Allarme BRONZINE per il mitico 1.5 dCi K9K? Sì ...

[sumotori64]

4R dicembre pag.232, difetto del mese: dubbi confermati, bell'articolo. Renault ammette che un problema c'è eccome, ma vuole gestire caso per caso, senza clamore e senza richiami a tappeto. Nel frattempo ho saputo dal venditore VW che aveva piazzato la mia Modus dCi 105cv che questa ha FUSO il motore poco dopo i 190.000km ... pare sia stato il cedimento di una bronzina di banco (!) L'ho scampata bella ...
Certo che Renault col mio kilometraggio avrebbe avuto buon gioco a chiudere tutte le porte. Anche con un libretto manutenzione impeccabile come il mio.
CAPITOLO CHIUSO.
Chi tra voi guida il mitico K9K del 2005 - 2007 NON dorma sonni tranquilli.
Il mio era un 2005. Lo rimpiango ancora col delizioso 6-marce Nissan ...
la mia nuova Polo V col 1.6 TDI BlueMotion da 90cv è una macchina da guerra ma non mi emoziona come quella "bestia" del dCi ...

 

[spuncia]

il mio è un 2004 100cv posso stare tranquillo :?:

 

[GiOrGiOoOoO]

E il mio che è del dicembre 2004 (101 cv) ?

 

[sumotori64]

... io due paroline con il Service Renault le farei eccome ... ; i vostri "mangiano" olio? Rumori strani?

 

[sumotori64]

i vostri, leggermente meno potenti, dovrebbere avere ancora gli iniettori a solenoide della Delphi, ma questo non ha nulla a che vedere coi cedimenti delle bronzine. In teoria però più un motore è "tirato" e sollecitato termicamente e meccanicamente più rischia ...
Pare sia un problema di partite difettose che però renault non può/non vuole rintracciare ...

 

[GiOrGiOoOoO]

... io due paroline con il Service Renault le farei eccome ... ; i vostri "mangiano" olio? Rumori strani?

il mio un mese fa era con l'olio al minimo (ma minimo minimo) però non lo controllavo dal tagliando precedente, circa 18/20 mila km, e non so a che livello era al momento del tagliando...di rumori strani io non ne sento, la mia tipa si...(Lei: "il rumore di questa macchina inizia a non piaciermi" - io:"sgrattttt")
Cmq se fosse che il mio motore sta per cedere, ci sarebbe il modo di saperlo con qualche controllo particolare? E cmq avrebbe senso fare un lavoro preventivo su una vettura che ha 6 anni e quasi 120mila km...che per me va ancora benissimo ma ha un valore commerciale ormai basso?

 

[biasci]

i vostri, leggermente meno potenti, dovrebbere avere ancora gli iniettori a solenoide della Delphi, ma questo non ha nulla a che vedere coi cedimenti delle bronzine. In teoria però più un motore è "tirato" e sollecitato termicamente e meccanicamente più rischia ...
Pare sia un problema di partite difettose che però renault non può/non vuole rintracciare ...

Io direi più che non vuole invece del non può

 

[modus72]

Certo che meccanicamente Renault sta facendo certe figurette.. Prima le turbine dei 1.9dci, ora le bronzine dei 1.5dci... E in entrambi i casi, si tratta sempre di guasti onerosi che avvengono a chilometraggi elevati, fuori garanzia... E la casa non interviene se non ha la certezza che la manutenzione sia stata fatta a regola d'arte...
Bravi, davvero. Sarà un guasto che investe l'1% della produzione, ma ragazzi....

 

[JMS]

Ma adesso c'è da preoccuparsi anche per gli attuali 1.5 dCi 110cv ? versione 2008-2010 ?

 

[sumotori64]

No, credo di no. Non sono stupidi o incoscienti fino a questo punto! E internet è in grado di "passare parola" in un battibaleno ...

 

[sumotori64]

il progetto del k9K è sano e vincente ... è solo un problema di lotti di produzione, maledetti supporti motore

 

[conan2001]

il progetto del k9K è sano e vincente ... è solo un problema di lotti di produzione, maledetti supporti motore

domani devo cambiare una lampadina e faccio un pò di indagini.
il mio non mangia un pelo di olio ed è a 102.000km.
però mi hanno cambiato il turbo in garanzia a 50.000!!!!!!!

 

[manuel46]

i vostri, leggermente meno potenti, dovrebbere avere ancora gli iniettori a solenoide della Delphi, ma questo non ha nulla a che vedere coi cedimenti delle bronzine. In teoria però più un motore è "tirato" e sollecitato termicamente e meccanicamente più rischia ...
Pare sia un problema di partite difettose che però renault non può/non vuole rintracciare ...

Io direi più che non vuole invece del non può

Solo in un modo potrebbero sapere quali sono i motori a rischio,

1- che le bronzine "difettose" fossero tutte dello stesso fornitore...

2- che renault avesse individuato chi è il fornitore delle bronzine difettose.....

3- che le bronzine avessero avuto un codice di rintracciabilità, quindi dove e su quali motori sono state montate.....
Non è cosi semplice, certo che è più comodo cominciare ad escludere per renault tutti quei casi in cui i clienti non abbiano fatto regolare manutenzione presso la rete ufficiale, già li vai a toglierne un bel po', i rimanenti "in regola" comincia a non rimborsare quei motori che sono arrivati a kilometraggi abbastanza importanti perchè......."ad un certo punto può capitare".......rimangono i casi con basso o medio kilometraggio, insomma cercano di salvare capra e cavoli, certo è che se avessero individuato il fornitore dei pezzi fallati, gli fanno il culo come una capanna!

 

[spuncia]

... io due paroline con il Service Renault le farei eccome ... ; i vostri "mangiano" olio? Rumori strani?

No mai avuto bisogno di aggiungere olio in 101000KM ,per i rumori mi sembrano nella norma boh

 

[emavita]

Caspita io ho la Clio3 con il 105CV del 2006 e sono a 95000km.... che dio me la mandi buona!!

Intanto finita la garanzia i tagliandi me li sto facendo da me con il MOBIL1 e ogni 15k km e non ogni 20k, speriamo che questo serva a qualcosa per aumentare la durata!! Consumo d'olio neanche una goccia anche con lo 0w40 che è più fluido a freddo.

Comunque rendiamoci conto che di questi motori ce ne sono migliaia se non milioni in giro quindi statisticamente i casi riportati possono non essere significativi.