<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alitalia in caduta libera | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Alitalia in caduta libera

norbig ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Corazon Habanero ha scritto:
Si! L'importante è parlarne. Preferibilmente senza conoscere. Basta che lo dica La Repubblica o altre testate paragonabili per serietà al Giornale o a Libero...

ce ne sono dei pacchi..... il piu' e' avere voglia di andare a trovarli

Eccone uno:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/70481.page#1317516

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
come si vede i " contendenti " son sempre gli stessi ;) ;)
 
arizona77 ha scritto:
Aerei Italiani ha scritto:
arizona77 ha scritto:
contento te, ( che ci hai messo la tua quota come gli altri )
sulla piu' lunga cassa integrazione concessa nella storia del mondo.....

il problema non e' tanto la cassa integrazione quanto alcune se non tutte di queste figure ora in c.i.g. andranno direttamente in pensione con il vecchio sistema ...
:D :D :D

pero' pare ci sia pure una paccata di esodati....
quelli di terza fascia che non rientreranno in nessun modo
in virtu' delle nuove pensioni

con un po' di buona volonta' e con le tasse del monti bis, la situazione si risolve...piu' difficile sara' rimettere in piedi quelle aziende ( e relativi collaboratori) che chiuderanno grazie alle tasse del monti bis...
 
Aerei Italiani ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Aerei Italiani ha scritto:
arizona77 ha scritto:
contento te, ( che ci hai messo la tua quota come gli altri )
sulla piu' lunga cassa integrazione concessa nella storia del mondo.....

il problema non e' tanto la cassa integrazione quanto alcune se non tutte di queste figure ora in c.i.g. andranno direttamente in pensione con il vecchio sistema ...
:D :D :D

pero' pare ci sia pure una paccata di esodati....
quelli di terza fascia che non rientreranno in nessun modo
in virtu' delle nuove pensioni

con un po' di buona volonta' e con le tasse del monti bis, la situazione si risolve...piu' difficile sara' rimettere in piedi quelle aziende ( e relativi collaboratori) che chiuderanno grazie alle tasse del monti bis...

....e intanto si tirano fuori 3,5 mld di euro per salvare il MPS..... :evil:
 
Indignatevi!

Solo in italia si può concepire di pagare migliaia di persone in cassa integrazione e, contemporaneamente, far lavorare gli stranieri.

Dopo i camionisti rumeni, adesso abbiamo i piloti rumeni.

Per i soliti buonisti ovviamente non ne faccio una questione razziale.
 
Non sono riuscito a inserire l'immagine. Scrivo l'articolo fatto da ANPAC

COMUNICATO STAMPA

Trasporto aereo - ALITALIA: compri italiano, voli rumeno

ANPAC (Associazione Nazionale Piloti Aviazione Commerciale), ha appreso ufficialmente dalla società ATR (ATReview n° 31), costruttore di aeromobili, che Alitalia si accinge ad introdurre sulle rotte per Pisa e per Ancona due ATR 500 operati della compagnia rumena Carpatair con la prospettiva, secondo indiscrezioni, di aumentarne il numero in futuro fino a 15 unità.
Carpatair, che già da mesi sta operando voli con nominativo Alitalia, con propri equipaggi, su aeromobili Fokker 70 e con propria livrea, passerà così ad utilizzare, per i propri velivoli, la prestigiosa livrea Alitalia.

Tale operazione è manifestatamente scorretta nei confronti dei passeggeri.

Infatti, chi acquista un biglietto Alitalia, si troverà ad essere imbarcato su un aeromobile solo ?apparentemente? appartenente alla ex Compagnia di bandiera, ma in realtà operato direttamente dalla rumena Carpatair, con piloti ed assistenti di volo scelti ed addestrati in Romania.

Anpac ritiene che i passeggeri Alitalia abbiano il diritto di essere rispettati, e che il management di Alitalia abbia il dovere della chiarezza e della trasparenza nelle vendite del proprio prodotto, così come il dovere del rispetto nei confronti del Paese e dei contribuenti che tanto hanno dato e stanno dando per pagare il conto del fallimento della vecchia Alitalia e della successiva ripartenza della nuova compagnia aerea italiana guidata dall?ing. Colaninno e dal dott. Ragnetti.

E? opportuno infatti ricordare come, ancora oggi, migliaia di lavoratori, tra cui 550 piloti, già dipendenti di Alitalia e posti in cassa integrazione nel 2009, siano tuttora in mobilità per mancanza di posti di lavoro disponibili nella nuova Alitalia che, di fatto, contrae la propria forza lavoro e sviluppa nuova attività mediante ricorso all?operatore rumeno Carpatair.

In un momento storico estremamente complesso, con una crisi economica devastante, nonostante i continui appelli del mondo politico e industriale nazionale affinché i giovani e le alte professionalità diano il loro contributo evitando di impoverire il Paese con una drammatica emigrazione, ANPAC registra con amarezza l?ennesima contraddizione tesa a penalizzare le professionalità italiane con l?unico obiettivo di un esiguo, e potenziale, risparmio economico, condannando, pur in presenza di opportunità lavorative, con una strategia miope, migliaia di lavoratori e le loro famiglie ad una triste prospettiva di disoccupazione.

Fiumicino, 21 dicembre 2012
 
bumper morgan ha scritto:
Aerei Italiani ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Aerei Italiani ha scritto:
arizona77 ha scritto:
contento te, ( che ci hai messo la tua quota come gli altri )
sulla piu' lunga cassa integrazione concessa nella storia del mondo.....

il problema non e' tanto la cassa integrazione quanto alcune se non tutte di queste figure ora in c.i.g. andranno direttamente in pensione con il vecchio sistema ...
:D :D :D

pero' pare ci sia pure una paccata di esodati....
quelli di terza fascia che non rientreranno in nessun modo
in virtu' delle nuove pensioni

con un po' di buona volonta' e con le tasse del monti bis, la situazione si risolve...piu' difficile sara' rimettere in piedi quelle aziende ( e relativi collaboratori) che chiuderanno grazie alle tasse del monti bis...

....e intanto si tirano fuori 3,5 mld di euro per salvare il MPS..... :evil:

non e' tanto il salvataggio del MPS....
visto che avra' tot correntisti e migliaia di dipendenti.
Ma quello di " spostare " in ABI, e non come fattorino,
il maggior responsabile dello sfacelo della piu' antica
banca del mondo
 
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