Analisi mercato Italia giugno

[iCastm]

Vedendo i dati di vendita di giugno mi sono sorpreso di alcune cose. Le elenco.

1) la Punto (Grande e Classic) torna ad essere la vettura più venduta sorpassando la Panda di poche centinaia di unità.
La cosa non dovrebbe sorprendere più di tanto perchè erano trent'anni che la vettura più venduta in Italia era di segmento B. Ma se quando la Panda prese lo scettro si motivò dicendo che era a causa del prezzo della benzina troppo alto, come si giustifica il controsorpasso? E' sufficiente la promozione cui sta godendo la Grande Punto?

2) le Bravo diesel sono molto meno della metà del totale. Dunque il gpl e i T-Jet stanno piacendo?

3) il Qubo è la quinta vettura diesel più venduta. Questa non me la spiego proprio.

 

[MultiJet150]

Vedendo i dati di vendita di giugno mi sono sorpreso di alcune cose. Le elenco.

1) la Punto (Grande e Classic) torna ad essere la vettura più venduta sorpassando la Panda di poche centinaia di unità.
La cosa non dovrebbe sorprendere più di tanto perchè erano trent'anni che la vettura più venduta in Italia era di segmento B. Ma se quando la Panda prese lo scettro si motivò dicendo che era a causa del prezzo della benzina troppo alto, come si giustifica il controsorpasso? E' sufficiente la promozione cui sta godendo la Grande Punto?

2) le Bravo diesel sono molto meno della metà del totale. Dunque il gpl e i T-Jet stanno piacendo?

3) il Qubo è la quinta vettura diesel più venduta. Questa non me la spiego proprio.

Come sono dispiaciuto che la Golf abbia perso il primato delle vendite in Italia !!!

 

[stratoszero]

Vedendo i dati di vendita di giugno mi sono sorpreso di alcune cose. Le elenco.

1) la Punto (Grande e Classic) torna ad essere la vettura più venduta sorpassando la Panda di poche centinaia di unità.
La cosa non dovrebbe sorprendere più di tanto perchè erano trent'anni che la vettura più venduta in Italia era di segmento B. Ma se quando la Panda prese lo scettro si motivò dicendo che era a causa del prezzo della benzina troppo alto, come si giustifica il controsorpasso? E' sufficiente la promozione cui sta godendo la Grande Punto?

2) le Bravo diesel sono molto meno della metà del totale. Dunque il gpl e i T-Jet stanno piacendo?

3) il Qubo è la quinta vettura diesel più venduta. Questa non me la spiego proprio.

Provo a interpretare i dati.
1) Il sorpasso della Punto potrebbe essere motivato dal ritorno a ritmi di produzione adeguati, dato che nei mesi scorsi ci sono stati degli scioperi a Melfi
2) Strano. Probabilmente è l'effetto degli incentivi sulle motorizzazioni a gas (non credo che quelle a benzina superino il 20%).
3) Perchè è così strano? Visto il punto 2, a mio avviso significa che il modello sta avendo successo (guarda caso, è l'unica multispazio derivata da un veicolo commerciale con un bel design) e che, non essendoci motorizzazioni a gas, si vende soprattutto con a gasolio, che costa sempre meno della benzina.

 

[alkiap]

Vedendo i dati di vendita di giugno mi sono sorpreso di alcune cose. Le elenco.

1) la Punto (Grande e Classic) torna ad essere la vettura più venduta sorpassando la Panda di poche centinaia di unità.
La cosa non dovrebbe sorprendere più di tanto perchè erano trent'anni che la vettura più venduta in Italia era di segmento B. Ma se quando la Panda prese lo scettro si motivò dicendo che era a causa del prezzo della benzina troppo alto, come si giustifica il controsorpasso? E' sufficiente la promozione cui sta godendo la Grande Punto?

2) le Bravo diesel sono molto meno della metà del totale. Dunque il gpl e i T-Jet stanno piacendo?

3) il Qubo è la quinta vettura diesel più venduta. Questa non me la spiego proprio.

1)Se non ricordo male la Panda prese lo scettro quando scoppiò il boom del gas. Da quando sono arrivate le versioni metano e gpl la GP ha lentamente recuperato il distacco. La versione gpl soprattutto ha un prezzo relativamente vicino alla Panda a metano

2)Penso che Bravo e Golf siano le uniche due vetture che vendono versioni a benzina, grazie ai motori turbocompressi. Non mi è raro vedere T-jet e TSI. Evidentemente anche il gpl tira

3)Non me la spiego nemmeno io. Non pensavo una vettura del genere potesse avere questo successo

 

[kanarino]

Come sono dispiaciuto che la Golf abbia perso il primato delle vendite in Italia !!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :thumbup:

 

[Bobby_80]

La GPunto è tornata prima perchè, come Panda ha disponibili sia versioni a metano e sia a GPL.
Molto probabilmente gli sconti sono buoni, così i clienti prediligono un'auto più grande come la Punto alla Panda.

Il Qubo a benzina credo proprio sia un chiodo, la scelta più logica è il diesel.
Se dovessero inserire metano e GPL anche su questa versione, le auto diesel calerebbero. Con gli ecoincentivi si avrebbe un bel risparmio, anche se si perderebbe un bel pò di brio.

