Alfa Romeo MiTo con 0.9cc ?

[SediciValvole]

Bmw ha allo studio un 1.0cc da proporre sulla Mini.
Fiat è in grande anticipo avendolo gia in vendita sulla 500.
Ma a questo punto perche non proporlo da subito anche su MiTo?
Ovviamnte nella versione pompata

Non e' troppo?per un'Alfa

Bhe....c'è sempre il 750 Fire della vecchia Panda Young!!! XD

Prefersco quella della Panda 30 che avevo,due sole candele e senza filtro dell'olio i tagliandi costavano quasi nulla.
Ma ci arriveremo.

Bhe un motore di questo livello ce lo vedo accoppiato ad un motore elettrico su una panda ibrida! adesso credo che siamo maturi per progettare piccoli motori termici da accoppiare a motori elettrici,il 900 SGE spero inizi questa strada nel gruppo Fiat...magari chissà pure sulla MiTo. Ma qui bisogna mettere in discussione anche la situazione culturale,come siamo stati capaci di farci rifilare delle spyder e delle coupè turbonafta o dei gipponi coupè e sportivi (BMW X6?) penso che fra qualche anno saremo abbastanza allenati da accettare anche una coupè da 300cv con un 1.6 benzina affiancato da un motore elettrico di pari potenza che magari muove le ruote posteriori,dando così il doppio vantaggio dei consumi-emissioni Co2 a quelli della trazione integrale. Non siamo ancora alle emissioni zero ma comunque ci sarà un grosso abbattimento. E i petrolieri nelfrattempo che fanno? Cambiano attività e si mettono a vendere energia elettrica.

 

[SediciValvole]

Vi prego di evitare sfottò e ironie ed esprimere in maniera chiara il proprio parere.

Io la metterei così:
Stanno bene 100Cv sulla MiTo? E io direi di sì: è precisamente il cavallaggio da cui partirei con quest'auto.
Dal momento che l'SGE è un motore efficientissimo, il più efficiente della categoria, a dirla tutta, ha coppia e potenza, non vedo perché metterne un'altro dalle prestazioni inferiori.
Ovviamente su Giulietta non lo metterei (salvo discorsi sull'emissioni della gamma et similia), ma per MiTo è un motore adatto, e fare discorsi di cilindrata mi sembra inutile. Le prestazioni ci sono tutte, sotto ogni aspetto.

e io lo vedrei meglio sempre accoppiato ad uno elettrico su 500 e nuova Ypsilon Oppure sulla MiTo ma sempre in variante ibrida,a questo punto bisogna sfruttare il vantaggio di avere un 2 cilindri turbo che nessuna casa ha,proposto solo come unità termica lo trovo riduttivo metterlo sulla MiTo,ma proposto come ibrido anche con "soli" 100cv diventa almeno 5 anni avanti i concorrenti che nemmeno ce l'hanno l'unità termica!

 

[AlfistaMilano]

purchè le turbine siano 2: un twin turbo nobiliterebbe i due cilindri da meno di un litro di cilindrata dando la necessaria cattiveria a un motore nato per RISPARMIARE non per EMOZIONARE.

 

[mikuni]

Ho votato sì perchè col marchio alfa sarebbe una barzelletta ambulante e mi sbellicherei dalle risate ogni volta che ne passa una... TRRRRRRRRRR hehehe

 

[valvonauta_distratto]

Io ho votato si, se il prezzo sarà competitivo sarà un buon motore d'ingresso per i neopatentati e le giovani ragazze.

 

[vecchioAlfista]

Vi prego di evitare sfottò e ironie ed esprimere in maniera chiara il proprio parere.

