Alitalia: chi ne capisce mi spieghi

[renatom]

A che serve un aumento di capitale di 100 mln ad una azienda che ne perde 300 a semestre e ha un miliardo di debiti?

Tra due mesi sono da capo, o sbaglio?

 

[arizona77]

Infatti, non mi sembra che gli attuali boss sian tanto disposti a farlo.
Ma dopo l' acquisto di una societa' che ha una trentina di mld di debiti
da parte di una che ne ha ancora di piu'.....io non mi meraviglio di nulla.
P.s.. Lo chiedevo stamattina in banca , mentre parlavo di Finmeccanica,
che vuol vendere l' unico asset positivo che ha......poi :?:
'Un c' han hapito nulla.....ne' del primo, ne' del secondo quesito.
Hai presente " usciamo /stiamo " nell' euro.....
meta' economisti dicono si, l' altra meta' no.....Ergo :?:

 

[Aerei Italiani]

Pagare benzina ed un po' di stipendi, spererei anche un po'' di manutenzione alle macchine....ma....prima vengono i leasing o affitti degli stessi....

 

[renatom]

Pagare benzina ed un po' di stipendi, spererei anche un po'' di manutenzione alle macchine....ma....prima vengono i leasing o affitti degli stessi....

Ma 100 mln li perdono in due mesi di gestione ordinaria. Poi?

O si fa un programma almeno di medio termine oppure, boh, non so.

 

[Aerei Italiani]

Pagare benzina ed un po' di stipendi, spererei anche un po'' di manutenzione alle macchine....ma....prima vengono i leasing o affitti degli stessi....

Ma 100 mln li perdono in due mesi di gestione ordinaria. Poi?

O si fa un programma almeno di medio termine oppure, boh, non so.

La seconda che hai detto ?

Penso che ogni appassionato di aviazione civile nel nostro paese sappia che "programmazione" ed "alitalia" non possano coesistere in una frase fatta....
Solo ipotetica...

 

[capnord_1717172064]

Di compagnie ne sono fallite tante in questi ultimi 20 anni. Non è un settore facile. Alitalia poi ha una storia tutta sua fatta di sprechi e manie di grandezza.
Fino a qualche anno fà facevo lo spedizioniere, e sono andato diverse volte in alitalia per corsi vari: mai visto tanto fancazzismo e spreco di denaro pubblico ( allora eraancora statale).

 

[SpiritOfEcstasy]

non capisco perchè queste aziende possano operare con centinaia di milioni e pure miliardi di euro di debito, quando una piccola azienda va in fallimento dopo poche migliaia di euro di perdita....

 

[capnord_1717172064]

non capisco perchè queste aziende possano operare con centinaia di milioni e pure miliardi di euro di debito, quando una piccola azienda va in fallimento dopo poche migliaia di euro di perdita....

Perchè è difficile che vengano fatte fallire.

 

[Frankie71iceman]

Pagare benzina ed un po' di stipendi, spererei anche un po'' di manutenzione alle macchine....ma....prima vengono i leasing o affitti degli stessi....

Ma 100 mln li perdono in due mesi di gestione ordinaria. Poi?

O si fa un programma almeno di medio termine oppure, boh, non so.

Poi scade la clausola di lock-up e i capitani coraggiosi che hanno pratriotticamente salvato l'italianità della compagnia a spese degli italiani stessi per 4 anni saranno liberi di vendere al miglior offerente, o molto più probabilmente, all'unico offerente. Quindi ,per rispondere alla domanda, mancano 100 milioni per pagare il leasing degli aerei, gli stipendi di chi li fa volare, e magari metterci dentro anche un pò di carburante (mica troppo però che costa..), tutto ciò per i prossimi due mesi...e poi? tecnicamente parlando...sono razzi di Air France/KLM...La cosa non deve stupire considerato che come già fatto notare, sono anni che la pianificazione strategica di alitalia non va oltre il "i nostri aerei viaggiano sempre mezzi vuoti" -&gt compriamo aerei più piccoli della metà così li riempiamo al 100%"

 

[renatom]

Pagare benzina ed un po' di stipendi, spererei anche un po'' di manutenzione alle macchine....ma....prima vengono i leasing o affitti degli stessi....

Ma 100 mln li perdono in due mesi di gestione ordinaria. Poi?

O si fa un programma almeno di medio termine oppure, boh, non so.

