Mah, ormai il sound, se c'è, è solo una faccenda di scarico. Prima era tutto, dall'aspirazione in giù. Le eccezioni sono poche, tipo il flat six Porsche che è rimasto unico.
Certo. Era di genia Fiat come il predecessore monoalbero. Ottimi esempi poi evoluti nella famiglia torque derivata. Era solo per puntualizzare che un motore fiat non è necessariamente un motore di ripiego, prova eccellente ne fu il bialbero turbo montato sulla deltona, come sulla dedra hf e 155q4 o qv non ricordo, era una vincitrice DTM se ben ricordo.
Ma ormai come sempre tutti i marchi non Alfa ne hanno fatto un caso di marmitte,sopratutto le tedesche partendo dalla Käfer fino alla Box porsche. Non capisco lo scandalo? Proprio per la facilitá e possibilmente per non capacitá non si sono persi a cercarlo dalla aspirazione in giu come ha fatto sempre Alfa. Possibile che si deve cercare sempre l'ago nel pagliaio quando si parla di Alfa Romeo? Gli italiani, si sono innamorati in parte delle auto tedesche anni 80 ,90 proprio per il loro comfort e silenziositá, adesso che lo stiamo a fare anche noi ,non solo Alfa, fa male il cervello. Poi proprio tu ti lamenti che parli sempre che Alfa deve pensare a fare numeri...Cerchiamo di essere coerenti! Qui dentro , si vuole parlare di Alfa, ma tutti a gratis sono pronti a sparare contro, su tutto quello che fa giusto o sbagliato che sia. Mi dispiace dirlo, qui dentro, quello che si scrive da tempo non sono piu opinioni ma sembrano interessi personali.
Scusa, dove lo leggi che ho detto che questo è un problema (ammesso che sia un problema, a molti va bene così) di Alfa Romeo e basta? È tutto cosi!
Ma non c’è un programma di guida tipo sport che fa attivare anche il suono?
