Anche se sono passati circa 10 anni dal lancio .... ALFA 159....

[arizona77]

Concordo linea estremamente riuscita e accattivante. Bella ancora oggi!
Peccato sia stata buttata alle ortiche anzi tempo.

Piu' che buttata via, nata male come tutte le ultime Alfa.
Interni " piccoli ", con quel piastrone terrificante sul tunnel
Pesi max ( e consumi adeguati ), prestazion di conseguenza mini.....

Non per niente nel mio box non ci sono Alfa (purtroppo)
Anche se per la 159 sw ci ho fatto più di un "pensierino"

Anche io:
non la presi per 2 motivi quando vendetti la 156 SW
1) almeno allora, non si poteva montare l' impianto GPL
2) il piastrone, modello gruviera dorata, sul tunnel. Ben diverso da quello ligneo della 156.

Ah, per la cronaca comprai una Mz6.....per quelli che pensano che son prevenuto
verso i Jappi.

 

[arizona77]

P.s.: perche' dici, ce ne sono un sacco di Alfa in arrivo :shock: :?:

Quando uscirà la Giulia vedrai che delirio tra Tedesche Jap e Alfa...

se son persone di spirito....come i Japfanboy

 

[maxressora]

Non so se arriveremo a 22 pagine come la Accord, però devo dire che la 159 era decisamente più bella...

Adesso aspetto i commenti dei miei amici Jambana e Elancia... :lol:

in effetti se abbiamo fatto 22 pagine per la Honda, secondo me la 159 ne meriterebbe almeno 30.
Peccato che siamo in ritardo pure sul necrologio, visto che il decesso risale a 3 anni orsono :cry:

 

[skamorza]

Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

 

[Rickjapan]

Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Secondo me cruscotto e console volevano essere un tributo alle vecchie plance di alfetta e Giulia.peccato che il comportamento stradale era decisamente mediocre per una berlina che vuole essere sportiveggiante.troppo pesante l'avantreno, motori o sottodimensionati o di derivazione americana(come il 2.2 benzina che mi pare fosse holden, correggetemi se sbaglio).rimane una auto molto bella, figlia di sinergie che nulla portavano ad un DNA che doveva essere sportivo.

 

[saturno_v]

in effetti se abbiamo fatto 22 pagine per la Honda, secondo me la 159 ne meriterebbe almeno 30.

Non ho mai guidato una 159 ma chi lo ha fatto ed ha assagiato anche la Accord riferisce che la Jappa fa carne di porco dell'Alfa dinamicamente e come "pulizia" di guida in generale.

 

[arizona77]

Pensavo peggio

ahahahahahahah

 

[Rickjapan]

in effetti se abbiamo fatto 22 pagine per la Honda, secondo me la 159 ne meriterebbe almeno 30.

Non ho mai guidato una 159 ma chi lo ha fatto ed ha assagiato anche la Accord riferisce che la Jappa fa carne di porco dell'Alfa dinamicamente e come "pulizia" di guida in generale.

Ho guidato al 1.9 150cv, per poco perché era di un collega e ci eravamo scambiati le auto.premesso che non amo moltissimo il mjt fiat, che pure guido ogni giorno (panda van 1.3), la percezione che si ha è quella di una auto che soffre di un sottosterzo marcatissimo, causato dal peso del corpo vettura, una scocca tutto fuorché rigida, da berlinone turistico, un comparto sospensivo che fatica a digerire il tutto ed un motore sottodimensionato. Tutte sensazioni confermate anche dal collega che provo la accord e ne rimase molto colpito.quello che mi colpì particolarmente fu proprio la pessima distribuzione dei pesi.ben intesi, se la si guarda come berlina sportiva.

 

[ch4]

Visto che qualcuno l'ha citata per me la Brera è una delle auto più belle degli ultimi 20 anni, peccato per la pesantezza che le ha tarpato le ali, comunque sia anche la 159 dal punto di vista estetico era valido pur se, quando l'ho avuta come auto sostitutiva, non mi ha entusiasmato come guida e deluso per gli interni.

 

[Rambogrigio]

quando la vedo passare di color nero, pulita e cerchi il lega a raggi, quel muso con lo scudetto che luccica, i 6 fari tondi... per me rimane favolosa, che linea ragazzi.... ok consumi, peso, abitacolo interno un pò limitato....
ma la linea mi piace tantissimo.
Peccato non ci sia stato un seguito......

Mi giro tutte le volte,.... dento da uno che possiede AUDI ...

MI associo e da Biemmewuista sfegatato, dico che è un vero peccato avere sprecato una linea come questa su un progetto indegno del marchio Alfa, sappiamo tutti che il peso è stato solo uno dei fattori fondamentali dell'insuccesso di tale bellissima vettura.

