anomalie consumi V70 e XC70 D5

[gentle-man]

euroforniture=giotronic

ciao

Ciao,

buono a sapersi...

...certo che hanno fatto un pò di casino con i vecchi nick.

Io ho preferito cancellare il vecchio utente ( ero Gentleman08 ) e reiscrivermi:
Gentleman non era disponibile e quindi l'ho trasformato nell'attuale gentle-man...

 

[gentle-man]

La butto lì. Possibile che fino a 3000 giri non si blocchi il convertitore di coppia?

Non sono un esperto.... ma la cosa mi sembra inverosimile.

Inoltre non si spiegherebbe come mai la 6a sia più efficiente tra i 100 km/h e i 120 km/h (quando il motore gira attorno ai 2.000 giri).

Credo che la spiegazione vada ricercata nella curva di coppia che deve avere una flessione attorno ai 2.500 giri...

Ciao

 

[Sferru]

Solo una breve nota per dire che, passati i 10000 km, i consumi sono scesi ancora un poco. Anche il motore appare piu' fluido.

Ora la media a velocita' di codice ed in V e' 13.4; essendo praticamente spariti i cantieri rispetto a qualche settimana fa (che percorrevo tra i 90 e i 120) la differenza rispetto all'inizio e' probabilmente leggermente piu' marcata.

Ricordo le condizioni:
- 230 km di autostrada ai 133 di cruise (circa 130 effettivi)
- 25 km di statale scorrevole ai 90 di cruise

In particolare, sul tratto di statale ho medie di poco al di sotto dei 17Km/l.

I consumi del CDB sono sempre molto vicini ai consumi reali (+/-0.3 km/l).

Appena acquistata eravamo a 12.1 saliti a 12.9 verso i 3500km.

Il modello e' l'XC70 D5, cambio manuale.

I vantaggi della V rispetto alla VI trai 120 ed i 140 ci sono sempre ed oramai li do' per scontati; personalmente uso la VI in statale; uso la V in autostrada a velocita' di codice; di nuovo la VI quando ho fretta.

Appena riesco a trovare il tempo butto giu' una sintesi dei pro e contro (almeno a mio modesto parere e fatti tutti i limiti del caso) tra questo modello e la mia precedente V70.

Saluti, Stefano

 

[gio-xc70]

Xc70 D5 manuale con 25000Km.
Solo x dire che anch'io ho notato questa situazione dei consumi e vale quindi anche x chi come me non ha l'automatico ma il manuale.
Non credo sie legato a logiche dell'automatico come ipotizzato, ma concordo piuttosto con un valore di coppi/giri.
La sesta gira felicemente attorno ai 160KM/H sia a orecchio che come reattività !!
Bisognerebbe informare il ministro dei trasporti, che faccia una deroga x le nostre comunque sicurissime Volvone !!
Gio

 

[ditini]

Il problema è circoscritto alle V70/XC70 o si estende anche alle XC60?
Qualcuno che ha questo ultimo modello (auto o manuale, 163 o 185cv) ha provato a verificare se si manifesta anche sulla sua?

 

[gentle-man]

Solo una breve nota per dire che, passati i 10000 km, i consumi sono scesi ancora un poco. Anche il motore appare piu' fluido.
.....
Saluti, Stefano

Un aggiornamento anche da parte mia: ieri la mia V70 ha contemporaneamente "compiuto" 3 mesi e superato i 15.000 km.

Concordo con le rilevazioni di Sferru: motore leggermente più fluido e consumi medi in lenta discesa.

Straconfermato il minor consumo in 5a rispetto alla 6a.
Nel mio percorso abituale (80% autostrada) se viaggio in D la media è 11,6-11,8 km/lt. Se mi impongo di mettere la 5a tutte le volte che viaggio attorno ai 130 km/h supero i 12,5 km/lt.

Nel caso dell'ultimo viaggio in cui sono andato molto tranquillamente (per gustarmi il panorama - ero in provincia di Siena e ho percorso lunghi tratti in bellissime statali in mezzo alla campagna) ho raggiunto un consumo medio di 13,6 km/lt e per la prima volta ho superato gli 850 km da pieno a pieno...

Per il resto l'auto conferma tutti suoi pregi e ne sono molto soddisfatto.

Ciao

PS
ho modificato il titolo del thread rimettendo quello che aveva nel vecchio forum...

 

[Jack_65]

mi spiaceva che (soprattutto per eventuali nuovi Volvisti/Forumisti) si perdesse questo mio vecchio post.

Pertanto sono andato a recuperarlo copiandolo dal vecchio Forum

Argomento: consumi in 6a e 5a marcia:

....in certe condizioni le nostre auto (V70 o XC 70 D5) consumano meno in quinta che in sesta.

In particolare ciò succede a 130 km/h (velocità costante) cioè in una situazione abbastanza frequente!

Oggi ero in anticipo rispetto al mio solito e c'era poco traffico perciò ho potuto fare qualche prova ulteriore.

Usando il cruise control (garanzia di velocità veramente costante) ho rilevato in sequenza:

a 100 km/h una percorrenza di circa 17 km/lt in 6a e di circa 16 km/lt in 5a.

a 110 km/h una percorrenza di circa 16 km/lt in 6a e di circa 15,5 km/lt in 5a.

a 120 km/h le percorrenze sono abbastanza simili, circa 14,8/15
km/lt con entrambe le marce con forse un lieve vantaggio per la 5a

a 130 km/h come già detto il vantaggio con la 5a è abbastanza netto: si
percorrono tra i 14 e i 14,5 km/lt mentre in 6a si oscilla tra i 13 e i 12,8 km/lt

infine a 140 km/h la 5a è ancora in vantaggio (13,5 contro circa 12).

Oggi non ho potuto verificare velocità maggiori ma lo avevo fatto giorni addietro e sembra che verso i 155/160 km/h la sesta torni ad essere il rapporto più efficiente.

Tutti i consumi citati sono presi ovviamente dal computer di bordo e verificati su tratti rettilinei in pianura e per circa 2/3 km di fila.

La mia auto è una nuova V70 D5 con
cambio automatico con ad oggi solo 3.800 km (auto con più km dovrebbero
consumare meno....)

XC70 D5 Geartronic con circa 11.000 km
mi ricordavo di questo vecchio post e la settimana scorsa ho fatto la prova: confermo che a 130 km/h fa circa i 13,5 in 5° e i 12 in 6°(macchina stracarica con moglie, tre bambini e bagagliaio zeppo). Devo dire che ci sono rimasto un pò male. Confermo anche che andare in ai 130 in quinta non è piacevole, il motore è troppo rumoroso, mentre in 6° si viaggia nel silenzio.

 

[Jack_65]

euroforniture=giotronic

ciao

Era più bello Giotronic.....

 

[Sferru]

c'e' nessuno che abbia il grafico della coppia del 185cv? ricordo anni fa un documento che riportava il 163 ed il 185 CV, ma non sono riuscito a ritrovarlo.

Stefano