Altro autobus fuori strada a Mestre

[Zizzo72]

Comunque sono linee che operano in sotto-contratto con ACTV con tutti i pro e contro del caso...

pardon ATVO....

 

[eta*beta]

non lo so e non l'ho detto, riflettevo sull'ipotesi della manutenzione

Ho usato appositamente il condizionale.

 

[agricolo]

Ho usato appositamente il condizionale.

Anche la caduta dal cavalcavia dell'altro bus a ben guardare sarebbe spiegabile con un blocco dei comandi, se è vero che ha strisciato la fiancata per tutti quei metri prima del cedimento del guard rail....

 

[ALGEPA]

Qui però avendo la possibilità di ascoltare l'autista credo che facilmente si avrà l'indicazione su dove andare an indagare.

 

[eta*beta]

Anche la caduta dal cavalcavia dell'altro bus a ben guardare sarebbe spiegabile con un blocco dei comandi, se è vero che ha strisciato la fiancata per tutti quei metri prima del cedimento del guard rail....

Se è un autobus elettrico, recente, non potrebbe avere dashcam o una "scatola nera"?

 

[U2511]

Se è un autobus elettrico, recente, non potrebbe avere dashcam o una "scatola nera"?

Sì ma la camera non è rivolta verso l’autista.

 

[eta*beta]

Sì ma la camera non è rivolta verso l’autista.

Sicuro che un mezzo di linea non ne abbia altre? Già decenni fa ce n'erano sulle porte con gli schermi sulla plancia.

 

[ALGEPA]

Ma se l'autista è vivo, per fortuna, non è che serva una telecamera, si sentirà lui e si verificheranno i dati del mezzo per un confronto.
Per fortuna chi fa le indagini, a differenza dell'opinione pubblica che determina le responsabilità spesso su preconcetti, indaga su ogni possibile causa senza escluderne alcuna

 

[eta*beta]

Ma se l'autista è vivo, per fortuna, non è che serva una telecamera, si sentirà lui e si verificheranno i dati del mezzo per un confronto.

Mi riferivo a quello precipitato.

 

[arizona77]

Gia'.

Chissa', il nuovo,
non possa avere anche qualche idea su quell' altro caso.
Come scrivevo sopra, le prime analisi, scartano il malore dell' autista deceduto su, anzi giu', da quel maledetto ponte

 

[eta*beta]

Per fortuna chi fa le indagini, a differenza dell'opinione pubblica che determina le responsabilità spesso su preconcetti, indaga su ogni possibile causa senza escluderne alcuna

Non ho mai pensato di escluderne alcuno, mi pongo solo quesiti.

 

[keyone]

Potrebbe... o forse turni massacranti? O manutenzione mezzi?

L'ipotesi stanchezza dei guidatori e conseguente colpo di sonno o smarrimento improvviso dell'attenzione , in seguito magari a turni massacranti,potrebbe essere una di quelle plausibili . Molto meno probabile è invece , a mio modesto parere, la congettura della carente manutenzione , trattandosi -come faceva notare Agricolo- di mezzi semi-nuovi. Resta sul piatto , sempre imho, la pista del difetto di fabbricazione che potrebbe aver interessato i servomeccanismi di sterzo e o freni . Ovviamente la magistratura farà indagini più scientifiche ed accurate delle nostre supposizioni da film giallo...

 

[agricolo]

...e sarebbero tre....

https://www.open.online/2023/10/16/mestre-terzo-incidente-autobus-giugno/

 

[Bauscia]

...e sarebbero tre....

https://www.open.online/2023/10/16/mestre-terzo-incidente-autobus-giugno/

la cosa comincia a "suonare" poco bene.

 

[agricolo]

https://www.affaritaliani.it/cronache/mestre-tutti-i-difetti-dei-bus-elettrici-yutong-881460.html

Come utente dell'Actv (servizi di terraferma) uso più volte al giorno e tutti i giorni (esclusa la domenica) gli autobus elettrici Yutong. Che effettivamente pongono qualche problema a chi li guida (e anche a chi è trasportato). Partono a sbalzi, in curva e sui dossi rallentatori tendono a saltellare e a "spintonare". E questo per una semplice ragione (la potrebbe spiegare meglio un macchinista ferroviario): non hanno un cambio ma un reostato che agisce direttamente sul motore, accelerandolo o rallentandolo. Quindi ci vuole poco, a livello di piede su quello che “sarebbe” l'acceleratore, perché la spinta sia un po' troppo forte e possa far leggermente deviare la traiettoria del mezzo.

Quindi è ipotizzabile che, superato il bus fermo al semaforo, lo Yutong abbia sterzato verso destra e, a causa della spinta dell'accelerazione, abbia cominciato a saltellare finendo su quel moncone di marciapiedi che sopravvive alla collocazione del guardrail.

Uno strattone, una strisciata e magari una buca.. ed ecco il bus coricarsi sul fianco rotolando sui tubi di metallo d quella che dovrebbe essere la protezione, per precipitare di sotto.​