Posso leggere di tutto senza battere ciglio, anche e sopratutto perché in molti casi si tratta di pareri personali sacri e santissimi.
Però non posso leggere certe cose sulla Civic 8 senza controbattere. Perché quell'auto lì, piaccia o non piaccia, ha rivoluzionato il design delle auto che l'hanno seguita. Molti dei concetti espressi da quel capolavoro di macchina sono stati ripresi e riproposti anni e anni dopo in auto che avevano il compito di essere semplicemente "attuali".
Honda, secondo me, ha proprio questo problema: è troppo avanti. Anticipa linee stilistiche che diventeranno attuali e comuni solo anni e anni dopo. Ecco perché la Civic 8, per dire, è bella e attualissima anche oggi. Ecco perché Civic 9, nonostante sia bistrattata da molti, fa girare comunque molte teste quando passa. Incuriosisce, attira, ispira.
Solo per dirne una della Civic 9 (e non ne dico nemmeno mezza della 8 perché altrimenti facciamo notte e non ho nemmeno gli strumenti concettuali per farlo), la fanaleria posteriore a C. In quanti altri modelli iniziate a vedere una soluzione stilistica simile?
Questa X non convince pienamente nemmeno me, ora come ora. Però devo vederla dal vivo, così come ho avuto bisogno di vedere dal vivo nuova Jazz, HRV e Type-R per farmi un giudizio finale (che è stato in tutti i casi più positivo di quanto immaginassi).
per il resto, anche io sono poco convinto da alcuni particolari estetici, primi tra tutti le famigerate prese d'aria della hatchback, così come non mi ha convinto nemmeno la serie 9. Per fortuna, però, sul mercato ci sono numerose auto molto più in linea con le esigenze di sobrietà ed eleganza di tanti utenti eu, con più motorizzazioni, accessori e chi più ne ha... basta rivolgersi altrove e la scelta non manca.
