Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[GuidoP]

Direi che finalmente c'è meno fedeltà al marchio, e mi riferisco a tutto, non solo alle auto. Avere dei clienti meno fidelizzati obbliga i produttori ad investire ed innovare invece che a campare di rendita. I marchi, purtroppo, contano ancora tanto ma è finita l'era della fedeltà ceca. O almeno mi illudo che sia così

Io parlerei di disfidelizzazione in alcuni casi...sento tanti dire mai più xyz.....

 

[pilota54]

Comunque a me queste vendite così basse della Junior un po' mi stupiscono. Come suv per me è carino, e ha ben 145 cv, che per un segmento B non sono pochi.

Penso che il problema principale sia il prezzo, che nonostante gli sconti rimane elevato. Forse dovrebbero allargare la gmma, mettendo anche una versione semplificata con 110 cv, e magari una col cambio manuale (che è ottimo). Ma dovevano farlo molto prima ciò.

 

[danilorse]

Comunque a me queste vendite così basse della Junior un po' mi stupiscono. Come suv per me è carino, e ha ben 145 cv, che per un segmento B non sono pochi.

Penso che il problema principale sia il prezzo, che nonostante gli sconti rimane elevato. Forse dovrebbero allargare la gmma, mettendo anche una versione semplificata con 110 cv, e magari una col cambio manuale (che è ottimo). Ma dovevano farlo molto prima ciò.

Concordo nel complesso, anche se non gradisco il posteriore, che per me rovina tutta la linea.

 

[vecchioAlfista]

Comunque a me queste vendite così basse della Junior un po' mi stupiscono. Come suv per me è carino, e ha ben 145 cv, che per un segmento B non sono pochi.

Penso che il problema principale sia il prezzo, che nonostante gli sconti rimane elevato. Forse dovrebbero allargare la gmma, mettendo anche una versione semplificata con 110 cv, e magari una col cambio manuale (che è ottimo). Ma dovevano farlo molto prima ciò.

È sicuramente un problema di prezzo. Non puoi fotocopiare una Peugeot e venderla come se fosse un premium tedesco che fu. Non se ti chiami Alfa, per lo meno.

Poi le segmento b in generale costano troppo. Di fatto hanno preso il posto delle segmento c nelle tasche delle italiani (insomma abbiamo perso potere d'acquisto ma è notorio)

 

[AntonioS]

Perdere in fedeltà è una conseguenza dell' automotive attuale, dove tutto è ultra appiattito per tirare all' osso i costi.

Può essere un vantaggio nel breve termine perché abbassa le pretese sul prodotto (che infatti sono tutti copia incolla e dal contenuto sempre minore), ma può portare a morte naturale quei marchi che sulla loro reputazione e nome hanno creato il loro vantaggio competitivo e reputazionale.

Penso in primis ai tedeschi.

Ma va bene così. Moriremo tutti cinesi ormai...

Anche.
Siccome stiamo parlando di banalissimi prodotti di consumo semidurevoli, meno fedelta' deriva pure da cose terra terra come mode, diversi bisogni per una popolazioni che invecchia, il sempre esistito rifiuto delle nuove generazioni verso quello che facevano i padri e, molto semplicemente, dal fatto che la gente si rompe il c... e vuole cambiare. Sai com'e', se mangi sempre caviale poi ti viene una voglia irrefrenabile di un panino con la salsiccia.

Non c'e' alcuna santita' nelle auto, ci sono solo aziende che vogliono (e devono) fare profitto; non vedo perche' uno debba sviluppare una fede in chi, gira che ti rigira, tutto quello che vuole sono i suoi soldi

 

[maxressora]

È sicuramente un problema di prezzo. Non puoi fotocopiare una Peugeot e venderla come se fosse un premium tedesco che fu. Non se ti chiami Alfa, per lo meno.

Poi le segmento b in generale costano troppo. Di fatto hanno preso il posto delle segmento c nelle tasche delle italiani (insomma abbiamo perso potere d'acquisto ma è notorio)

Comunque tutta questa differenza di prezzo dalla 2008 non la vedo, anzi...

