<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Anche se sono passati circa 10 anni dal lancio .... ALFA 159.... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Anche se sono passati circa 10 anni dal lancio .... ALFA 159....

danilorse ha scritto:
HenryChinaski ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
skamorza ha scritto:
Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Secondo me cruscotto e console volevano essere un tributo alle vecchie plance di alfetta e Giulia.peccato che il comportamento stradale era decisamente mediocre per una berlina che vuole essere sportiveggiante.troppo pesante l'avantreno, motori o sottodimensionati o di derivazione americana(come il 2.2 benzina che mi pare fosse holden, correggetemi se sbaglio).rimane una auto molto bella, figlia di sinergie che nulla portavano ad un DNA che doveva essere sportivo.

Ne ho avuta una Multijet 150 cv, mi piaceva molto, il motore era effettivamente sottodimensionato, gli interni per quanto li trovassi belli come design avevano plastiche indegne per la categoria di appartenenza, ma devo dire che il comportamento stradale era tutt'altro che mediocre e lo sterzo uno dei migliori che abbia mai provato.
E' una delle macchine " moderne" che ho più apprezzato, al netto dei suoi difetti e in sostanza la preferivo alla serie 3 e all'Audi A 4 coeve.
Concordo.
La situazione e' migliorata con la seconda versione, che alleggerita di 40kg e dotata del 2.0 mjt e del 1.8 Tbi, si allineava alla concorrenza come rapporto peso/potenza.
Secondo me pero' ha pagato duramente i prezzi alti, troppo vicini alle premium tedesche, oltre agli interni non molto graditi (anche se questo e' un problema abbastanza storico delle Alfa).

Purtroppo non ho avuto modo di saggiarla a fondo, ma non dubito che fosse una vettura piacevole da guidare.il fatto però è che non era una berlina turistica perché le finiture e l'aspetto degli interni era troppo dimesso rispetto alle concorrenti, e non poteva essere una berlina sportiva come la 156,o come la serie3, troppo pesante rispetto alla prima e Telaisticamente inferiore e sbilanciata sull'anteriore rispetto alla seconda.poi conoscendo un certo numero di alfisti della 159 si cerca sempre di parlare con un po' di tenerezza perché in fondo non è colpa sua se aveva dei problemi...un po' come si fa con certi zii un po' inadeguati 8)
Scherzi a parte, sicuramente lascia parecchi rimpianti, sia per quanto poteva essere sia per quanto è stata dimenticata dai vertici fiat.
 
Non voglio accendere polemiche, aprire battaglie jap vs germany vs alfisti vs salcazz.....
Voi mi direte che le macchine si devono provare etc. etc..
però questo video la racconterebbe diversamente
http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0
 
Suby01 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Ex Batri ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Ex Batri ha scritto:
Concordo linea estremamente riuscita e accattivante. Bella ancora oggi!
Peccato sia stata buttata alle ortiche anzi tempo.

Piu' che buttata via, nata male come tutte le ultime Alfa.
Interni " piccoli ", con quel piastrone terrificante sul tunnel
Pesi max ( e consumi adeguati ), prestazion di conseguenza mini.....
Non per niente nel mio box non ci sono Alfa (purtroppo)
Anche se per la 159 sw ci ho fatto più di un "pensierino"

Anche io:
non la presi per 2 motivi quando vendetti la 156 SW
1) almeno allora, non si poteva montare l' impianto GPL
2) il piastrone, modello gruviera dorata, sul tunnel. Ben diverso da quello ligneo della 156.

Ah, per la cronaca comprai una Mz6.....per quelli che pensano che son prevenuto
verso i Jappi. :D

Perdonami ma la plancia lignea, come il volante e i sedili in velluto della 156 non si potevano vedere :D :D :D
A sto punto meglio il finto metallo grigio scuro che avevo io

Intendi il " grovierone " :D :?:
P.s.: Perdonami anche Tu ovviamente, ma dei 2 mali.... ;)
 
arizona77 ha scritto:
Suby01 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Ex Batri ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Ex Batri ha scritto:
Concordo linea estremamente riuscita e accattivante. Bella ancora oggi!
Peccato sia stata buttata alle ortiche anzi tempo.