Io la metterei così:
Stanno bene 100Cv sulla MiTo? E io direi di sì: è precisamente il cavallaggio da cui partirei con quest'auto.
Dal momento che l'SGE è un motore efficientissimo, il più efficiente della categoria, a dirla tutta, ha coppia e potenza, non vedo perché metterne un'altro dalle prestazioni inferiori.
Ovviamente su Giulietta non lo metterei (salvo discorsi sull'emissioni della gamma et similia), ma per MiTo è un motore adatto, e fare discorsi di cilindrata mi sembra inutile. Le prestazioni ci sono tutte, sotto ogni aspetto.

impossibile non buttarla in vacca. In caso contrario, si rischierebbe di prendersi troppo sul serio, finendo in rissa. :lol:

Pensate al bicilindrico della 500/126 su una Giulia o un Alfasud degli anni 70. Pensate che sarebbero morti dalle risate o avrebbero annientato Alfa prima ancora dei Romiti?

D'accordo che la mito è solo una punto e poco più, ma piazzarci sopra un motore con soli 2 cilindri, nato per risparmiare e smaccatamente fiat, non ha molto senso.

 

[valvonauta_distratto]

Vi prego di evitare sfottò e ironie ed esprimere in maniera chiara il proprio parere.

Io la metterei così:
Stanno bene 100Cv sulla MiTo? E io direi di sì: è precisamente il cavallaggio da cui partirei con quest'auto.
Dal momento che l'SGE è un motore efficientissimo, il più efficiente della categoria, a dirla tutta, ha coppia e potenza, non vedo perché metterne un'altro dalle prestazioni inferiori.
Ovviamente su Giulietta non lo metterei (salvo discorsi sull'emissioni della gamma et similia), ma per MiTo è un motore adatto, e fare discorsi di cilindrata mi sembra inutile. Le prestazioni ci sono tutte, sotto ogni aspetto.

impossibile non buttarla in vacca. In caso contrario, si rischierebbe di prendersi troppo sul serio, finendo in rissa. :lol:

Pensate al bicilindrico della 500/126 su una Giulia o un Alfasud degli anni 70. Pensate che sarebbero morti dalle risate o avrebbero annientato Alfa prima ancora dei Romiti?

D'accordo che la mito è solo una punto e poco più, ma piazzarci sopra un motore con soli 2 cilindri, nato per risparmiare e smaccatamente fiat, non ha molto senso.

Tanto ormai.......

 

[75TURBO-TP]

Vi prego di evitare sfottò e ironie ed esprimere in maniera chiara il proprio parere.

Io la metterei così:
Stanno bene 100Cv sulla MiTo? E io direi di sì: è precisamente il cavallaggio da cui partirei con quest'auto.
Dal momento che l'SGE è un motore efficientissimo, il più efficiente della categoria, a dirla tutta, ha coppia e potenza, non vedo perché metterne un'altro dalle prestazioni inferiori.
Ovviamente su Giulietta non lo metterei (salvo discorsi sull'emissioni della gamma et similia), ma per MiTo è un motore adatto, e fare discorsi di cilindrata mi sembra inutile. Le prestazioni ci sono tutte, sotto ogni aspetto.

impossibile non buttarla in vacca. In caso contrario, si rischierebbe di prendersi troppo sul serio, finendo in rissa. :lol:

Pensate al bicilindrico della 500/126 su una Giulia o un Alfasud degli anni 70. Pensate che sarebbero morti dalle risate o avrebbero annientato Alfa prima ancora dei Romiti?

D'accordo che la mito è solo una punto e poco più, ma piazzarci sopra un motore con soli 2 cilindri, nato per risparmiare e smaccatamente fiat, non ha molto senso.

Tanto ormai.......

Non per tutti :lol:

 

[75TURBO-TP]

C'e' chi si offende se dici che deriva dalla Punto,figurati dirlo per la 940. :XD:

 

[156jtd.]