 

[giuliogiulio]

E' lockout, non lackout (errore di stampa)...........

La stampante non sbaglia. E' chi scrive che commette errori^_^..

 

[giuliogiulio]

Comunque tutta questa differenza di prezzo dalla 2008 non la vedo, anzi...

Sai, la 2008 avendo anche il termico manuale può permettersi prezzi di attacco più bassi

 

[pilota54]

Comunque tutta questa differenza di prezzo dalla 2008 non la vedo, anzi...

Beh, insomma, oggi di listino la Junior parte da 31.050 euro (v. listino QR).

La 2008 invece parte da 28.350 (stessa fonte). Sono 2.700 euro, circa il 10% in meno. Tuttavia la Peugeot ha la versione "Turbo 100" con cambio manuale a 6 marce. Molti comprano quella e rispetto alla Junior risparmiano quasi 3.000 euro.....

 

[danilorse]

Beh, insomma, oggi di listino la Junior parte da 31.050 euro (v. listino QR).

La 2008 invece parte da 28.350 (stessa fonte). Sono 2.700 euro, circa il 10% in meno. Tuttavia la Peugeot ha la versione "Turbo 100" con cambio manuale a 6 marce. Molti comprano quella e rispetto alla Junior risparmiano quasi 3.000 euro.....

.... e hanno un auto 10cm piu' lunga e ben piu' spaziosa.
Questo e' stato un altro errore, non utilizzare il pianale con il passo allungato. Cosi' l'auto si sarebbe differenziata maggiormente da Avenger e 600.

 

[maxressora]

.... e hanno un auto 10cm piu' lunga e ben piu' spaziosa.
Questo e' stato un altro errore, non utilizzare il pianale con il passo allungato. Cosi' l'auto si sarebbe differenziata maggiormente da Avenger e 600.

Non a tutti i 10 cm in più fanno comodo. Per me sarebbe solo un fastidio.

 

[maxressora]

Beh, insomma, oggi di listino la Junior parte da 31.050 euro (v. listino QR).

La 2008 invece parte da 28.350 (stessa fonte). Sono 2.700 euro, circa il 10% in meno. Tuttavia la Peugeot ha la versione "Turbo 100" con cambio manuale a 6 marce. Molti comprano quella e rispetto alla Junior risparmiano quasi 3.000 euro.....

Si, ma la versione motorizzata 145 CV come la Junior base parte da 32.370€.
Perfino la Avenger da 110 CV automatica costa più della Junior, per non parlare della 145 CV che ha in più il 4xe...

 

[pilota54]

Si, ma la versione motorizzata 145 CV come la Junior base parte da 32.370€.
Perfino la Avenger da 110 CV automatica costa più della Junior, per non parlare della 145 CV che ha in più il 4xe...

Si, infatti, a parità di motori e allestimenti i prezzi sono simili in realtà.
Però avere delle versioni a prezzi più bassi ovviamente sotto il profilo strettamente commerciale l'avvantaggia non poco. Sono proprio quelle versioni che mancano alla Junior.
Poi per carità, la Junior è un'Alfa e ci può stare che non abbia versioni "economiche", ma ciò penalizza le vendite.

 

[GuidoP]

Poi per carità, la Junior è un'Alfa e ci può stare che non abbia versioni "economiche", ma ciò penalizza le vendite.

Beh la Km zero Junior nera rossa o bianca diciamo che sino un annetto fa era il vanto e l'orgoglio di molti concessionari indipendenti.....per cui poi le vendite....si impennavano....

 

[danilorse]

Non a tutti i 10 cm in più fanno comodo. Per me sarebbe solo un fastidio.

Io penso che in generale avrebbe allargato la platea, grazie al maggior spazio, e forse qualche cm avrebbe slanciato di piu' la linea, fermo restando che il posteriore proprio non mi piace.