penso che una volta che si smonta tutta la sospensione conviene cambiare tutto, i costi dei componenti non sono esagerati, non ancora faccio i conti ma dovrebbe aggirarsi sui 500? tutto " 4 amm + relative cuffie, testine + tiranti sterzo è qualche altra fesseria, "
per quanto riquarda il materiale + manodopera " sulle 4 ore.
cosi si è sicuro di non rimerterci mano, non vorrei che tra qualche km mi ritrovo le testine o qualche altro componente che alla fine costano sui 3040? di dover rismontare tutto costera + di lavoro che di ricambi,
questo considerando che la macchina la tengo fino alla fine dei suoi giorni
regalarlaper qualche migliaia di ? mi piange il cuore, poi avendo l'officina potrei darla come auto di cortesia :shock: :shock: :shock:
