Alonso in IndyCar

[zinzanbr_]

Vedo che su Alonso abbiamo praticamente lo stesso pensiero e ammirazione.

Secondo me Fernando sa che in F1 al max puo' fare ancora 2 stagioni al 100% ma senza un buon sedile non potra' conquistare uno strameritato 3° titolo mondiale. Pertanto penso che si stia guardando attorno per garantirsi un futuro in altre categorie dove e' piu' facile essere al 100% anche a 40 anni.

Penso anche io che andrà così,solo che se andrà a correre in altre categorie,anche se dovesse raccogliere dei successi,di fatto finirebbe nel dimenticatoio o almeno sarebbe molto più difficile seguirlo.
Per quanto i piloti di oggi siano tutti molto bravi e veloci mi fa uno strano effetto vedere piloti che non sono al suo livello su vetture molto più competitive.
D'altra parte tutti i team in cui c'è già una prima guida gli sono preclusi,due galli in un pollaio non sono quasi mai gestibili e Fernando è forse il pilota più ingombrante del circus.
E i team che restano non hanno molto da offrire in termini di competitività.
Mi sarebbe piaciuto,se Massa si fosse ritirato,vederlo su una Williams motorizzata Mercedes...

 

[danilorse]

Penso anche io che andrà così,solo che se andrà a correre in altre categorie,anche se dovesse raccogliere dei successi,di fatto finirebbe nel dimenticatoio o almeno sarebbe molto più difficile seguirlo.
Per quanto i piloti di oggi siano tutti molto bravi e veloci mi fa uno strano effetto vedere piloti che non sono al suo livello su vetture molto più competitive.
D'altra parte tutti i team in cui c'è già una prima guida gli sono preclusi,due galli in un pollaio non sono quasi mai gestibili e Fernando è forse il pilota più ingombrante del circus.
E i team che restano non hanno molto da offrire in termini di competitività.
Mi sarebbe piaciuto,se Massa si fosse ritirato,vederlo su una Williams motorizzata Mercedes...

Si in effetti sarebbe stata l'unica possibilita', ma in Williams difficilmente possono permettersi l'attuale ingaggio di Alonso e difficilmente vedo una soluzione per il prox anno a meno che non decida di rinunciare a gran parte delle sue entrate.

 

[zinzanbr_]

Si in effetti sarebbe stata l'unica possibilita', ma in Williams difficilmente possono permettersi l'attuale ingaggio di Alonso e difficilmente vedo una soluzione per il prox anno a meno che non decida di rinunciare a gran parte delle sue entrate.

Mi rendo conto che è facile dirlo coi soldi altrui ma io lo farei se avessi la certezza di avere in cambio una buona vettura con cui poter lottare per il titolo.
Ma simili garanzie non le può dare nemmeno un top team.
E' veramente ingiusto che nella F1 attuale non ci sia di fatto un posto per un campione del genere.

 

[plillo]

A me sembra che, per quanto riguarda il suo futuro, si stia giocando molto anche per come si comporta con la McLaren e la Honda stesse, quando 'commenta' le performance della sua auto durante la guida.

Posso capire benissimo la frustrazione, ma la prima regola di un professionista serio prevede di non sputare nel piatto in cui si mangia... dato che lo stanno sentendo tutti (compresi i team manager delle altre squadre), ditemi perchè uno di loro dovrebbe ingaggiarlo: inoltre come giustamente già detto costa carisssimo e solo un paio di squadre potrebbero permetterselo, in una c'è già passato e se n'è andato come sappiamo, nell'altra credo si sia capito ieri che il pilota su cui puntare è uno solo.
Se poi in caso di problemi questo è il comportamento che tiene, chi volete si prende la briga di assumersi il 'rischio'?

Personalmente lo vedo fuori dalla F1 l'anno prossimo, mi spiace molto vista la qualità del pilota, ma se faccio 2+2 per me il risultato è questo.

 

[pilota54]

Plillo ha abbastanza ragione. Un pilota con un ego così accentuato stenta a trovare una squadra che lo voglia prendere. Il suo carattere è stato anche quello che lo ha portato, alla fine, fuori dalla Ferrari, anche se è stato lui a volersene andare.

Sicuramente è un pilota che potenzialmente poteva vincere almeno 4-5 mondiali, e lui lo sa bene, ma ha fatto sempre la scelta sbagliata nel momento sbagliato (anche i due titoli vinti non erano con la migliore monoposto in circolazione).
Però nel 2012 ha avuto anche una grande sfortuna. Il mondiale se lo era guadagnato sul campo, poi lo ha perso per una incredibile rimonta di Vettel nell'ultima gara dall'ultimo posto................