Piu' che buttata via, nata male come tutte le ultime Alfa.
Interni " piccoli ", con quel piastrone terrificante sul tunnel
Pesi max ( e consumi adeguati ), prestazion di conseguenza mini.....
Non per niente nel mio box non ci sono Alfa (purtroppo)
Anche se per la 159 sw ci ho fatto più di un "pensierino"

Anche io:
non la presi per 2 motivi quando vendetti la 156 SW
1) almeno allora, non si poteva montare l' impianto GPL
2) il piastrone, modello gruviera dorata, sul tunnel. Ben diverso da quello ligneo della 156.

Ah, per la cronaca comprai una Mz6.....per quelli che pensano che son prevenuto
verso i Jappi. :D

Perdonami ma la plancia lignea, come il volante e i sedili in velluto della 156 non si potevano vedere :D :D :D
A sto punto meglio il finto metallo grigio scuro che avevo io

Intendi il " grovierone " :D :?:
P.s.: Perdonami anche Tu ovviamente, ma dei 2 mali.... ;)

No non intendo il grovierone della 159, intendo la plancia in plastica finto metallo della 156. Ma daiiii il volantone in legno massello?????? ma l'hanno fatto per geppetto.. La 156 aveva una linea giovane e sportiva, metterci il velluto e il legno era come vestire belen con un sacco di iuta
 
Suby01 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Suby01 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Ex Batri ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Ex Batri ha scritto:
Concordo linea estremamente riuscita e accattivante. Bella ancora oggi!
Peccato sia stata buttata alle ortiche anzi tempo.

Piu' che buttata via, nata male come tutte le ultime Alfa.
Interni " piccoli ", con quel piastrone terrificante sul tunnel
Pesi max ( e consumi adeguati ), prestazion di conseguenza mini.....
Non per niente nel mio box non ci sono Alfa (purtroppo)
Anche se per la 159 sw ci ho fatto più di un "pensierino"

Anche io:
non la presi per 2 motivi quando vendetti la 156 SW
1) almeno allora, non si poteva montare l' impianto GPL
2) il piastrone, modello gruviera dorata, sul tunnel. Ben diverso da quello ligneo della 156.

Ah, per la cronaca comprai una Mz6.....per quelli che pensano che son prevenuto
verso i Jappi. :D

Perdonami ma la plancia lignea, come il volante e i sedili in velluto della 156 non si potevano vedere :D :D :D
A sto punto meglio il finto metallo grigio scuro che avevo io

Intendi il " grovierone " :D :?:
P.s.: Perdonami anche Tu ovviamente, ma dei 2 mali.... ;)

No non intendo il grovierone della 159, intendo la plancia in plastica finto metallo della 156. Ma daiiii il volantone in legno massello?????? ma l'hanno fatto per geppetto.. La 156 aveva una linea giovane e sportiva, metterci il velluto e il legno era come vestire belen con un sacco di iuta

Non vorrei ricordare male ma .....
Plancia di finto metallo sulla 156 :shock: :?: :shock:
Il 2000 era fatto cosi'.....scemenze Italiane e gia0 queste sono abbastanza.....
Ruote ( unica ) in lega di serie
finiture in " legno "
terminale cromato
radio con mascherina asportabile

Ma la linea era superba, sia del berlina che dello SW
 
arizona77 ha scritto:
Non vorrei ricordare male ma .....
Plancia di finto metallo sulla 156 :shock: :?: :shock:

Sì, quello che avevi tu sulla tua (sedili in velluto, volante e plancia in legno) era un pack.
Poi c'era il pack sport, con la plancia in finto carbonio e la strumentazione rossa (bellissima) più i cerchi da 16 a fori, l'assetto e le minigonne.
Quella cheap come la mia usciva con una semplice plancia di plastica un po' brunita che dava un po' l'effetto titanio
This one:

Attached files /attachments/1906403=42196-20130927_154249.jpg
 
Suby01 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Non vorrei ricordare male ma .....
Plancia di finto metallo sulla 156 :shock: :?: :shock:

