Ancora sei morti

[mani in alto]

Si sta delineando la vicenda che temevo, ma che speravo non si fosse palesata.
Macchina piena di giovani che fa un pò quello che vuole ( anche se un paio di volte pure io ho sorpassato nella prima galleria qualche mezzo d'opera particolarmente lento e posso assicurare che 120 nel punto in questione sono purtroppo addirittura sotto la media del traffico), imbocca la strada contromano ( per sbaglio? ) e nella semicurva becca un'altra auto anch'essa a più dei 90 ordinari.

Come detto sopra la colpa é principalmente della stupiditá, come spesso accade.
Però se devo mettermi nei panni del progettista non posso che essere contrariato per aver fatto così poco per evitare che possa accadere.
Mi spiego meglio: lavoro nel campo dell'elettronica e dove possibile le alimentazioni in corrente continua le proteggo sempre con un diodo per evitare che collegando la tensione al contrario si bruci l'intera scheda, e sempre se possibile proteggo anche dalle sovratensioni. In questo modo anche se un eventuale imbecille ci mettesse mano collegandola all'inversa o con tensioni troppo alte non succederebbe niente.
É la stessa cosa che noto in questo caso, seppur nessuno con cognizione di causa andrebbe contromano bisogna calcolare anche il rischio idiota, ma da esterno sembra che non sia stato fatto

 

[mani in alto]

Ho tribolato un pochino perché il video non potevo caricarlo, ho quindi fatto degli screenshot a varie distanze dall'inizio della doppia carreggiata arrivando da Sondrio, quindi nella stessa direzione.

Si parte con la seconda immagine ( non sono un mago dell'editing quindi mi viene difficile spostarle ora ) dove si vedono le uscite per le rampe degli svincoli e l'inizio della zebratura che divide le corsie.
Si passa poi alla prima immagjne, le zebrature diventano più larghe e gli svincoli si separano dalla strada principale, quella tigain mezzo é la neve non spalata e di solito non c'é.
Dopo 50 metri si passa alla terza immagine, dove comincia il guard rail che separa le carreggiate. Le uniche indicazioni ( seppur sufficienti per i casi normali ) sono i cartelli che vedete nell'ultima immagine.

 

[louisecyfer]

Però dai, si inizia con la doppia riga continua.
Diciamo che purtroppo la maggior parte dei guidatori non rispetta le regole, molti addirittura neppure le conoscono, altri sono incapaci.
La verità è che siamo in troppi ad avere la patente, però molti non se la meritano.

 

[SyncroIT]

Prima della divisione di carreggiata, come ha detto louisecyfer, c'è una doppia riga continua, in più all'inizio della divisione si presentano 2 divieti d'accesso, mi sembra abbastanza per evitare che una persona vada a immettersi contromano.

Considera che strutture simili sono usate spesso negli ingressi autostradali, ad esempio:

Credo che a questo punto la colpa sia totalmente imputabile al conducente della vettura che si è immessa sul senso opposto. Le indicazioni mi sembrano più che chiare e non vedo cos'altro si potrebbe mettere per rendere le indicazioni più intuitive.