Stessi motori previsti 3 anni fa, chissà se i benzina sono i 1300 o sono diventati 1500.
Leggevo prova phev compass in autostrada ha dei consumi pessimi ancora peggiori che la concorrenza che come phev in quelle condizioni ovviamente non brilla.
Ricordo che qui "l'informato" del forum dava la resurrezione del 2000 m-jet con diversi livelli di potenza e addirittura abbinato al 4x4 tradizionale ovviamente su questo c'era poco da crederci. Poi si parlava del 2000 benzina in ottica usa, chissà se lo riservano alla versione dodge o anche quella sarà solo phev e se in usa tonale andrà solo come Dodge o anche come alfa.
Purtroppo è così, i motori al momento sono gli stessi della compass/renegade e 500x, non sono motori nati con specifiche ad hoc per Alfa.
E' un progetto nato in economia il Tonale, e nulla ha mai fatto pensare al contrario.
Ma non è la natura del progetto in se a far storcere il naso, tutti i produttori condividono pianali/mototori e materiali tra auto diverse o con brand diverso.
Dubito anche che andranno ad inventarsi un ripescaggio di alcuni motori come il 2.0 mjet che non è più neanche proposto sulla compass, o addirittura il 2.0 gme della giulia in versione trasversale(la potenza di quel motore alla fine è simile al 1.3 gme phev, che se diventerà 1.5 avrà anche qualche cavallo in più).
Per Tonale il problema è un altro, sono le tempistiche di lancio inaccettabili per un modello il cui progetto gemello è in vendita da quasi 5 anni, è stata una vergogna che non può avere come unico capro espiatorio i ritardi dovuti al covid 19.
Con Alfa Romeo si sono semplicemente arresi dopo aver visto i numeri commerciali di giulia e stelvio e questo gli ha fatti desistere dall'investire in nuovi modelli, che siano essi TA o TP.
