Andamento della qualità

[mikuni]

Dalla Fabia I alla Fabia II si vedeva già ad occhio che avevano tirato al risparmio. L'altro giorno parlando con un collega che ha una Roomster di un paio d'anni, ho sentito lamentele riguardo a guasti "di contorno" tipo finestrini, finiture eccetera. Del motore invece tutto bene. Non so come finiremo.
Negli ultimi anni i prezzi delle auto non sono saliti molto però sono saliti incredibilmente i prezzi dei ricambi e dei tagliandi. Come nei locali dove entri gratis e paghi all'uscita... Mah.
Intanto per mia moglie volevo prendere una Fabietta base ma ho virato sulla Hyundai i10. Ho risparmiato un bel pò di soldi e la Hyundai è nella fase in cui si sta facendo il nome e fa auto affidabili e a buon prezzo. Come faceva la Skoda qualche anno fa. Ora che vende invece.......

 

[andaland]

Sono d'accordo con te, passando dalla Fabia 1 alla Roomster ho notato una semplificazione di dettagli ed una minore cura dei particolari. La Fabia dava un'impressione di robustezza maggiore, anche solo in alcune cose come le maniglie, o il rumore della chiusura delle portiere. Intendiamoci, con la Roomster mi trovo bene, ma la sensazione di auto un po' meno curata l'ho avuta dopo pochi km, oltretutto, domani sera la devo portare per la seconda volta in officina per lo stesso problema ai finestrini, che sia la volta buona.

 

[mikuni]

Personalmente avendo letto parecchie lamentele riguardo a guasti dei finestrini del gruppo VW, per prendere i biglietti dei parcheggi e dell'autostrada mi fermo 30 cm più avanti del normale e apro la portiera. Così i finestrini li uso il minimo indispensabile e in oltre 5 anni non ho avuto nessun guasto. Li avrò abbassati completamente una decina di volte in tutto...

 

[rosberg]

Non sono d'accordo.
Secondo me la qualità generale delle auto è salita a fronte comunque di un incremento dei prezzi.
Vero che sono aumentati molto i tagliandi che sono la vera fonte di guadagno delle concessionarie anche se queste negano.
Riguardo alla qualità aumentata basti pensare agli airbag, antinebbia, condizionatore, sedili più comodi e meglio composti, migliori plastiche...Insomma in generale la qualità é salita. Nessuno dà comunque niente per niente...e da stanche parte devono pur limare ma vale per tutti.

 

[jo74bg]

anche secondo me' la qualita' e' migliorata,a discapito del prezzo che e' lievitato,
sinceramente anch io andrei da altre parti per acquistare un auto che da' qualita' e convenienza, come era skoda qualche anno fa'.
i difetti bene o male ci sono in tutte le case,bisogna riuscire a risolverli al meglio.

non credo che usare meno i finestrini risolva il problema delle guide, a quanto ho sentito io dal mio meccanico,si rompono per le vibrazioni o per le buche e non per l'utilizzo :?

 

[mikuni]

Non sono d'accordo.
Secondo me la qualità generale delle auto è salita a fronte comunque di un incremento dei prezzi.
Vero che sono aumentati molto i tagliandi che sono la vera fonte di guadagno delle concessionarie anche se queste negano.
Riguardo alla qualità aumentata basti pensare agli airbag, antinebbia, condizionatore, sedili più comodi e meglio composti, migliori plastiche...Insomma in generale la qualità é salita. Nessuno dà comunque niente per niente...e da stanche parte devono pur limare ma vale per tutti.

Sono aumentate le dotazioni di bordo ma non la qualità. Qualità poi vuol dire anche affidabilità, le nuove Fabia e Octavia sono sparite dai primi posti delle relative classifiche. Si difendono ancora bene ma non sono più al top. Le plastiche della Fabia I erano molto meglio della versione successiva, questo è un dato di fatto.

Per quanto riguarda i prezzi, Skoda li ha aumentati, ad occhio, più degli altri. E fa meno sconti. Per i tagliandi, parliamo del primo di una Fabia 1400 benzina, nel 2007 pagato 135 euro, nel 2010 un collega ha pagato 200. Da prenderli a calci in c... Il primo di una Punto nel 2000 l'avevo pagato 120.000 lire ovvero poco più di 60 euro...

 

[Fabietto1978]

Nelle auto medie con km oltre i 100.000 l'octavia è al primo posto. Mi sembra classifica Dekra pure pubblicata sul nostro forum.....