 

[zinzanbr_]

ma ha fatto sempre la scelta sbagliata nel momento sbagliato

Mi sono sempre chiesto,anche a causa della scarsità di test e del mutare dei regolamenti che rimescolano le carte,quanto sia possibile prevedere il potenziale di un Team.
Sicuramente quando ha firmato per la Ferrari Alonso avrò ricevuto molte rassicurazioni sul fatto che la monoposto sarebbe stata competitiva,ma sappiamo che non è stato così.
E anche quando ha deciso di tornare in McLaren,esasperato dall'esperienza deludente con la Rossa,ha certamente agito di impulso però stava comunque firmando con un Top Team,anche se c'era l'incognita del motore Honda.
Come poteva immaginare una disastro simile?
Sarà perchè guardo le Formula 1 un po' con gli occhi del tifoso distratto ma ho l'impressione che fino al termine dei test precampionato nemmeno i Team conoscano davvero il proprio potenziale.
Al di la' del prudente entusiasmo che tutti devono mostrare secondo me in molti casi ingegneri e manager sono arrivati ai test convinti di avere per le mani una buona vettura e poi hanno ricevuto una doccia fredda colossale.
In un clima di così grande incertezza come fai a scegliere il Team migliore?
E le promesse dei manager che prospettano una stagione di trionfi quanto sono affidabili?
Partendo anche dal presupposto che i Top Team che hanno un primo pilota sono preclusi,che i Team minori non sono quasi mai all'altezza e hanno meno risorse,restani pochissimi sedili tra cui scegliere e se uno ha fretta di andarsene,come ne aveva Alonso quando non voleva più saperne della Ferrari e il nome di Vettel era già nell'aria,prendi quello che c'è disponibile.
Forse è riduttivo attribuire alla sfortuna il fatto che in tanti anni di carriera Alonso non abbia mai avuto la monoposto più in forma del momento,però io penso che brutto carattere a parte se anche una sola delle volte che ha scommesso su un nuovo team gli fosse andata bene adesso Fernando avrebbe un paio di titoli mondiali in più.
So che sto per dire una bestemmia ma mi piacerebbe vedere i piloti della F1 a pari livello per una volta,tutti con monoposto competitive se non identiche,e allora forse qualche campione ne uscirebbe leggermente ridimensionato e si vedrebbe una netta differenza tra i piloti migliori e gli altri,seppur bravissimi.
E Alonso sarebbe sicuramente tra i primi con uno o due avversari al massimo al suo livello.

 

[pilota54]

Beh si, Zinza, dici cose giuste, Alonso è stato anche sfortunato nelle scelte fatte, come lo è stato nei mondiali 2010 e 2012, che con un pizzico di fortuna in più poteva vincere, anche se forse non aveva la migliore monoposto.

Quando Ham andò alla Mercedes anche lui fece una scommessa, e gli andò bene...............

 

[zinzanbr_]

Beh si, Zinza, dici cose giuste, Alonso è stato anche sfortunato nelle scelte fatte, come lo è stato nei mondiali 2010 e 2012, che con un pizzico di fortuna in più poteva vincere, anche se forse non aveva la migliore monoposto.

Quando Ham andò alla Mercedes anche lui fece una scommessa, e gli andò bene...............

Tra l'altro Mercedes,se ricordo bene,aveva raccolto risultati modesti fino a quel momento eppure si è rivelata una scelta vincente.
Almeno finora,si sto gufando verso Hamilton...

 

[Frankie71iceman]

Beh si, Zinza, dici cose giuste, Alonso è stato anche sfortunato nelle scelte fatte, come lo è stato nei mondiali 2010 e 2012, che con un pizzico di fortuna in più poteva vincere, anche se forse non aveva la migliore monoposto.

Quando Ham andò alla Mercedes anche lui fece una scommessa, e gli andò bene...............

Beh però andare in un team ufficiale di un costruttore come Mercedes, sapendo che 1) Mercedes avrebbe a breve comunque tolto il supporto ufficiale a McLaren essendo entrata in F1 col suo team ufficiale 2) La macchina nei 3 anni precedenti era stata sviluppata da tal Michael Schumacher..
Insomma scommessa sì ma quella di Alonso in Honda era decisamente più rischiosa (il che fa molto onore, ma poco palmares, a Fernando..)

 

[zinzanbr_]

Beh però andare in un team ufficiale di un costruttore come Mercedes, sapendo che 1) Mercedes avrebbe a breve comunque tolto il supporto ufficiale a McLaren essendo entrata in F1 col suo team ufficiale 2) La macchina nei 3 anni precedenti era stata sviluppata da tal Michael Schumacher..
Insomma scommessa sì ma quella di Alonso in Honda era decisamente più rischiosa (il che fa molto onore, ma poco palmares, a Fernando..)