Sì, quello che avevi tu sulla tua (sedili in velluto, volante e plancia in legno) era un pack.
Poi c'era il pack sport, con la plancia in finto carbonio e la strumentazione rossa (bellissima) più i cerchi da 16 a fori, l'assetto e le minigonne.
Quella cheap come la mia usciva con una semplice plancia di plastica un po' brunita che dava un po' l'effetto titanio

Non vorrei che sulle prime non ci fosse, ma fosse arrivato in seguito.
Io ordinai il berlina che stava uscendo, nel 97 ( mi pare )
e 2 anni dopo lo SW
 
arizona77 ha scritto:
Suby01 ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Non vorrei ricordare male ma .....
Plancia di finto metallo sulla 156 :shock: :?: :shock:

Sì, quello che avevi tu sulla tua (sedili in velluto, volante e plancia in legno) era un pack.
Poi c'era il pack sport, con la plancia in finto carbonio e la strumentazione rossa (bellissima) più i cerchi da 16 a fori, l'assetto e le minigonne.
Quella cheap come la mia usciva con una semplice plancia di plastica un po' brunita che dava un po' l'effetto titanio

Non vorrei che sulle prime non ci fosse, ma fosse arrivato in seguito.
Io ordinai il berlina che stava uscendo, nel 97 ( mi pare )
e 2 anni dopo lo SW

Direi che c'era perchè questa ad esempio è del '97
http://ww3.autoscout24.it/classified/265186601?asrc="st|as"
 
Abbiate pazienza, ma quando elencate una sfila di, chiamiamoli così, limiti dinamici, telaistici, del comparto sospensioni della 159, lo fate con cognizione di causa o solo per sentito dire?

Ve lo chiedo perché io la 159 l'ho appena venduta dopo 5 anni, e se esistono due motivi per cui me ne pento sono linea (sia esterna che interna, perché a me la plancia della 159 piace eccome, però sui gusti non discuto) ed il comportamento stradale.

Può darsi che io fossi abituato a cessi prima di possederne una, per carità, ma le soddisfazioni che mi sono tolto con quest'auto, specie in curva, spero di ritrovarle nella prossima, ma ho seri dubbi. Senza contare un paio di situazioni "limite" nelle quali il comportamento sincero e pulito dell'auto mi ha tratto d'impaccio senza problemi. Sarò di bocca buona io, ma quando per strada mi arrivava uno alle spalle, tempo tre curve e negli specchi non lo vedevo più.

Per le prestazioni motoristiche, io ho avuto la 2.0 JTDm, motore inserito con la seconda serie, quindi già la versione alleggerita, e francamente mi è sembrata tutto fuoriché "ferma", la brillantezza c'era, l'elasticità anche, l'allungo pure; ci sta che i primi motori JTS non fossero all'altezza, ci sta che il 1.8 Opel fosse un "polmone", ci sta che i diesel 1.9 fossero problematici, ma il motore mi pare l'ultimo dei difetti dell'auto.

Se poi di difetti vogliamo parlare, ve ne dico quanti ne volete: poco spazio interno, difetto che peraltro credo sia comune a tutte le auto, come dire, prestazionali ed estetiche, elettronica inadeguata, navigatore ridicolo, assemblaggi migliorabili, assenza di aggiornamenti sostanziali, climatizzatore, diciamo così, migliorabile. Ma non mi dite che quest'auto era un pachiderma fermo e scarso in doti stradali, perché significa non conoscere assolutamente quest'auto.

skamorza ha scritto:
Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Skamorza, tutti i gusti sono gusti, ma paragonare la 159 alla Giulietta è come paragonare, che posso dirti... Megan Fox ad una bella ragazza qualsiasi che trovi per strada...senza considerare che, se poi nel paragone prendiamo gli interni, il paragone tra la 159 e Giulietta, specie la prima versione è ancora più ingeneroso...azzarderei tra una bellissima donna e una donna carina, ma che magari, a ben vedere, ha le gambe storte e un neo di tre cm su una guancia.

