartane della Panda,hanno i finestrini a compasso e gli alzacristalli hanno un pulsante a sportello. Ora la Panda ha pure 2 soli pulsanti ma sono messi in plancia e quindi raggiungibili facilmente,mentre con la Toyota ci si deve buttare sull'altro sedile. Comincio a guardare con simpatia anche la Suzuki Alto e la Nissan Pixo (altre 2 gemelle) che propongono anche loro i vetri a compasso,davvero fastidiosi! Però sono un pò più grandi e rifinite un pochino meglio.

 

[modus72]

Comincio a guardare con simpatia anche la Suzuki Alto e la Nissan Pixo (altre 2 gemelle) che propongono anche loro i vetri a compasso,davvero fastidiosi! Però sono un pò più grandi e rifinite un pochino meglio.

Guardati la Sirion valà, e poi dicci...

 

[giuliogiulio84]

Comunque non so le altre ma la Panda dovrebbe essere una macchina molto economica da mantenere e da sistemare,lo dico dopo l'esperienza con la Y,i ricambi li trovi sempre originali e non e mal che vada allo sfasciacarrozze,questo è un pregio di un pò tutte le Fiat e delle macchine comunque a larga diffusione. L'Aygo-107-C1 dentro sono più spartane della Panda,hanno i finestrini a compasso e gli alzacristalli hanno un pulsante a sportello. Ora la Panda ha pure 2 soli pulsanti ma sono messi in plancia e quindi raggiungibili facilmente,mentre con la Toyota ci si deve buttare sull'altro sedile. Comincio a guardare con simpatia anche la Suzuki Alto e la Nissan Pixo (altre 2 gemelle) che propongono anche loro i vetri a compasso,davvero fastidiosi! Però sono un pò più grandi e rifinite un pochino meglio.

anche la pixo e la alto sono fatte di cartapesta...

 

[kanarino]

anche la pixo e la alto sono fatte di cartapesta...

Ho visto una Suzuki Alto...non mi piace per niente...

 

[cognizionezerozero]

Comincio a guardare con simpatia anche la Suzuki Alto e la Nissan Pixo (altre 2 gemelle) che propongono anche loro i vetri a compasso,davvero fastidiosi! Però sono un pò più grandi e rifinite un pochino meglio.

Guardati la Sirion valà, e poi dicci...

boh, ieri ne avevo una parcheggiata davanti casa e ho dato una occhiata veloce... l'interno non mi ha dato una sensazione così positiva...

ciao!

 

[SediciValvole]

Comincio a guardare con simpatia anche la Suzuki Alto e la Nissan Pixo (altre 2 gemelle) che propongono anche loro i vetri a compasso,davvero fastidiosi! Però sono un pò più grandi e rifinite un pochino meglio.

Guardati la Sirion valà, e poi dicci...

boh, ieri ne avevo una parcheggiata davanti casa e ho dato una occhiata veloce... l'interno non mi ha dato una sensazione così positiva...

ciao!

Bhe tutte quelle citate messe a confronto con la mia elefantinoblu sembrano di cartapesta! Panda compresa Per questo sono interessato ad una categoria superiore (forse anche 2)

 

[silverrain]

beh.. concordo con silverrain perchè anch'io ho potuto dare un'occhiata al trio toyota-psa... soluzioni costruttive, interni ed esterni rasentano l'osceno!

Ehm io non credo che quel trio sia osceno....

 

[silverrain]

C'è poco da leggere bene. hai paragonato la tua Y di 13 anni con una Panda nuova ( che di hanni cmq, ne ha 6 ).Non mi pare cosi difficile da capire.

Ho parlato degli interni della mia nuova pandina rimpiangendo quelli della Y ma confrontandoli con la panda di qualche anno fa...
E son concorde con te..
Non mi pare cosi difficile da capire.