Poi scade la clausola di lock-up e i capitani coraggiosi che hanno pratriotticamente salvato l'italianità della compagnia a spese degli italiani stessi per 4 anni saranno liberi di vendere al miglior offerente, o molto più probabilmente, all'unico offerente. Quindi ,per rispondere alla domanda, mancano 100 milioni per pagare il leasing degli aerei, gli stipendi di chi li fa volare, e magari metterci dentro anche un pò di carburante (mica troppo però che costa..), tutto ciò per i prossimi due mesi...e poi? tecnicamente parlando...sono razzi di Air France/KLM...La cosa non deve stupire considerato che come già fatto notare, sono anni che la pianificazione strategica di alitalia non va oltre il "i nostri aerei viaggiano sempre mezzi vuoti" -&gt compriamo aerei più piccoli della metà così li riempiamo al 100%"

OK, questo ha un senso.
Altrimenti non riuscivo a capire il motivo di questo aumento di capitale che non risolve niente della situazione finanziaria dell'azienda.

 

[Aerei Italiani]

non capisco perchè queste aziende possano operare con centinaia di milioni e pure miliardi di euro di debito, quando una piccola azienda va in fallimento dopo poche migliaia di euro di perdita....

perche' se apro la procedura fallimentare il curatore fallimentare dovrebbe fare la'interesse della compagnia e non vendere al primo venuto ( che in questo caso sono gli unici).

 

[arizona77]

non capisco perchè queste aziende possano operare con centinaia di milioni e pure miliardi di euro di debito, quando una piccola azienda va in fallimento dopo poche migliaia di euro di perdita....

perche' se apro la procedura fallimentare il curatore fallimentare dovrebbe fare la'interesse della compagnia e non vendere al primo venuto ( che in questo caso sono gli unici).

anche' perche' i proprietari, parliamo ovviamente
di grandi imprese, il piu' delle volte sono le banche.....
Vedi tutti palazzi semivuoti di Milano.... banche che non hanno interesse
a far " morire " i loro clienti costruttori

 

[Frankie71iceman]

Pagare benzina ed un po' di stipendi, spererei anche un po'' di manutenzione alle macchine....ma....prima vengono i leasing o affitti degli stessi....

Ma 100 mln li perdono in due mesi di gestione ordinaria. Poi?

O si fa un programma almeno di medio termine oppure, boh, non so.

Poi scade la clausola di lock-up e i capitani coraggiosi che hanno pratriotticamente salvato l'italianità della compagnia a spese degli italiani stessi per 4 anni saranno liberi di vendere al miglior offerente, o molto più probabilmente, all'unico offerente. Quindi ,per rispondere alla domanda, mancano 100 milioni per pagare il leasing degli aerei, gli stipendi di chi li fa volare, e magari metterci dentro anche un pò di carburante (mica troppo però che costa..), tutto ciò per i prossimi due mesi...e poi? tecnicamente parlando...sono razzi di Air France/KLM...La cosa non deve stupire considerato che come già fatto notare, sono anni che la pianificazione strategica di alitalia non va oltre il "i nostri aerei viaggiano sempre mezzi vuoti" -&gt compriamo aerei più piccoli della metà così li riempiamo al 100%"

OK, questo ha un senso.
Altrimenti non riuscivo a capire il motivo di questo aumento di capitale che non risolve niente della situazione finanziaria dell'azienda.

Beh oddio di cose sensate in Alitalia ne sono successe molto ma molto poche, cmq per risolvere la situazione finanziaria dell'azienda ci vuole un esorcista, ma di quelli bravi bravi..per quanto poi Del Torchio (è quello che ha rimesso in piedi la Ducati per poi rivenderla all'Audi) , l'ultimo ad, mi pare che un paio di cose giuste le abbia fatte (per esempio silurare qualche elemento ai piani alti, molto alti..che non poteva non essere ritenuto responsabile della situazione attuale), riconfigurare gli aerei lungo raggio e aprire qualche nuova rotta interessante, ma è come essere in una barca che ha decine di buchi da cui entra acqua e avere solo due mani per tapparli...

 

[keyone]

Infatti, non mi sembra che gli attuali boss sian tanto disposti a farlo.
Ma dopo l' acquisto di una societa' che ha una trentina di mld di debiti
da parte di una che ne ha ancora di piu'.....io non mi meraviglio di nulla.
P.s.. Lo chiedevo stamattina in banca , mentre parlavo di Finmeccanica,
che vuol vendere l' unico asset positivo che ha......poi :?:
'Un c' han hapito nulla.....ne' del primo, ne' del secondo quesito.
Hai presente " usciamo /stiamo " nell' euro.....
meta' economisti dicono si, l' altra meta' no.....Ergo :?:

Economia , economia , la scienza meno esatta che ci sia :!: :!:

 

[norbig]

non capisco perchè queste aziende possano operare con centinaia di milioni e pure miliardi di euro di debito, quando una piccola azienda va in fallimento dopo poche migliaia di euro di perdita....

perche' se apro la procedura fallimentare il curatore fallimentare dovrebbe fare la'interesse della compagnia e non vendere al primo venuto ( che in questo caso sono gli unici).

E gli interessi dei creditori chi li tutela?