Alfaromeo Giulietta : "il piccolo pallone e la cintura di gomma"

[fastech]

come già successo in passato ad es con kia venga

 

[Maurizio XP]

Che la testa del manichino esca dall'abitacolo della vettura dopo l'urto non mi sembra normale, anche lo stress a cui sarebbe sottoposto il collo del conducente mi pare notevole.
In effetti nel test sulla 308 postato più su è visibile una reazione simile del manichino.
Certo non possiamo dire che tutto questo porta sicuramente alla morte del conducente, ma chiedere a chi gestisce EURONCAP una risposta sulla questione potrebbe illuminarci..
Se qualcuno conosce bene il francese/inglese/olandese provi a mandare una segnalazione e ci tenga informati:

http://www.euroncap.com/contact.aspx

se guardi i video ncap ne trovi di auto dove succede la stessa cosa è semplicemente un caso del tutto ininfluente di fatti come l'ncap non ha avuto problemi a trovare carente vetture fiat in passato allo stesso modo non ha avuto problemi a definire ottima la protezione della giulietta al presente.

 

[fastech]

certo che se ne trovano e l'ho fatto anche notare, ma il discorso è perchè dare 5 stelle a queste vetture..
chiedere non costa nulla, se rispondono che per loro quella reazione non comporta richio danni alla cervicale o alla testa del guidatore io sono più contento del più appassionato tra gli alfisti, ma devono anche spiegare il perchè..
tra l'altro i sedili anticolpo di frusta, che a qualcosa serviranno pure e che in questi test danno punti alle vetture, in questa situazione come possono intervenire visto che il poggiatesta non viene neanche minimamente sfiorato dalla testa del manichino a seguito del contraccolpo?

 

[Maurizio XP]

certo che se ne trovano e l'ho fatto anche notare, ma il discorso è perchè dare 5 stelle a queste vetture..
chiedere non costa nulla, se rispondono che per loro quella reazione non porta danni alla cervicale o alla testa del guidatore io sono più contento del più appassionato tra gli alfisti, ma devono anche spiegare il perchè..
tra l'altro i sedili anticolpo di frusta, che a qualcosa serviranno pure e che in questi test danno punti alle vetture, in questa situazione come possono intervenire visto che il poggiatesta non viene neanche minimamente sfiorato dalla testa del manichino a seguito del contraccolpo?

già in passato e per altre vetture era stato notato un comportamento simile del manichino durante il test e la conclusione era che si tratta di un caso non ripetibile cioè se rifai il test può anche essere che la testa non si muova in quel modo. Inoltre tutte le auto sono testate coi finestrini giù circostanza di test che probabilmente aumenta la probabilità che questo fenomeno si presenti.

Come mai la giulietta ha lo stesso 5 stelle?
Perchè evidentemente questo fenomeno non influenza i dati rilevati dal manichino ed è considerato irrilevante. Puoi trovare tutte le spiegazioni sul sito NCAP dove descrivono in dettaglio le metodologie di test ed i parametri considerati.

 

[vanguart]

Devono rifare la prova... vogliamo le 3 stelle per la Giulietta.. cribbio!

Noo dai 2 stelle dai..

 

[Yd.rss2025]

Ecco un Test Crash frontale made Usa della IIHS su Audi A3 wagon date un'occhiata alla testa del pilota
http://www.youtube.com/watch?v=LbPX...A0FDCCB0&playnext_from=PL&playnext=1&index=38

 

[Maurizio XP]

Ecco un Test Crash frontale made Usa della IIHS su Audi A3 wagon date un'occhiata alla testa del pilota
http://www.youtube.com/watch?v=LbPX...A0FDCCB0&playnext_from=PL&playnext=1&index=38

succede anche qui se ben guardiamo

 

[Maxetto]

certo che se ne trovano e l'ho fatto anche notare, ma il discorso è perchè dare 5 stelle a queste vetture..
chiedere non costa nulla, se rispondono che per loro quella reazione non comporta richio danni alla cervicale o alla testa del guidatore io sono più contento del più appassionato tra gli alfisti, ma devono anche spiegare il perchè..
tra l'altro i sedili anticolpo di frusta, che a qualcosa serviranno pure e che in questi test danno punti alle vetture, in questa situazione come possono intervenire visto che il poggiatesta non viene neanche minimamente sfiorato dalla testa del manichino a seguito del contraccolpo?

Quelli servono in caso di temponamento. Meglio tacere. 8)

 

[Maxetto]

Ecco un Test Crash frontale made Usa della IIHS su Audi A3 wagon date un'occhiata alla testa del pilota
http://www.youtube.com/watch?v=LbPX...A0FDCCB0&playnext_from=PL&playnext=1&index=38

Qui si vede come la testa del manichino tocchi la cornice del vetro laterale.
Il punto è che questi fenomeni, evidentemente, non influenzano la sicurezza.

 

[fastech]

Quelli servono in caso di temponamento. Meglio tacere. 8)

il colpo di frusta non si accusa con impatto frontale secondo te?

 

[fastech]

già in passato e per altre vetture era stato notato un comportamento simile del manichino durante il test e la conclusione era che si tratta di un caso non ripetibile cioè se rifai il test può anche essere che la testa non si muova in quel modo. Inoltre tutte le auto sono testate coi finestrini giù circostanza di test che probabilmente aumenta la probabilità che questo fenomeno si presenti.

Come mai la giulietta ha lo stesso 5 stelle?
Perchè evidentemente questo fenomeno non influenza i dati rilevati dal manichino ed è considerato irrilevante. Puoi trovare tutte le spiegazioni sul sito NCAP dove descrivono in dettaglio le metodologie di test ed i parametri considerati.

non è molto soddisfacente come risposta, ma se hanno detto così...

 

[quadrif]

Quelli servono in caso di temponamento. Meglio tacere. 8)

il colpo di frusta non si accusa con impatto frontale secondo te?

Ho letto un articolo tempo fa su questi poggiatesta o sedili attivi nel quale si diceva che intervengono solo in caso di anomala accelerazione del veicolo, quindi a seguito di urto posteriore, che poi è la condizione di gran lunga più frequente in cui si determina il colpo di frusta.

 

[Maxetto]

Quelli servono in caso di temponamento. Meglio tacere. 8)

il colpo di frusta non si accusa con impatto frontale secondo te?

No!

 

[quadrif]

Quelli servono in caso di temponamento. Meglio tacere. 8)

il colpo di frusta non si accusa con impatto frontale secondo te?

No!

E' possibile, seppur raro. Un po' meno raro il colpo di frusta da impatto laterare, il più frequente è quello da tamponamento e per questo sono stati ideati i sistemi di assistenza nel sedile.

 

[fastech]

Il sistema anti colpo di frusta agisce a seguito di una forte accelerazione a seguito della quale il guidatore esercita una forte pressione sullo schienale.
Questa può essere determinata sia da un tamponamento che dal contaccolpo dovuto ad un impatto frontale. E' vero che è più raro in quest'ultimo caso, ma non è vero che non può esistere affatto. E altresì vero che il sistema antiwiplash è più difficile che intervenga in caso di impatto frontale proprio perchè in questo caso il movimento del corpo può non seguire l'asse del sedile, come visibile nel test euroncap della giulietta.