 

[rosberg]

Non sono d'accordo.
Secondo me la qualità generale delle auto è salita a fronte comunque di un incremento dei prezzi.
Vero che sono aumentati molto i tagliandi che sono la vera fonte di guadagno delle concessionarie anche se queste negano.
Riguardo alla qualità aumentata basti pensare agli airbag, antinebbia, condizionatore, sedili più comodi e meglio composti, migliori plastiche...Insomma in generale la qualità é salita. Nessuno dà comunque niente per niente...e da stanche parte devono pur limare ma vale per tutti.

Sono aumentate le dotazioni di bordo ma non la qualità. Qualità poi vuol dire anche affidabilità, le nuove Fabia e Octavia sono sparite dai primi posti delle relative classifiche. Si difendono ancora bene ma non sono più al top. Le plastiche della Fabia I erano molto meglio della versione successiva, questo è un dato di fatto.

Per quanto riguarda i prezzi, Skoda li ha aumentati, ad occhio, più degli altri. E fa meno sconti. Per i tagliandi, parliamo del primo di una Fabia 1400 benzina, nel 2007 pagato 135 euro, nel 2010 un collega ha pagato 200. Da prenderli a calci in c... Il primo di una Punto nel 2000 l'avevo pagato 120.000 lire ovvero poco più di 60 euro...

Non so che parametri hai tu, ma continuo a non essere d'accordo, sia sulle plastiche sia sulle classifiche di affidabilità, sia sul fatto che Skoda abbia aumentato più di altri i prezzi (non è vero...basta prendere i listini di 4R di 4-6-8 anni fa).
Sull'incremento dei tagliandi è vero ma vale per tutte le case e non puoi confrontare il tagliando di una punto fatto 11 anni fa con uno di una Fabia nel 2007.
Anni fa il primo tagliando era solo il controllo dell'olio e dei livelli, mentre oggi oltre a questo devi considerare anche il controllo elettronico della vettura, controlli più approfonditi con tanto di scheda da compilare per gomme, freni, manicotti, controllo serraggio tubi e quant'altro.
Che poi i costi di oggi siano esagerati è vero, ma comunque non confrontabili a 11 anni indietro.

 

[lukkinen]

................... Per i tagliandi, parliamo del primo di una Fabia 1400 benzina, nel 2007 pagato 135 euro, nel 2010 un collega ha pagato 200. Da prenderli a calci in c... Il primo di una Punto nel 2000 l'avevo pagato 120.000 lire ovvero poco più di 60 euro...

Non so che parametri hai tu, ma continuo a non essere d'accordo, sia sulle plastiche sia sulle classifiche di affidabilità, sia sul fatto che Skoda abbia aumentato più di altri i prezzi (non è vero...basta prendere i listini di 4R di 4-6-8 anni fa).
Sull'incremento dei tagliandi è vero ma vale per tutte le case e non puoi confrontare il tagliando di una punto fatto 11 anni fa con uno di una Fabia nel 2007.
Anni fa il primo tagliando era solo il controllo dell'olio e dei livelli, mentre oggi oltre a questo devi considerare anche il controllo elettronico della vettura, controlli più approfonditi con tanto di scheda da compilare per gomme, freni, manicotti, controllo serraggio tubi e quant'altro.
Che poi i costi di oggi siano esagerati è vero, ma comunque non confrontabili a 11 anni indietro.

@ rosberg: premetto che rispetto molto quello che dici ma ti vorrei far notare che i tagliandi di oggi sono solo una compilazione a check..check di matita o penna di tante caselline che fanno solo scena; in verità non fanno niente a parte cambiare olio se sei fortunato........detto da chi i tagliandi li fa e conosce altri che li fanno per questo io suggerisco sempre di trovarvi un mecca di fiducia convenzionato e che lavora veramente.
ciao

 

[rebel8]

Non sono d'accordo.
Secondo me la qualità generale delle auto è salita a fronte comunque di un incremento dei prezzi.
Vero che sono aumentati molto i tagliandi che sono la vera fonte di guadagno delle concessionarie anche se queste negano.
Riguardo alla qualità aumentata basti pensare agli airbag, antinebbia, condizionatore, sedili più comodi e meglio composti, migliori plastiche...Insomma in generale la qualità é salita. Nessuno dà comunque niente per niente...e da stanche parte devono pur limare ma vale per tutti.

Sono aumentate le dotazioni di bordo ma non la qualità. Qualità poi vuol dire anche affidabilità, le nuove Fabia e Octavia sono sparite dai primi posti delle relative classifiche. Si difendono ancora bene ma non sono più al top. Le plastiche della Fabia I erano molto meglio della versione successiva, questo è un dato di fatto.

