Allroad & c.

[CarWonder]

Su SUV di sta seduti come su un camion/autobus, forse più adatti a neve più alta o terreni un po’ più accidentati

Decide in buona parte l'altezza da terra, che dovrebbe essere pressoché identica, in piccola parte il peso, a favore delle Allroad, ed eventualmente una buona mano la darebbe il 4x4 ma questo spesso viene ignorato da entrambi, o perlomeno un differenziale autobloccante o sistema analogo con le pinze freno.

 

[U2511]

E chi ha mai parlato di pianale? Un conto se hai solo quello in comune, un conto se produci una Allroad che è una variante di quella originale, quindi avrai solamente qualche particolare diverso e puoi tranquillamente assemblarla sulla stessa catena di montaggio. Ti si abbattono i costi di entrambi le varianti, viceversa ti aumentano.

Quando dici “è tutta altra auto” è a pianale che dovresti guardare. Il vestito è un mero dettaglio, è il pianale è tutta la relativa componentistica e meccanica che conta.
Polo e T-Cross sono la stessa identica auto, se c’è chi, come te, crede di no, è solo la prova che i marchettari (uomini del marketing) hanno raggiunto il loro obiettivo di incuccare i potenziali acquirenti.

 

[U2511]

Il solito molesto che vuole salire sui marciapiedi

Non è esatto. Sui marciapiedi ci salgo già, voglio fare le gradinate

 

[giorgiotoffa77]

Su allroad si sta distesi come su una sw, però un po’ più in alto: dovrebbero essere più stradali, con capacità su asfalto innevato o strada bianca
Su SUV di sta seduti come su un camion/autobus, forse più adatti a neve più alta o terreni un po’ più accidentati

Dal 2011 ho alternato un suv ad una sw alta (RAV4/OB/X1/V60CC) la seduta più “camionistica” ce l’aveva la Toyota, la più comoda è la Volvo anche se non si sta per nulla distesi, posizione che personalmente non gradisco.

 

[CarWonder]

Un occhio ai test Euroncap sarebbe meglio

Appunto dagliela con i nuovi modelli con base nuova Clio che non hanno sfigurato per nulla.

 

[provocantibus]

Io sulla mia 520 ogni tanto decido di alzare al max. il sedile e mi sembra di aver cambiato auto e di viaggiare su un SUV o Allroad che sia.
A costo zero

 

[U2511]

Io sulla mia 520 ogni tanto decido di alzare al max. il sedile e mi sembra di aver cambiato auto e di viaggiare su un SUV o Allroad che sia.
A costo zero

Poi al primo dosso innevato ritorni alla realtà

 

[ROVIGOLAW1]

Appunto dagliela con i nuovi modelli con base nuova Clio che non hanno sfigurato per nulla.

Test del 2021

https://www.euroncap.com/it/results/dacia/sandero-stepway/42506

Per non tacere delle "elettriche"
https://www.euroncap.com/it/results/dacia/spring/44197

Chiaro che, se si finisce a fare il "panino" in mezzo a 2 TIR, i test EuroNCAP contano zero

 

[danilorse]

è una mossa talmente sbagliata che si vedono solo T-Roc al posto di Polo e Golf e probabilmente una Polo Cross non avrebbe lo stesso successo.....adesso è uscito pure il Taigo. La Sandero Stepway vende per il prezzo non perchè piace, è carina per carità e probabilmente se chiedi ai proprietari ti diranno che è un suv ma è una comunissima utilitaria rialzata che a differenza degli altri non nasconde la parentela con la versione berlina. T-Roc è una Polo Cross, ne più ne meno ma con carrozzeria modificata, idem Skoda Kamiq rispetto alla Fabia, 500X rispetto alla Tipo (in verità rispetto ad una eventuale Punto che non è stata mai fatta) 2008 rispetto 208 eccetera eccetera eccetera. Ah! Contami le Tipo Cross e le 500X

Per precisione, la T-Roc e' su pianale mqb della Golf. E' la T-Cross che utilizza il pianale mqb-A0 della Polo.

