Ieri ho paerto i 4 finestrini con il comando del guidatore, al momento di farli risalire, fermi tutti e 4... non si muovono neppure con i comandi dei passeggeri... Ho provato a: spegnere e riaccendere attendere qualche minuto dopo avere spento cambiare il fusibile da 30A del relè comune ai 4 comandi disconnettere la batteria per alcuni minuti Nulla, funziona tutto e tutto si è smemorizzato tranne il blocco degli alzacristalli in blocco... ...ma successo a nessuno? Bye!
Successo anche a me sulla roomster. È colpa della centralina che gestisce gli alzacristalli. In sostanza non vede più la posizione dei vetri e, per motivi di sicurezza, ne inibisce il funzionamento. Me l'aveva resettata poi l'officina tramite obd
ci stanno lavorando da ieri, smontata portiera e pannello e provato con altri pezzi di un` auto uguale... nulla... in attesa risposta di SI... sono preoccupato, e mi tocca viaggiare con una brava di quasi 20 anni...
Cavolo mi dispiace, purtroppo con auto "rare" questo è il rischio, specie di fronte a auto generalmente affidabili, ogni guasto fa storia a sé.
Avevo gia sentito di una cosa simile, non mi ricordo molto ma mi pare di ricordare che ci sia una procedura da eseguire per sbloccare il tutto
Ha chiamato il conce, vogliono oltre 200€ per una centralina che arriverebbe tra 20 giorni, più oltre 400 di manodopera per ricerca guasto (devo pagare io se loro non sono capaci di trovarlo se non dopo giorni?) e in più dovrei girare per 3 settimane senza vetri apribili alla faccia del caldo e della sicurezza... poi uno si domanda per quale motivo vendano poche subaru...
Beh dai non devi dire così! Pensa piuttosto chi compra un up! e la paga poco meno di una Impreza (che a confronto dovrebbe costare 80.000€ visto quello che si porta a casa). E se solo per un attimo consideriamo cosa ne vediamo in giro.... (!!!!!!!). Direi piuttosto che hai contattato un concessionario che ha immediatamente "monetizzato" un intervento. Fossi in te andrei in cerca di qualche bravo elettrauto capace di metterci le mani o per lo meno di provarci. Una volta individuata l'eventuale centralina (qualora fosse da sostituire) potresti trovarla online in rete usata ed a prezzo sicuramente più "potabile". Pensa a tutti quelli che in questo 2018 stanno comprando dell'autentico sterco a 4 ruote portandosi a casa pseudo SUV a tre cilindri, 2 ruote motrici, freni posteriori a tamburo, retrotreni osceni a ruote interconnesse e pagandoli quasi 30.000€! Io mi domando non perché vendano poche Subaru, ma come faccia la gente a comprare il nulla per pagarlo il tutto
è la terza centralina... le altre due in garanzia (dovendo pure cambiare le chiavi)... sostituiti i comandi al volante eriguastati, problemi al TA, al sensore di pioggia, richiamo tergicristallo, richiamo airbag passeggero... in 4 anni... passo sopra a tutto, ma che mi fatturino 8 ore per 50€ orari (non li prendo manco io che sono laureato e specializzato) per cercare un guasto di un'auto della loro marca, che dovrebbero conoscere a menadito e di cui dovrebbero avere sw e manuali per capirlo... davvero mi pare troppo... alla fine invece di trapiantarne una da un usato in conce, me la riconsegnano coi vetri bloccati chiusi per 20 giorni in attesa che arrivi... Godot? Dopo 5 auto in pochi anni comprati dallo stesso conce subaru e fca... sarà il caso che porti denaro ad altri...
Mi spiace di leggere queste storie. Sulla parte economica, 50 euro all’ora è una tariffa molto buona se non ottima per essere un service ufficiale (non si possono fare confronti tra il proprio netto orario ed il costo orario di una struttura complessa). Lo scandalo è rappresentato dalle 8 (otto) ore di ricerca guasto, a fronte dei 30-60 minuti che sarebbero normali (visto che i service ufficiali hanno gli appositi tester).
