Anomalia motore....di nuovo 1 anno dopo

[pcassone]

questa anomalia sembra simile a quella che capita ai possesori di astra...E' il sensore della pressione del turbo che impazzisce per via dell'altitudine.

 

[manuel76]

questa anomalia sembra simile a quella che capita ai possesori di astra...E' il sensore della pressione del turbo che impazzisce per via dell'altitudine.

Questa è bella, ce la spieghi?
Ciao Manuel

 

[manuel76]

Anche sul Roomy, mentre ero in Alto Adige, per un paio di volte, pochi secondi dopo l'accensione, mi è comparsa la scritta anomalia motore - recarsi in officina; la macchina andava in protezione, non oltre i 2000 giri.
Spegnendo e riavviando un paio di volte, non si è più verificato...
Potrebbe essere dovuto a rigenerazioni interrotte del Cxxxo di fap...o mi devo preoccupare per eventuale problema agli iniettori??

Ciao,
non saprei anche se in realtà l'80% dei km li faccio in autostrada a 130-150km/h.
Certo che se la turbina non regge lo stress dei 200km fatti di fila con cruise a 150km/h....
Comunque sia non trovato la stessa affidabilità che avevo con l'altra octavia da 110cv. Sicuramente non compreró più skoda.

Ciao Manuel

Quindi deduco che secondo te
non è un problema collegato al fap, giust
o?

Secondo me non c'entra nulla.
Stesso sintomo dell'anno scorso:http://forum.quattroruote.it/posts/list/58212.page
Ciao Manuel

 

[Triskoda]

Penso che in ogni caso un saltino da Service lo faccio...grazie ciao

 

[pcassone]

questa anomalia sembra simile a quella che capita ai possesori di astra...E' il sensore della pressione del turbo che impazzisce per via dell'altitudine.

Questa è bella, ce la spieghi?
Ciao Manuel

ah, beh, basta fare un giro sul web. Per via dell'aria rarefatta, il sensore legge male la pressione del turbo e si accende. Lo sostituiscono in garanzia.

 

[manuel76]

Dopo 11 mesi e 18000km dalla sostituzione della turbina ho di nuovo il solito e simpatico messaggio.

L'auto a mio avviso è inaffidabile, mercoledì la porto al service e vediamo il da farsi.

Mai più skoda, forse avevo osannato troppo l'altra octavia,ma questa rs tdi è un progetto sfigato.

Ciao Manuel

STESSO PROBLEMA DELL'ANNO SCORSO.
Anomalia pressione turbina.
Roba da non crederci. Adesso però è stato individuato un problema all'elettroattuatore della pompa di richiamo delle palette. 14? di pezzo chissà quanto di manodopera, visto che per smontarla sembra che debbano tirare già la distribuzione.
E se fosse stato spaccato già dall'anno scorso?

Da matti.
ciao Manuel

 

[G5]

...questa rs tdi è un progetto sfigato.

Con i dovuti rispetto e solidarietà per il comprensibile smarronamento, vorrei correggerti, dato che non è il progetto RS TDI sfigato, ma lo è la tua auto nello specifico.

Beh non direi proprio se consideriamo tutti i problemi degli iniettori al motore da 170 cv sulle Octavia...e i problemi al compressore climatizzatore...

Rispettando chi ci ha passato più d'un guaio, torno a sottolineare che il progetto RS TDI non è sfigato perchè:
A) la famigerata storia degli iniettori ha colpito tutto il gruppo VW e nulla ha a che vedere con il progetto della RS TDI, nello specifico dello stesso
B) il rilevante numero di compressori malfunzionanti è riscontrabile su tutta la gamma Octavia e nulla ha a che vedere con il progetto della RS TDI, nello specifico dello stesso
Il senso della mia pedanteria, oltre che al caldo estivo, è dovuto al desiderio di specificare che, in questo come in altri casi, è condannabile la scelta di componenti difettosi o inaffidabili, non la bontà del progetto nella sua interezza.
Non so se mi sono capito... :XD: :XD:

Sono contento x te e ammiro la tua soddisfazione; spero che da te si possano leggere solo cose positive.
Ciao Manuel

beh una tendenza mooooooolto antipatica di questo forum è infilare nello stesso calderone argomenti diversi che andrebbero analizzati uno per uno, aventi per denominatore comune: un problema, non solo da parte di chi inizia il thread ma anche dai suoi successivi followers.
Questa tendenza moooooolto sciocca fa la felicità di G5 che raccoglie le solite noccioline da portare ai nipples
buone bertucce a tutti pari :lol: :lol: :lol: :lol:

Fossi in te mi darei una sana regolata e valuterei meglio sia gli argomenti che le persone. :cry:

 

[manuel76]

...questa rs tdi è un progetto sfigato.

Con i dovuti rispetto e solidarietà per il comprensibile smarronamento, vorrei correggerti, dato che non è il progetto RS TDI sfigato, ma lo è la tua auto nello specifico.

Beh non direi proprio se consideriamo tutti i problemi degli iniettori al motore da 170 cv sulle Octavia...e i problemi al compressore climatizzatore...

Rispettando chi ci ha passato più d'un guaio, torno a sottolineare che il progetto RS TDI non è sfigato perchè:
A) la famigerata storia degli iniettori ha colpito tutto il gruppo VW e nulla ha a che vedere con il progetto della RS TDI, nello specifico dello stesso
B) il rilevante numero di compressori malfunzionanti è riscontrabile su tutta la gamma Octavia e nulla ha a che vedere con il progetto della RS TDI, nello specifico dello stesso
Il senso della mia pedanteria, oltre che al caldo estivo, è dovuto al desiderio di specificare che, in questo come in altri casi, è condannabile la scelta di componenti difettosi o inaffidabili, non la bontà del progetto nella sua interezza.
Non so se mi sono capito... :XD: :XD:

Sono contento x te e ammiro la tua soddisfazione; spero che da te si possano leggere solo cose positive.
Ciao Manuel

beh una tendenza mooooooolto antipatica di questo forum è infilare nello stesso calderone argomenti diversi che andrebbero analizzati uno per uno, aventi per denominatore comune: un problema, non solo da parte di chi inizia il thread ma anche dai suoi successivi followers.
Questa tendenza moooooolto sciocca fa la felicità di G5 che raccoglie le solite noccioline da portare ai nipples
buone bertucce a tutti pari :lol: :lol: :lol: :lol:

Fossi in te mi darei una sana regolata e valuterei meglio sia gli argomenti che le persone. :cry:

Vi segnalo la risoluzione del problema che probabilmente affliggeva la mia auto.
È stata sostituita una pompetta da 11?+iva la cui funzione è quella di richiamare,per depressione, l'alzata della geometria variabile del turbo.
Il meccanico del service, Fabio della First Car di Chieti Scalo, mi ha fatto vedere il malfunzionamento della pompetta con uno strumento. La diagnosi è stata identica a quella dello scorso anno, ma questa volta la fattura è stata di 140?, compreso il kit ritocco vernice, anzichè 1245?.
Il che mi getta un'ombra sull'operato dell'intervento del service
di Autoplus di Terni i quali mi sostituirono tutta la turbina!

Li ringrazio per la competenza e disponibilità. Mi hanno ridato un minimo di fiducia.
Ciao Manuel

 

[Triskoda]

Bene....sono contento che il problema si sia risolto...e anche con una spesa contenuta...

 

[rosberg]

Bene dai!

 

[mcriscuo]

...questa rs tdi è un progetto sfigato.

Con i dovuti rispetto e solidarietà per il comprensibile smarronamento, vorrei correggerti, dato che non è il progetto RS TDI sfigato, ma lo è la tua auto nello specifico.

Beh non direi proprio se consideriamo tutti i problemi degli iniettori al motore da 170 cv sulle Octavia...e i problemi al compressore climatizzatore...

Rispettando chi ci ha passato più d'un guaio, torno a sottolineare che il progetto RS TDI non è sfigato perchè:
A) la famigerata storia degli iniettori ha colpito tutto il gruppo VW e nulla ha a che vedere con il progetto della RS TDI, nello specifico dello stesso
B) il rilevante numero di compressori malfunzionanti è riscontrabile su tutta la gamma Octavia e nulla ha a che vedere con il progetto della RS TDI, nello specifico dello stesso
Il senso della mia pedanteria, oltre che al caldo estivo, è dovuto al desiderio di specificare che, in questo come in altri casi, è condannabile la scelta di componenti difettosi o inaffidabili, non la bontà del progetto nella sua interezza.
Non so se mi sono capito... :XD: :XD:

Sono contento x te e ammiro la tua soddisfazione; spero che da te si possano leggere solo cose positive.
Ciao Manuel

beh una tendenza mooooooolto antipatica di questo forum è infilare nello stesso calderone argomenti diversi che andrebbero analizzati uno per uno, aventi per denominatore comune: un problema, non solo da parte di chi inizia il thread ma anche dai suoi successivi followers.
Questa tendenza moooooolto sciocca fa la felicità di G5 che raccoglie le solite noccioline da portare ai nipples
buone bertucce a tutti pari :lol: :lol: :lol: :lol:

Fossi in te mi darei una sana regolata e valuterei meglio sia gli argomenti che le persone. :cry:

Vi segnalo la risoluzione del problema che probabilmente affliggeva la mia auto.
È stata sostituita una pompetta da 11?+iva la cui funzione è quella di richiamare,per depressione, l'alzata della geometria variabile del turbo.
Il meccanico del service, Fabio della First Car di Chieti Scalo, mi ha fatto vedere il malfunzionamento della pompetta con uno strumento. La diagnosi è stata identica a quella dello scorso anno, ma questa volta la fattura è stata di 140?, compreso il kit ritocco vernice, anzichè 1245?.
Il che mi getta un'ombra sull'operato dell'intervento del service
di Autoplus di Terni i quali mi sostituirono tutta la turbina!

Li ringrazio per la competenza e disponibilità. Mi hanno ridato un minimo di fiducia.
Ciao Manuel

io da autoplus ci comprai un anno fa la mia RS .....

 

[SKOELEGANCE2012]

Beh..........da come letto è la solita questione di competenza dei Service................i quali invece di studiare a fondo i problemi preferiscono sostituire l'intero pezzo con meno rogne future e più danaro immediato..............................
Puaààààààààààààà ci vorrebbero le classifiche dei service e penalizzare o chiudere gli incompetenti.................