 

[agricolo]

Allroad e SUV non sono affatto la stessa cosa, come già detto qui sopra, per quanto riguarda la postura alla guida. Le allroad spostano semplicemente in alto il pianale, ma la seduta è esattamente la stessa della SW di origine, il SUV sposta in alto anche la seduta rispetto al pianale, e la differenza è evidentissima (per esperienza diretta).

 

[CarWonder]

Quando dici “è tutta altra auto” è a pianale che dovresti guardare. Il vestito è un mero dettaglio, è il pianale è tutta la relativa componentistica e meccanica che conta.

E chi lo dice?
Costa di più fare una variante Allroad o il SUV?
Li produci sulla stessa linea di montaggio visto che hanno la stessa componentistica?

Polo e T-Cross sono la stessa identica auto, se c’è chi, come te, crede di no, è solo la prova che i marchettari (uomini del marketing) hanno raggiunto il loro obiettivo di incuccare i potenziali acquirenti.

Identiche in tutto e per tutto; mettiti un buon paio di occhiali.

Chiaro che, se si finisce a fare il "panino" in mezzo a 2 TIR, i test EuroNCAP contano zero

Ok, la legge della giungla, il più grosso (SUV) sopravvive mentre il più piccolo perisce. Con questa escalation tra qualche hanno dovremmo girare tutti con l'Hummer.

 

[ottovalvole]

E chi lo dice?
Costa di più fare una variante Allroad o il SUV?
Li produci sulla stessa linea di montaggio visto che hanno la stessa componentistica?

costa più fare lo pseudo suv ma quando vendi 4 allroad e 400 suv una domanda te la fai.

 

[giorgiotoffa77]

Ok, la legge della giungla, il più grosso (SUV) sopravvive mentre il più piccolo perisce. Con questa escalation tra qualche hanno dovremmo girare tutti con l'Hummer.

Appare chiaro che non ti piacciano i suv/crossover/allroad e consimili, ma siccome hai chiesto cosa ne pensino gli altri, non ti devi sentire punto sul vivo da ogni risposta.
È vero che è una moda e che si vedono più auto alte che basse, ma rimane pur sempre una questione di gusti e preferenze.
È altrettanto vero che più modelli condividono lo stesso pianale/meccanica/motore/cambio/elettronica che di fatto li fa essere uno la copia dell’altro.
C’è una tendenza dell’offerta all’uniformarsi alla domanda e viceversa.
A me non garbano le auto a pile che sono altrettanto “di moda”. Alte, basse, lunghe o corte poco importa, basta che non facciano rumore, non è forse una moda essere green??

 

[arizona77]

Ok, la legge della giungla, il più grosso (SUV) sopravvive mentre il più piccolo perisce. Con questa escalation tra qualche hanno dovremmo girare tutti con l'Hummer.[/QUOTE]


Baiokki permettendo....

Ce ne sarebbero come, se non di piu' che di Panda e 500
ASSIEME

 

[CarWonder]

costa più fare lo pseudo suv ma quando vendi 4 allroad e 400 suv una domanda te la fai

La risposta è Dacia e non mi pare che ne venda così poche visto che Sandero e nei primissimi posti della top 10.

Appare chiaro che non ti piacciano i suv/crossover/allroad e consimili

Sbagliato; ci sono modelli intelligenti e altri molto meno. Suvvolandia ha poco senso; sono più energivori, inquinano di più, sono più costosi, etc.
Non sono contrario a prescindere.

È vero che è una moda e che si vedono più auto alte che basse, ma rimane pur sempre una questione di gusti e preferenze.

Moda condizionata in gran parte dal marketing,

basta che non facciano rumore, non è forse una moda essere green??

Si, assolutamente, con Mass Media e pubblicità a senso unico tutti a magnificare l'elettrico di cosa ti stupisci?