Per quanto poi riguarda il paragone con l'Honda Accord, ora io l'auto non la conosco e sono più che convinto che vada benissimo e sia ben fatta; peraltro ho avuto modo di provare Honda recenti (CR-V) e devo dire che sono rimasto soddisfattissimo, ma sinceramente il paragone mi sa che regga molto poco, anche perché, parcheggiate accanto una Accord e una 159, credo la gente guardi la seconda e non la prima...
 
tony.MN ha scritto:
quando la vedo passare di color nero, pulita e cerchi il lega a raggi, quel muso con lo scudetto che luccica, i 6 fari tondi... per me rimane favolosa, che linea ragazzi.... ok consumi, peso, abitacolo interno un pò limitato....
ma la linea mi piace tantissimo.
Peccato non ci sia stato un seguito......

Mi giro tutte le volte,.... dento da uno che possiede AUDI ...

beh, in confronto ala 156 anche il design esterno è già un po' appesantito. il problema è che non hanno più investito nella ricerca ne nel sviluppo. e se avessero fin da subito pensato anche ad una versione Lancia e Fiat, i costi di sviluppo sarebbero stati meglio spalmabile. e una Fiat Croma che proviene da un modello Alfa/Lancia avrebbe fatto 100 anche al estero, invece di una Croma che veniva da un già fallito progetto Opel.
 
ml14 ha scritto:
parcheggiate accanto una Accord e una 159, credo la gente guardi la seconda e non la prima...

Perdonatemi, posso dire che trovo questa smania -peraltro diffusissima nelle discussioni in ambito automobilistico - di stabilire sempre confronti di tipo assoluto, cioé "questo è meglio di quest'altro" decisamente inutile, molto riduttiva.
Penso che la 159 e l'Accord siano due belle automobili, ambedue dinamiche e personali nello styling. Penso che l'appassionato apprezzi le belle auto senza distinzioni, ovviamente le preferenze personali, i gusti, la propria storia poi incideranno su quale sia la preferita in senso assoluto.
Che l'Accord sia un'auto che si fa guardare, non l'ho scritto io ma Quattroruote nella sua prova del 2009, di cui cito per l'ennesima volta l'inizio:

"Ho appena parcheggiato. Quattro metri e 74 centimetri di station sono finiti, facili facili, in un varco insperato. Merito anche di una comoda videocamera posteriore.
Scendo: una signora, con marito al seguito, commenta: "Bella linea!". Rispondo; "Grazie!". "No, dicevo la macchina. E' sua?". Abbozzo un "Sì", bluffando clamorosamente. "Complimenti!" fa lei, tirando dritto. Piccolezze, certo, ma ti danno il metro che con la Accord" il vento in casa Honda è cambiato. Prima una Civic spaziale, poi l'opulenta "CR-V". E ora l'"Accord", ottava serie, berlina e, appunto, "Tourer": svolta vera, nel look, nell'immagine. Si fan guardare entrambe, ma in tutta onestà preferiamo - come la signora di prima - la "Tourer", più giovane e intrigante, grazie a una felicissima coda
"

Personalmente, quando passeggio, faccio cadere volentieri l'occhio sia sulle 159 che sulle Accord, e ovviamente su tutte le auto piacevoli/intriganti, ma anche rare o particolari. Una volta una 159 l'ho anche fotografata, per il colore bellissimo (peccato che la bassa qualità dell'immagine fatta col cellulare non le renda assolutamente merito) che la rendeva particolarmente attraente.

Comunque peccato in generale: gli Alfisti hanno spesso un po' di spocchia verso le auto giapponesi per via della lunga storia (purtroppo interrotta) del marchio e un po' di nazionalismo normale in chi va orgoglioso di un prodotto italiano. Più che ammirazione ho sempre percepito una sorta di rivalità, fatta un po' guardando dall'alto in basso, memori dei fasti passati.

