mattxsa ha scritto:
ciao a tutti...perdonate l'intrusione... io ad oggi sarei intenzionato ad acquistare una vettura del segmento b...e dopo aver girato parecchi concessionari vorrei optare per una Polo... il problema è che devo montare il famigerato DSG 7 marce... mi chiedevo...qualcuno sa se i problemi sulle vetture nuove siano stati risolti? un'altra cosa....io sarei intenzionato ad ordinare una 1.4 85 cv (nm 132a 3.800 giri)... penso che questo motore solleciti poco cambio e frizioni...o sbaglio?
mi spiace per i problemi che avete riscontrato, e non lo chiedo perchè non ritengo valide le vostre opinioni, ma quando ho acquistato una fiat col dualogic leggevo pessime recensioni, ma in realtà avevo tra le mani un'auto che era un gioiellino :lol: :lol: :lol:
ciao,
qui non si tratta di recensioni ma di gente che come me ha speso i suoi bei soldi faticosamente guadagnati (nel mio caso 34.000?) e ne ha ricavato in cambio un... cambio difettoso (io ho anche avuto qualche altro omaggio lato motore).
Purtroppo la diffusione dei problemi sul DSG 7 marce a secco è notevole, ti basti sapere che in Asia hanno richiamato/dovuto richiamare quasi 1 MILIONE di vetture (in un vecchio post avevo elencato i vari richiami ma basta googlare DQ200 recall per farsi un'idea). In Europa nessun richiamo: paga il cliente.
Ora i meccanici vw giurano e spergiurano che il cambio ora è rock solid ma è come chiedere all'oste se il vino è buono.
Sinceramente, c'è solo un modo per sapere se quei problemi sono risolti: aspettare che qualcuno compri una polo 1.4 col DSG7 (una vettura a caso) e ci faccia ALMENO 100.000km senza rompere frizioni, meccatronica o chissà che altro.
In conclusione secondo me quel cambio va evitato ma se decidi di prenderlo sono obbligatori 5 anni, almeno, di garanzia.
Come si diceva in vari 3d sul forum quello che disturba di più rispetto ai guasti è il totale disinteresse della casa che se hai sempre fatto i tagliandi in rete ufficiali al massimo ti passa la riparazione in correntezza (ma solo nei primi 4 anni) quindi spendi qualche centinaio di euro per ripararlo ma hai 10 giorni di fermo auto senza auto sostitutiva.
Due parole sul cambio in sè: quando funziona è gradevole, le cambiate sono veloci e le 7 marce utili almeno sulla mia che essendo turbo può girare molto bassa. Da migliorare la dolcezza in marcia urbana e il riconoscimento delle discese (credo sia migliorato dopo l'ultimo aggiornamento del software in officina... e che mi volevano far pagare... ci hanno provato...)
Infine se è vero che quel motore è molto tranquillo è anche vero che ci sono concorrenti con motori migliori in giro e poi non penso che i problemi dipendano dalla potenza/coppia del motore abbinato.