...................Gli analisti di Morgan Stanley prevedono inoltre che la domanda dei clienti cosiddetti "premium" si rivolgerà sempre più verso auto più piccole, un segmento che "al momento solo Audi e Volkswagen possono sperare di soddisfare". Nonostante la concorrenza della Mini e della A1, "Alfa è in una posizione forte per capitalizzare questo trend" si legge nel report della Morgan Stanley. A questo si aggiunge il fatto che Fiat al momento detiene i migliori motori di piccole dimensioni, efficienti e a bassa emissione di Co2, elemento considerato un vantaggio competitivo non da poco, che potrà andare a beneficio anche dei nuovi modelli Alfa. Infine Chrysler porterà in dote a Fiat un network di distribuzione anche oltreoceano, dove recentemente le piccole di lusso hanno registrato un certo successo
http://economia.virgilio.it/notizie/economia/fiat_morgan_stanley_vicino_rilancio_dellalfa_romeo_2_,26659542.html

 

[zanzano]

Bmw ha allo studio un 1.0cc da proporre sulla Mini.
Fiat è in grande anticipo avendolo gia in vendita sulla 500.
Ma a questo punto perche non proporlo da subito anche su MiTo?
Ovviamnte nella versione pompata

scusa 156jtd... ma i 0,9 cc li meti in vena al cliente, nell'impianto idraulico oppure direttamente nell'impianto frenante per vedere che effeto fa??

saluti zanza

 

[SediciValvole]

Se mi fanno la GTA da 200cv accetto pure la Junior 900 ibrida

 

[SediciValvole]

purchè le turbine siano 2: un twin turbo nobiliterebbe i due cilindri da meno di un litro di cilindrata dando la necessaria cattiveria a un motore nato per RISPARMIARE non per EMOZIONARE.

Ma secondo te che flusso potrebbe arrivare alle due turbine da quel cosino?
Quanto all'emozione, quello è compito della macchina, l'importante da parte del motore è che abbia tiro e potenza. E mi pare che problemi non ci siano sotto questo punto di vista. Anche il rumore non è poi tanto fastidioso.

impossibile non buttarla in vacca. In caso contrario, si rischierebbe di prendersi troppo sul serio, finendo in rissa. :lol:

Pensate al bicilindrico della 500/126 su una Giulia o un Alfasud degli anni 70. Pensate che sarebbero morti dalle risate o avrebbero annientato Alfa prima ancora dei Romiti?

D'accordo che la mito è solo una punto e poco più, ma piazzarci sopra un motore con soli 2 cilindri, nato per risparmiare e smaccatamente fiat, non ha molto senso.

Veramente la rissa la si evita proprio evitando di sfottersi. Scherzare è un conto, ridicolizzare un altro.
Aggiungi che questo NON è il bicilindrico di 500 e 126, è un motore da 100Cv molto leggero nonché il più avanzato tecnicamente, che consumi poco è solo un pregio. E non è neanche smaccatamente FIAT, dal momento che è mezzo Pratola Serra.

Bhe riguardo al motore una Brera 2.0 M-Jet o un'Audi A5 TDI non è che siano il massimo....

 

[angelo0]

purchè le turbine siano 2: un twin turbo nobiliterebbe i due cilindri da meno di un litro di cilindrata dando la necessaria cattiveria a un motore nato per RISPARMIARE non per EMOZIONARE.

Ma secondo te che flusso potrebbe arrivare alle due turbine da quel cosino?
Quanto all'emozione, quello è compito della macchina, l'importante da parte del motore è che abbia tiro e potenza. E mi pare che problemi non ci siano sotto questo punto di vista. Anche il rumore non è poi tanto fastidioso.

impossibile non buttarla in vacca. In caso contrario, si rischierebbe di prendersi troppo sul serio, finendo in rissa. :lol:

Pensate al bicilindrico della 500/126 su una Giulia o un Alfasud degli anni 70. Pensate che sarebbero morti dalle risate o avrebbero annientato Alfa prima ancora dei Romiti?

D'accordo che la mito è solo una punto e poco più, ma piazzarci sopra un motore con soli 2 cilindri, nato per risparmiare e smaccatamente fiat, non ha molto senso.

Veramente la rissa la si evita proprio evitando di sfottersi. Scherzare è un conto, ridicolizzare un altro.
Aggiungi che questo NON è il bicilindrico di 500 e 126, è un motore da 100Cv molto leggero nonché il più avanzato tecnicamente, che consumi poco è solo un pregio. E non è neanche smaccatamente FIAT, dal momento che è mezzo Pratola Serra.

