Mauro 65 ha scritto:
Premesso e precisato che mi spiace moltissimo per Maurizio, Mi sorge spontanea una domanda: ma perché insistete a prendere i cambi automatici (non mi riferisco in particolare al DSG ma a tutti in generale) al posto di un collaudato e affidabile manuale?
Al di la delle motivazioni che hanno addotto altri utenti (si possono sintetizzare nella maggiore piacevolezza del dsg), io prospetto altre motivazioni più concrete: il residuale 5 marce manuale, che tra l'altro potrei avere solo nella versione FR...solo 300 euro in meno per avere il logo fr, i led nelle luci posteriori e qualche altra minchiata, ha i rapporti eccessivamente distanziati tra loro ( V° da oltre 41 km/h ogni 1000 rpm, contro una VII di circa 45 km/h per il dsg in parola). Cambio a 6 rapporti non disponibile sui benzina di Ibiza (non so sui diesel).
Ah, a proposito: anche i manuali di vag non è che mi facciano stare tranquillissimo: tra i meccanici è straconosciuto un problema ai cuscinetti dei cambi VW, solo che non so su quali precisamente.
In merito ai 1.2 tsi, mi è pure venuto in mente un problema a inizio produzione al variatore di fase. Recentemente ho pure letto qualcosa sugli iniettori...ma qui non ho altre info, quindi non so neppure se crederci.
Nel dubbio di non essere stato chiarissimo nel mio precedente post, specifico che non è che ai tassisti di Colonia non vengano più forniti i ricambi dei cambi (bella assonanza :lol: ), bensì non vengono più vendute le passat col dsg 7 marce "a secco".
Per mia fortuna ho tempo prima di procedere a sostituire la mia auto (nascita 2° figlia in agosto): posso attendere almeno fino a tutta l'estate; e, peraltro, non ho certo il perentorio ordine del medico di dover pigliare una VW-Skoda-Seat...