Credo però che dal punto di vista tecnico e del carattere delle vetture gli Alfisti sarebbero molto in sintonia col marchio Honda, che secondo me nel DNA delle sportive è quello che si avvicina di più alla filosofia tecnica delle Alfa vere, quelle che furono: tecnologia oltremodo raffinata e di derivazione corsaiola, con soluzioni tecniche sviluppate senza compromessi ed in modo autonomo dalle scelte della concorrenza; motori generosi, con carattere e suono inconfondibile, di cilindrata spesso ridotta ma con potenze specifiche elevate capaci di competere nelle prestazioni anche con vetture di categoria superiore; telaistica raffinata e dinamica di guida appagante; posizionamento di mercato particolare, caro ma non troppo, che le rende accessibili ad un pubblico discretamente ampio.
Ma purtroppo non ci hanno mai sentito molto da questo punto di vista: privati della trazione posteriore, hanno focalizzato su quella le loro aspirazioni, e sono sempre andati a bussare dalla parte sbagliata, in Baviera... :lol:

Attached files /attachments/1906479=42214-159 - Copia.jpg
 
ml14 ha scritto:
Abbiate pazienza, ma quando elencate una sfila di, chiamiamoli così, limiti dinamici, telaistici, del comparto sospensioni della 159, lo fate con cognizione di causa o solo per sentito dire?

Ve lo chiedo perché io la 159 l'ho appena venduta dopo 5 anni, e se esistono due motivi per cui me ne pento sono linea (sia esterna che interna, perché a me la plancia della 159 piace eccome, però sui gusti non discuto) ed il comportamento stradale.

Può darsi che io fossi abituato a cessi prima di possederne una, per carità, ma le soddisfazioni che mi sono tolto con quest'auto, specie in curva, spero di ritrovarle nella prossima, ma ho seri dubbi. Senza contare un paio di situazioni "limite" nelle quali il comportamento sincero e pulito dell'auto mi ha tratto d'impaccio senza problemi. Sarò di bocca buona io, ma quando per strada mi arrivava uno alle spalle, tempo tre curve e negli specchi non lo vedevo più.

Per le prestazioni motoristiche, io ho avuto la 2.0 JTDm, motore inserito con la seconda serie, quindi già la versione alleggerita, e francamente mi è sembrata tutto fuoriché "ferma", la brillantezza c'era, l'elasticità anche, l'allungo pure; ci sta che i primi motori JTS non fossero all'altezza, ci sta che il 1.8 Opel fosse un "polmone", ci sta che i diesel 1.9 fossero problematici, ma il motore mi pare l'ultimo dei difetti dell'auto.

Se poi di difetti vogliamo parlare, ve ne dico quanti ne volete: poco spazio interno, difetto che peraltro credo sia comune a tutte le auto, come dire, prestazionali ed estetiche, elettronica inadeguata, navigatore ridicolo, assemblaggi migliorabili, assenza di aggiornamenti sostanziali, climatizzatore, diciamo così, migliorabile. Ma non mi dite che quest'auto era un pachiderma fermo e scarso in doti stradali, perché significa non conoscere assolutamente quest'auto.

skamorza ha scritto:
Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Skamorza, tutti i gusti sono gusti, ma paragonare la 159 alla Giulietta è come paragonare, che posso dirti... Megan Fox ad una bella ragazza qualsiasi che trovi per strada...senza considerare che, se poi nel paragone prendiamo gli interni, il paragone tra la 159 e Giulietta, specie la prima versione è ancora più ingeneroso...azzarderei tra una bellissima donna e una donna carina, ma che magari, a ben vedere, ha le gambe storte e un neo di tre cm su una guancia.

Per quanto poi riguarda il paragone con l'Honda Accord, ora io l'auto non la conosco e sono più che convinto che vada benissimo e sia ben fatta; peraltro ho avuto modo di provare Honda recenti (CR-V) e devo dire che sono rimasto soddisfattissimo, ma sinceramente il paragone mi sa che regga molto poco, anche perché, parcheggiate accanto una Accord e una 159, credo la gente guardi la seconda e non la prima...

Io l'ho provata su tornanti e rettilinei medio brevi per circa una mezz'oretta.sottolineo, la macchina è bella ancora adesso.ma il comportamento dinamico non mi è piaciuto.poi magari quello che ho provato io sarà stato un esemplare con ammo già logorati o altro ,oppure mi aspettavo troppo.e magari il motore ha fatto tanto.a me non ha fatto impazzire.
 
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