Per quanto riguarda i prezzi, Skoda li ha aumentati, ad occhio, più degli altri. E fa meno sconti. Per i tagliandi, parliamo del primo di una Fabia 1400 benzina, nel 2007 pagato 135 euro, nel 2010 un collega ha pagato 200. Da prenderli a calci in c... Il primo di una Punto nel 2000 l'avevo pagato 120.000 lire ovvero poco più di 60 euro...

Non so che parametri hai tu, ma continuo a non essere d'accordo, sia sulle plastiche sia sulle classifiche di affidabilità, sia sul fatto che Skoda abbia aumentato più di altri i prezzi (non è vero...basta prendere i listini di 4R di 4-6-8 anni fa).
Sull'incremento dei tagliandi è vero ma vale per tutte le case e non puoi confrontare il tagliando di una punto fatto 11 anni fa con uno di una Fabia nel 2007.
Anni fa il primo tagliando era solo il controllo dell'olio e dei livelli, mentre oggi oltre a questo devi considerare anche il controllo elettronico della vettura, controlli più approfonditi con tanto di scheda da compilare per gomme, freni, manicotti, controllo serraggio tubi e quant'altro.
Che poi i costi di oggi siano esagerati è vero, ma comunque non confrontabili a 11 anni indietro.

Sulle classifiche di affidabilità Mikuni si riferisce probabilmente a quelle del JD Power che hanno dato le Octavia ed in generale le Skoda ai primi posti negli anni passati e non lo sono più pur mantenendo una rispettabilissima posizione.
Ma va peggio con Quattroruote.
Basta sfogliare la guida all'acquisto allegata a 4R di aprile dove si legge per quanto riguarda l'Octavia :
L'affidabilità non male nel complesso,ma si riscontra qualche anomalia ricorrente tra i modelli VW, come la rottura del meccanismo degli alzacristalli o il cedimento della puleggia del compressore del condizionatore.
Segnalati dai nostri lettori anche rumorini dell'abitacolo e la breve durata delle lampade.
Ora potrà non sembrare un granchè, ma se si pensa che per molte vetture non viene segnalato nulla comprese tutte le francesi che erano invece famose per problemi vari di affidabilità viene da pensare male.
Oppure c'è la volontà di mettere Skoda e soprattutto la temibile Octavia in cattiva luce.
Di sicuro chi dovesse basarsi su questa guida all'acquisto, definita da 4R '' tutto per scegliere bene'' con l'affidabilità in cima ai suoi pensiere starebbe alla larga dall'Octavia visto che la maggior parte dei modelli in competizione sembra essere ''senza problemi di affidabilità''.

 

[madmax0702]

Sulle classifiche di affidabilità Mikuni si riferisce probabilmente a quelle del JD Power che hanno dato le Octavia ed in generale le Skoda ai primi posti negli anni passati e non lo sono più pur mantenendo una rispettabilissima posizione.
Ma va peggio con Quattroruote.
Basta sfogliare la guida all'acquisto allegata a 4R di aprile dove si legge per quanto riguarda l'Octavia :
L'affidabilità non male nel complesso,ma si riscontra qualche anomalia ricorrente tra i modelli VW, come la rottura del meccanismo degli alzacristalli o il cedimento della puleggia del compressore del condizionatore.
Segnalati dai nostri lettori anche rumorini dell'abitacolo e la breve durata delle lampade.
Ora potrà non sembrare un granchè, ma se si pensa che per molte vetture non viene segnalato nulla comprese tutte le francesi che erano invece famose per problemi vari di affidabilità viene da pensare male.
Oppure c'è la volontà di mettere Skoda e soprattutto la temibile Octavia in cattiva luce.
Di sicuro chi dovesse basarsi su questa guida all'acquisto, definita da 4R '' tutto per scegliere bene'' con l'affidabilità in cima ai suoi pensiere starebbe alla larga dall'Octavia visto che la maggior parte dei modelli in competizione sembra essere ''senza problemi di affidabilità''.

Ciao,
ho notato anche io come sulla guida che citi, per l'Octavia fossero riportate queste "beghe" sull'affidabilità (tra l'altro identiche in tutto e per tutto a quelle di Golf berlina e sw)..e come su tante altre auto, le francesi in primis come citi tu, non fosse segnalato nulla di particolare..
quindi penso che per la proprietà transitiva abbiano semplicemente riportato sulla Skoda i difetti di VW..
il tutto va poi parametrato al quantitativo venduto..più vendi e a pari probabilità di guasto più è facile avere un riscontro di difetti..
comunque, a parte che sulla Octavia SW hanno messo la foto del modello precedente, io ho letto le descrizioni, ho letto quelle della concorrenza, e alla fine ho scelto lo stesso di Octaviazzarmi!!!!

