ilopan
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Ma comprare un auto non è solo un esame da politecnico, per cui uno acquista quella che vince sotto gli aspetti della materia.angelo0 ha scritto:..In tutte le cose non cé solo una cosa da premiare ma piu cose, la buona volonta di fare , il riconoscimento del progetto, dare fiducia, ma sopratutto viene costruita li dove tutti noi abbiamo da guadagnare, (Apriamo il cervello una buona volta progetto é prodetto cé), per dare il via a qualcosa di vero....ilopan ha scritto:Non è la prima volta che assistiamo ad una uscita in piena pompa magna di un modello anti qualcosa!Jambana ha scritto:bumper morgan ha scritto:arizona77 ha scritto:Capisco che vada di moda sparare al Tedesco in ogni occasione:
tipo cane in chiesa.
Ma qui siamo al pateticamente sfacciato :shock:
Per la cronaca,
BMW vende 7 volte le auto di Alfa e le vende assortite
in tutti i mercati del mondo.
Strappare quote :?:
Possibilissimo....
Ma a che percentuale :?:
Come dare una gomitata, anche forte, a un rinoceronte
7 volte? semmai vende 14 volte di piú....o forse 20 volte.
poteva evitare il paragone perché tra le due case purtroppo non c'é alcun paragone
i numeri non mentono...non sono un'opinione
Un po' banale metterla sul piano delle vendite nel confronto tra un colosso come BMW, le cui auto si vedono ad ogni angolo di strada (in mano ad una clientela estremamente eterogenea), rispetto ad un marchio che era quasi defunto come Alfa Romeo; è ovvio che non c'è partita dal punto di vista commerciale, sarebbe anche un po' da gonzi discuterne.
Però, vedo che tanti si autoproclamano appassionati, e mi aspetterei un po' più di entusiasmo per un prodotto come la Giulia, o anche come la Levante, che proprio dal punto di vista dell'appassionato di auto sembrerebbero non aver niente da invidiare all'omologa produzione bavarese, anzi.
Ma per qualcuno i risultati commerciali sembrano tutto, neanche fossimo sul forum dei ragionieri.
Non abbiamo mai assistito al successo sperato ed auspicato, quasi mai.
Aspettiamo.
C'è da ficcarsi nella testa di colui che sta per staccare un assegno da 35.000 ? e di fronte ha: una Giulia, una Classe C ed una Serie 3.
A chi lo intesterà?
Non... nella testa dei designer e delle riviste, e dei proclami, che dicono tutto e il contrario di tutto a seconda dei periodi, ma nella testa (quindi gusti e bisogni ed emozioni) delle persone che possono acquistarle queste auto.
Non dimenticare che : chi oggi si chiama serie 3, non ha fatto che copiare per molto tempo e quindi stava dietro,ma, nessuno se ne é vergognato ,non hanno premiato quello che era al momento il serie 3 del tempo ,ma cio che ne doveva venire fuori nel tempo........
nessuno se ne é fregato ad uscire la 35000k o chiedersi se era una c classe,o serie 3, ma hanno guardato cosa doveva divendare.
L'auto è un prodotto, ed un oggetto anche diverso dai puri conti favorevoli, matematica e tecnologia vincente.
E' appeal, è fascino, è tutto a volte, anche oltre la grande tecnica intrinseca.
Attenzione: non è che sto parlando male della Giulia (che è bella, innovativa e moderna) ma del mercato, che bisogna capire quanti e quali numeri darà a questa auto.