belpietro ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Gunsite ha scritto:
pi_greco ha scritto:
è un vero bollettino di guerra, possibile che non si possa fare niente?
sì, bisogna smetterla con le pile di carta (626, 92 ecc) e puntare sulla formazione, spesso si tratta di grossolani errori, ma come caspita si fa ad entrare in un silo tutti assieme oppure uno entra e due guardano? imbragarlo PRIMA che scenda no eh?
non conosco la 626 e s.m.i. nel dettaglio, ma mi risulta preveda obbligo di formazione, aggiornamento e istruzioni operative standardizzate, scritte e comunicate... attendo correzioni...
.. e quando hai ben ben formato operaio, capocantiere e artigiano titolare, quelli se ne sbattono le balle e poi ci scappa l'infortunio, e quando va molto male anche il morto.
a me capita di vedere di quelle cose, a posteriori, da prenderli a legnate dal primo all'ultimo, committenti compresi.
è una mancanza radicale di cultura della sicurezza sul lavoro; sinceramente non so proprio cosa potrebbe essere concretamente utile, a parte la verifica vera sui cantieri.
C'è anche il fattore "S"....
Riporto 2 casi a me occorsi (solo il 1° fattore "S", il 2° 'na pirlaggine mia).
1°
Ho limato un pezzo sulla morsa, tiro giù il pezzo, soffio la morsa da mandar via lo smeriglio (
SOFFIO CON LA BOCCA, LA MORSA), "rimbalza" un truciolino che mi finisce nell'occhio....me lo tirano via in oculistica. 3 gg infortunio.
2°
Ho il tornio (parallelo tradizionale) fermo e per la briga di spostare il carro, passo con la mano tra le guide ed il mandrino, usto un morsetto e mi dan 2 punti ad un dito.
Dormita, colpa mia, e la macchina era ferma...
A seguito di questo, viene l'ispettorato dell'USL (credo sia quello) per gli infortuni. Vedono che la mia macchina è "sabotata" in quanto quando alzo la protezione plastica la macchina non si spegne.
Ora (lo dico per chi non lo sà), un tornio negli ingranaggi ha dell'olio che deve andare a temperatura, e finchè non lo fà (circa 30 minuti di funzionamento) non mantiene le misure (differenze oscillabili tra 0 e 5 /100 di millimetro, e già per questo spegni/riaccendi è poco funzionale. Due, quando devo "telare" e lucidare un pezzo, la protezione è d'impiccio e la devo sollevare (sennò rischio veramente di farmi male). Ciò l'ho fatto vedere ai due tizi dell'ispezione che mi hanno detto "è vero, è più pericoloso, ma tu basta che non lo fai"....MA SE LO DEVO FARE???
Questo per dire che non sempre puoi fare lavori in sicurezza. Il lavoro (specie su macchine con movimenti meccanici) è pericoloso e richiede attenzione. Puoi migliorare, ma non debellare.
E poi (in passato manutenevo e modificavo macchinari per la realizzazione di barattoli - tipo tonno rio mare - ) c'è sempre un idiota che metterà le mani anche dove non potrà metterle.