 

[Rambogrigio]

Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Se posso dire la mia a livello estetico la giulietta e bella nel posteriore, ma l'anteriore è proprio brutto e di certo non emoziona come quello della 159.

 

[HenryChinaski]

Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Secondo me cruscotto e console volevano essere un tributo alle vecchie plance di alfetta e Giulia.peccato che il comportamento stradale era decisamente mediocre per una berlina che vuole essere sportiveggiante.troppo pesante l'avantreno, motori o sottodimensionati o di derivazione americana(come il 2.2 benzina che mi pare fosse holden, correggetemi se sbaglio).rimane una auto molto bella, figlia di sinergie che nulla portavano ad un DNA che doveva essere sportivo.

Ne ho avuta una Multijet 150 cv, mi piaceva molto, il motore era effettivamente sottodimensionato, gli interni per quanto li trovassi belli come design avevano plastiche indegne per la categoria di appartenenza, ma devo dire che il comportamento stradale era tutt'altro che mediocre e lo sterzo uno dei migliori che abbia mai provato.
E' una delle macchine " moderne" che ho più apprezzato, al netto dei suoi difetti e in sostanza la preferivo alla serie 3 e all'Audi A 4 coeve.

 

[danilorse]

Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Secondo me cruscotto e console volevano essere un tributo alle vecchie plance di alfetta e Giulia.peccato che il comportamento stradale era decisamente mediocre per una berlina che vuole essere sportiveggiante.troppo pesante l'avantreno, motori o sottodimensionati o di derivazione americana(come il 2.2 benzina che mi pare fosse holden, correggetemi se sbaglio).rimane una auto molto bella, figlia di sinergie che nulla portavano ad un DNA che doveva essere sportivo.

Ne ho avuta una Multijet 150 cv, mi piaceva molto, il motore era effettivamente sottodimensionato, gli interni per quanto li trovassi belli come design avevano plastiche indegne per la categoria di appartenenza, ma devo dire che il comportamento stradale era tutt'altro che mediocre e lo sterzo uno dei migliori che abbia mai provato.
E' una delle macchine " moderne" che ho più apprezzato, al netto dei suoi difetti e in sostanza la preferivo alla serie 3 e all'Audi A 4 coeve.

Concordo.
La situazione e' migliorata con la seconda versione, che alleggerita di 40kg e dotata del 2.0 mjt e del 1.8 Tbi, si allineava alla concorrenza come rapporto peso/potenza.
Secondo me pero' ha pagato duramente i prezzi alti, troppo vicini alle premium tedesche, oltre agli interni non molto graditi (anche se questo e' un problema abbastanza storico delle Alfa).

 

[Suby01]

Concordo linea estremamente riuscita e accattivante. Bella ancora oggi!
Peccato sia stata buttata alle ortiche anzi tempo.

Piu' che buttata via, nata male come tutte le ultime Alfa.
Interni " piccoli ", con quel piastrone terrificante sul tunnel
Pesi max ( e consumi adeguati ), prestazion di conseguenza mini.....

Non per niente nel mio box non ci sono Alfa (purtroppo)
Anche se per la 159 sw ci ho fatto più di un "pensierino"

Anche io:
non la presi per 2 motivi quando vendetti la 156 SW
1) almeno allora, non si poteva montare l' impianto GPL
2) il piastrone, modello gruviera dorata, sul tunnel. Ben diverso da quello ligneo della 156.

Ah, per la cronaca comprai una Mz6.....per quelli che pensano che son prevenuto
verso i Jappi.

Perdonami ma la plancia lignea, come il volante e i sedili in velluto della 156 non si potevano vedere
A sto punto meglio il finto metallo grigio scuro che avevo io

 

[Suby01]

Per me rimane bellissima, anche se la Giulietta lo è altrettanto. Anche se di categoria inferiore.
A mio parere (proprio per questo ho citato Giulietta, che è differente) più che il peso, sconosciuto alla massa (non è un gioco di parole, mi riferisco alla gente comune), pecca troppo negli interni, per meglio dire cruscotto e console.

Secondo me cruscotto e console volevano essere un tributo alle vecchie plance di alfetta e Giulia.peccato che il comportamento stradale era decisamente mediocre per una berlina che vuole essere sportiveggiante.troppo pesante l'avantreno, motori o sottodimensionati o di derivazione americana(come il 2.2 benzina che mi pare fosse holden, correggetemi se sbaglio).rimane una auto molto bella, figlia di sinergie che nulla portavano ad un DNA che doveva essere sportivo.

A me non pare che fosse così scarsa dinamicamente. Era sicuramente un po' sotto alla 156 ma comunque una delle migliori trazioni anteriori (così ricordo dalla prova confrontata con la serie 3 coeva). E tutto questo a dispetto del peso