E' stato un azzardo sicuramente maggiore,probabilmente Alonso è preso quella decisione pensando che non potesse andare peggio dato che fino a quel momento con la Ferrari era sempre stata meno competitiva di Mercedes e spesso anche di Red Bull.
Invece si è trovato con una monoposto che nonostante il nome altisonante è inferiore anche a quelle dei Team minori.
Mercedes però prima dell'introduzione delle nuove PU non era messa bene,nonostante avesse il pilota più esperto in assoluto.
Sicuramente sapevano che con i nuovi regolamenti avrebbero avuto un vantaggio sui concorrenti,anche solo in termini di esperienza,però un certo rischio rimaneva comunque anche se non si trattava di un salto nel buio come quello che ha fatto Alonso.
Un po' lo capisco,era sicuramente frustrato e probabilmente i rapporti all'interno del box della Rossa si erano deteriorati,aveva anche pochissime alternative visto il suo ingaggio e il fatto che Red Bull e Mercedes erano già occupate.
Forse gli sarebbe convenuto prendersi un anno sabbatico e poi aspettare l'occasione giusta per tornare,magari subentrare a Massa in Williams.

 

[ALGEPA]

Non vorrei direi io una cosa poco carina, ma nella firma del contratto con la Mclaren-Honda ha contato anche tanto l'ingaggio che questi gli riconoscevano, se non erro il più alto della F1 di tutti i tempi. Alonso quindi ha fatto anche una scelta economica andando in quel team, ovviamente è anche legittima come scelta ma guadagnare cifre cosi alte poi comporta anche un doversi ridimensionare nel caso in cui si voglia cambiare, e spesso questa cosa agli sportivi non va.

 

[zinzanbr_]

Non vorrei direi io una cosa poco carina, ma nella firma del contratto con la Mclaren-Honda ha contato anche tanto l'ingaggio che questi gli riconoscevano, se non erro il più alto della F1 di tutti i tempi. Alonso quindi ha fatto anche una scelta economica andando in quel team, ovviamente è anche legittima come scelta ma guadagnare cifre cosi alte poi comporta anche un doversi ridimensionare nel caso in cui si voglia cambiare, e spesso questa cosa agli sportivi non va.

Sicuramente non vincere ma essere pagati tantissimo è meglio che non vincere ma essere pagati di meno...
Secondo me anche quello è un primato che può appagare l'ego (oltre che il portafogli),però se gli dicessero che per metà compenso potrebbe avere una vettura come si deve Alonso non ci penserebbe due volte penso.
O almeno io lo farei,ma io avendo un reddito normale non vedo molta differenza nel percepire 10 milioni all'anno o 20,per me sempre tanti sono...

 

[ALGEPA]

però se gli dicessero che per metà compenso potrebbe avere una vettura come si deve Alonso non ci penserebbe due volte penso.

bisognerebbe chiedere a lui
Io mi ricordo che Barrichello accetto da Brawn un contratto un poco particolare per il 2009, e lo fece pur di non rimanere fermo, se non ricordo male era un contratto che scadeva ogni 3 gp e basava il compenso sui risultati ottenuti, che poi sempre se non ricordo male alla fine visti i risultati il buon Rubens si mise da parte un certo gruzzoletto lo stesso
Per dire che ad un certo punto dopo aver guadagnato tanto occorre mettere da parte le questioni economiche se si vuole continuare a correre.

 

[zinzanbr_]

bisognerebbe chiedere a lui
Io mi ricordo che Barrichello accetto da Brawn un contratto un poco particolare per il 2009, e lo fece pur di non rimanere fermo, se non ricordo male era un contratto che scadeva ogni 3 gp e basava il compenso sui risultati ottenuti, che poi sempre se non ricordo male alla fine visti i risultati il buon Rubens si mise da parte un certo gruzzoletto lo stesso
Per dire che ad un certo punto dopo aver guadagnato tanto occorre mettere da parte le questioni economiche se si vuole continuare a correre.

Se poi hai la fortuna,a fronte delle rinunce economiche,di avere una monoposto talmente al limite del regolamento da essere imprendibile,tanto che con due piloti esperti ma non considerati tra i più veloci hanno infiltato la doppietta più di una volta,allora la scommessa è stravinta...

 

[ch4]

Se poi hai la fortuna,a fronte delle rinunce economiche,di avere una monoposto talmente al limite del regolamento da essere imprendibile,tanto che con due piloti esperti ma non considerati tra i più veloci hanno infiltato la doppietta più di una volta,allora la scommessa è stravinta...

Tu dici non tra i più veloci? Button vinse di misura il confronto durato mi pare due o tre anni con il suo compagno di team, tal Lewis Hamilton, Barrichello che pur aveva un contratto da seconda guida in più di un'occasione venne fatto rallentare per dare strada ad un certo M. Schumacher........