 

[giuliogiulio84]

Vedendo i dati di vendita di giugno mi sono sorpreso di alcune cose. Le elenco.

1) la Punto (Grande e Classic) torna ad essere la vettura più venduta sorpassando la Panda di poche centinaia di unità.
La cosa non dovrebbe sorprendere più di tanto perchè erano trent'anni che la vettura più venduta in Italia era di segmento B. Ma se quando la Panda prese lo scettro si motivò dicendo che era a causa del prezzo della benzina troppo alto, come si giustifica il controsorpasso? E' sufficiente la promozione cui sta godendo la Grande Punto?

2) le Bravo diesel sono molto meno della metà del totale. Dunque il gpl e i T-Jet stanno piacendo?

3) il Qubo è la quinta vettura diesel più venduta. Questa non me la spiego proprio.

Il sorpasso di punto a panda è stato possibile grazie ai volumi di nuovo in notevole risalita di punto classic che a giungo è stata l'auto più incentivata del mercato con più di 6mila unità immatricolate grazie agli incentivi....la sorellona Gpunto è ferma a 3800....10anni e non sentirli!!!
la bravo ha preso finalmente slancio grazie a una gamma di motori ora adeguata....
quanto alla qubo, è una vettura unica nel suo genere, che non costa troppo, con una meccanica affidabile e enormemente simpatica...

 

[toblat]

sono seriamente preoccupato per la smart ........se ha perso quasi il 26% in Italia . aspetto con ansia i dati europei . a proposito che fine ha fatto quel simpaticone di smartissima ?

 

[Punto83]

Mah...non e' che se ne sente troppo la mancanza...

 

[kanarino]

Mah...non e' che se ne sente troppo la mancanza...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[conan2001]

Mah...non e' che se ne sente troppo la mancanza...

con tutti i nomi nuovi che ci sono si sarà riciclato.
ed ho anche una mezza idea su chi può essere.
ma siccome non mi ha mai dato fastidio, per il semplice motivo che spesso ignoravo le sue esternazioni, non è che mi interessi più di tanto.

 

[conan2001]

Vedendo i dati di vendita di giugno mi sono sorpreso di alcune cose. Le elenco.

1) la Punto (Grande e Classic) torna ad essere la vettura più venduta sorpassando la Panda di poche centinaia di unità.
La cosa non dovrebbe sorprendere più di tanto perchè erano trent'anni che la vettura più venduta in Italia era di segmento B. Ma se quando la Panda prese lo scettro si motivò dicendo che era a causa del prezzo della benzina troppo alto, come si giustifica il controsorpasso? E' sufficiente la promozione cui sta godendo la Grande Punto?

2) le Bravo diesel sono molto meno della metà del totale. Dunque il gpl e i T-Jet stanno piacendo?

3) il Qubo è la quinta vettura diesel più venduta. Questa non me la spiego proprio.

la punto ha tanto successo primo perchè ha un ottimo rapporto prezzo- qualità prestazioni, secondo mi piacerebbe sapere quante vecchie punto hanno venduto rispetto alle gpunto.
la qubo è un ottima macchina ben fatta e molto bella.
è da un pezzo che aspettavo dalla fiat un mezzo così.
ora sarebbe il momento di dare un bel calcio alla multipla ed ottimizzre le linee della cubo.
con un offerta più articolata sia in motori che in allestimenti.
anche se deriva da un commerciale la qubo ha molto poco di commerciale.

 

[MultiJet150]

sono seriamente preoccupato per la smart ........se ha perso quasi il 26% in Italia . aspetto con ansia i dati europei . a proposito che fine ha fatto quel simpaticone di smartissima ?

Dopo le previsioni funeste che emanò per FIAT, non ha più il coraggio di uscire dalla sua concessionaria. Io, LO LICENZIEREI !!!!!!!

 

[harada31-]

sono seriamente preoccupato per la smart ........se ha perso quasi il 26% in Italia . aspetto con ansia i dati europei . a proposito che fine ha fatto quel simpaticone di smartissima ?

Dopo le previsioni funeste che emanò per FIAT, non ha più il coraggio di uscire dalla sua concessionaria. Io, LO LICENZIEREI !!!!!!!

Tranqui multy...quello dalla concessionaria c'è uscito da un pezzo..hanno chiuso. :twisted:
Piuttosto..valutavo una cosa..per superare la soglia del 35% del mercato a mio avviso occorrono nuovi modelli. Sembra quasi scontato ma la famiglia della Bravo andrebbe ampliata. Con una Sw una monovolume e magari un suv si finirebbe tranquillamente verso il 40%.

 

[kanarino]

Tranqui multy...quello dalla concessionaria c'è uscito da un pezzo..hanno chiuso. :twisted:
Piuttosto..valutavo una cosa..per superare la soglia del 35% del mercato a mio avviso occorrono nuovi modelli. Sembra quasi scontato ma la famiglia della Bravo andrebbe ampliata. Con una Sw una monovolume e magari un suv si finirebbe tranquillamente verso il 40%.

in effetti alla fiat servirebbe una Sw...stile marea...che possa far concorrenza alla focus in primis...