Altezza del sedile e visibilità

[giuliogiulio]

io sulla Ypsilon ho i sensori dietro. Me li sono ritrovati perchè su una macchina di 3.80 effettivamente non sono indispensabili. All'inizio giravo cmq la testa quando parcheggiavo in retro. Ora, vado non più a occhio, ma ad orecchio.

 

[agricolo]

mi basta accendere gli anabbaglianti e faccio manovra tranquillamente come se avessi i sensori di parcheggio.

....sempre che davanti ci sia una parete perpendicolare all'auto.....

 

[agricolo]

vado non più a occhio, ma ad orecchio.

...nel senso che quando senti bonk ti fermi?

 

[SupercinqueTC]

pure io, sulla laguna, che non ha i sensori davanti, se ho dei dubbi, accendo gli anabbaglianti, e mi regolo con la forma della proiezione. basta trovare un riferimento, ed e' facile arrivare vicino senza sbattere.
almeno quanto sei perpendicolare, se sei inclinato, tipo uscendo da un parcheggio, e' piu' difficile

Io lo uso soprattutto quando parcheggio, per evitare di strusciare sui paraurti altrui.
Sinora ha funzionato, però prima di rischiare devi fare molta pratica con ampio margine di sicurezza. Specie i primi mesi ho sofferto...

Periodicamente poi conviene "settare" di nuovo l'occhio facendo delle prove. Se non ho nessuno ad aiutarmi uso uno scatolone alto

 

[edoardosavoia]

i sensori di parcheggio sono ancora più utili davanti che dietro.
Dietro si percepisce infatti un po' meglio la fine dell'auto.
Davanti, ciao!
Da due anni ho poi un'auto con la retrocamera: mi sono semplicemente innamorato di questo ausilio. Nei parcheggi stretti è eccezionale.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Discutevo con un mio amico sulla visibilità delle auto moderne,per me la fine del muso non si vede più da decenni e la visibilià anteriore in manovra è ridotta al minimo sia con il sedile tutto su che con il sedile tutto giù.
Però con il sedile più basso si tende a guardare più lontano.

Lui non la pensa così.

Voi come la pensate?

Con Le Clio ed il Berlingo per me il più grande problema è vedere la fine del muso. Agli inizi con la Bianca sullo sfondo facevo fatica con le manovre (rimettendoci strisciate ed ammaccature di cui una sono un po' riuscito a limitarla cercando di rimetterla posto), ma poi riesco a manovrarle bene. Quello che mi sta sulle scatole della Clio 3 è la poca visibilità dovuta ai grossi montanti posteriori. Il Berlingo come visbilità è una favola al confronto.

 

[Guastatore1986_1641979148]

i sensori di parcheggio sono ancora più utili davanti che dietro.
Dietro si percepisce infatti un po' meglio la fine dell'auto.
Davanti, ciao!
Da due anni ho poi un'auto con la retrocamera: mi sono semplicemente innamorato di questo ausilio. Nei parcheggi stretti è eccezionale.

A me piacerebbe avere per un po' di tempo una Nissan o un' Infiniti con Around View Monitor. Se avessi la Micra con esso, i parcheggi verrebbero da paura (in senso positivo).

 

[SupercinqueTC]

Quello che mi sta sulle scatole della Clio 3 è la poca visibilità dovuta ai grossi montanti posteriori.

Perchè non hai guidato la Clio 4
Si vede ancora meno, per fortuna quella di mia sorella ha sensori e telecamera.

 

[alfalele]

Di regolarmi con i fari lo faccio anch'io,è l'unico modo ragionevolmente sicuro di manovrare..

Io l'unica auto con una buona visibilità davanti è la fiesta nuova perchè ha una linea di cintura bassa e un muso relativamente visibile e corto.

L'altra il serie 1 che ha un cofano basso basso.

Il Renegade muso dritto ma è bello grande.

Alla fine io sono rimasto al sedile basso e vedere due cm in meno di muso..