 

[rebel8]

Ciao,
ho notato anche io come sulla guida che citi, per l'Octavia fossero riportate queste "beghe" sull'affidabilità (tra l'altro identiche in tutto e per tutto a quelle di Golf berlina e sw)..e come su tante altre auto, le francesi in primis come citi tu, non fosse segnalato nulla di particolare..
quindi penso che per la proprietà transitiva abbiano semplicemente riportato sulla Skoda i difetti di VW..
il tutto va poi parametrato al quantitativo venduto..più vendi e a pari probabilità di guasto più è facile avere un riscontro di difetti..
comunque, a parte che sulla Octavia SW hanno messo la foto del modello precedente, io ho letto le descrizioni, ho letto quelle della concorrenza, e alla fine ho scelto lo stesso di Octaviazzarmi!!!!

Bravo! E sicuramente la capacità di ''saper leggere tra le righe'' fa parte del bagaglio di chi ha comperato Skoda in Italia.
Purtroppo io ancora invece non ho imparato a smettere di acquistare 4R.
Ciao

 

[bimbolu]

Dalla Fabia I alla Fabia II si vedeva già ad occhio che avevano tirato al risparmio. L'altro giorno parlando con un collega che ha una Roomster di un paio d'anni, ho sentito lamentele riguardo a guasti "di contorno" tipo finestrini, finiture eccetera. Del motore invece tutto bene. Non so come finiremo.
Negli ultimi anni i prezzi delle auto non sono saliti molto però sono saliti incredibilmente i prezzi dei ricambi e dei tagliandi. Come nei locali dove entri gratis e paghi all'uscita... Mah.
Intanto per mia moglie volevo prendere una Fabietta base ma ho virato sulla Hyundai i10. Ho risparmiato un bel pò di soldi e la Hyundai è nella fase in cui si sta facendo il nome e fa auto affidabili e a buon prezzo. Come faceva la Skoda qualche anno fa. Ora che vende invece.......

Fabia e i10 si collocano in due segmenti diversi, ci credo che tu abbia risparmiato:
per la i10 si sta intorno ai 8500?, per la Fabia per quanto scarna dubito si riesca a scendere sotto i 9500? per il tre cilindri.

Le plastiche della Fabia I erano molto meglio della versione successiva
questo è un dato di fatto.

A me sembrano invece molto simili, le riguarderò meglio. E comunque, di sicuro Hyundai non fa meglio, per lo meno su i10 e i20 che conosco.

Quindi io, che guido una Fabia stupenda molto ben rifinita, silenziosissima,
con ogni dotazione escluso la porta USB e che trasmette una gran sensazione di solidità, devo ritenermi un caso fortunato?
Secondo me si tratta invece di cattiva informazione, ma magari sbaglio io.

 

[lucky2011]

Dalla Fabia I alla Fabia II si vedeva già ad occhio che avevano tirato al risparmio. L'altro giorno parlando con un collega che ha una Roomster di un paio d'anni, ho sentito lamentele riguardo a guasti "di contorno" tipo finestrini, finiture eccetera. Del motore invece tutto bene. Non so come finiremo.
Negli ultimi anni i prezzi delle auto non sono saliti molto però sono saliti incredibilmente i prezzi dei ricambi e dei tagliandi. Come nei locali dove entri gratis e paghi all'uscita... Mah.
Intanto per mia moglie volevo prendere una Fabietta base ma ho virato sulla Hyundai i10. Ho risparmiato un bel pò di soldi e la Hyundai è nella fase in cui si sta facendo il nome e fa auto affidabili e a buon prezzo. Come faceva la Skoda qualche anno fa. Ora che vende invece.......

forse confondi con la i20, il confronto non lo puoi fare con la i10 che è una citycar

 

[mikuni]

Nessuna confusione. La Fabia base con dotazione ridicola e clima (non ha nemmeno lo sportellino del vano portaoggetti) non l'ho trovata a meno di 10.500. La i10 Classic con clima, anche se di segmento inferiore, ha una dotazione molto superiore e costa 8.700 compresi fendinebbia, autoradio rds cd mp3 con ingressi aux, usb e ipod, sedile posteriore sdoppiato, 5 poggiatesta e 4 airbag eccetera Senza contare che ha 4 cilindri e 69 cavalli mentre la Fabietta 3 cilindri e 60 cavalli.

Le plastiche della i10 sono sicuramente peggiori di quelle della Fabia II ma considerando che tutto il resto viene prima, la cosa è ampiamente sopportabile. Ho parlato delle plastiche perchè sono un indicatore visibile della costruzione al risparmio.