Fatto sta che qui quasi nessuno conosce il due cilindri e di cosa é capace di fare,forse sarebbe meglio postare i dati tecnici di questo motore e poi ne parliamo.Ragazzi dobbiamo farci convinti che con la nuova tecnica le cilindrate stanno a farsi fottere guardate i Nm

Technische Daten

* 0,9-Liter-Zweizylinder-Turbo-Motor mit 63 kW/85 PS
* Frontantrieb
* max. Drehmoment: 145 Nm bei 1900 U/min
* 0-100 km/h: in 11,0 s
* Höchstgeschwindigkeit: 173 km/h
* Verbrauch: 3,6 l/100 km, CO2-Emission: 95 g/km

 

[mikuni]

Queste porcate che le montino sulle lavatrici.

There's no substitute for cubich inches

 

[AlfistaMilano]

purchè le turbine siano 2: un twin turbo nobiliterebbe i due cilindri da meno di un litro di cilindrata dando la necessaria cattiveria a un motore nato per RISPARMIARE non per EMOZIONARE.

Ma secondo te che flusso potrebbe arrivare alle due turbine da quel cosino?
Quanto all'emozione, quello è compito della macchina, l'importante da parte del motore è che abbia tiro e potenza. E mi pare che problemi non ci siano sotto questo punto di vista. Anche il rumore non è poi tanto fastidioso.

impossibile non buttarla in vacca. In caso contrario, si rischierebbe di prendersi troppo sul serio, finendo in rissa. :lol:

Pensate al bicilindrico della 500/126 su una Giulia o un Alfasud degli anni 70. Pensate che sarebbero morti dalle risate o avrebbero annientato Alfa prima ancora dei Romiti?

D'accordo che la mito è solo una punto e poco più, ma piazzarci sopra un motore con soli 2 cilindri, nato per risparmiare e smaccatamente fiat, non ha molto senso.

Veramente la rissa la si evita proprio evitando di sfottersi. Scherzare è un conto, ridicolizzare un altro.
Aggiungi che questo NON è il bicilindrico di 500 e 126, è un motore da 100Cv molto leggero nonché il più avanzato tecnicamente, che consumi poco è solo un pregio. E non è neanche smaccatamente FIAT, dal momento che è mezzo Pratola Serra.

Fatto sta che qui quasi nessuno conosce il due cilindri e di cosa é capace di fare,forse sarebbe meglio postare i dati tecnici di questo motore e poi ne parliamo.Ragazzi dobbiamo farci convinti che con la nuova tecnica le cilindrate stanno a farsi fottere guardate i Nm

Technische Daten

* 0,9-Liter-Zweizylinder-Turbo-Motor mit 63 kW/85 PS
* Frontantrieb
* max. Drehmoment: 145 Nm bei 1900 U/min
* 0-100 km/h: in 11,0 s
* Höchstgeschwindigkeit: 173 km/h
* Verbrauch: 3,6 l/100 km, CO2-Emission: 95 g/km

perchè 2 turbo non vanno bene per un 2 cilindri? se con un turbo arriva a 100cv e va così bene, con 2 turbine almeno 110/115 cv senza troppo sforzo e con una distribuzione del tiro migliore. certo, le pressioni saranno maggiori, ma si prendono le precauzioni dovute.

 

[angelo0]

Queste porcate che le montino sulle lavatrici.

There's no substitute for cubich inches

i tempi delle alte cilindrate stanno per finire,le turbine saranno le sostitute delle cilindrate che ti piaccia o no.
Le alte cilindrate servono agli aspirati che possibilmente non piacciono nemmeno a te che gridi tanto.
Ah! le lavatrice sono gia in mercato,pensa ad una R8 con motore lavatrice che sta facento il giro del mondo,per far vedere quanto é avanzata la tecnologia tedesca.