Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[danilorse]

Appunto ma a sto punto il bellamericano dovrebbe ripensare il prodotto in termini ghidelliani per il futuro ma già si mormora di ricarrozzi Leapmotor

.... non e' che in 6 mesi puo' ribaltare tutti gli errori fatti da Tavares.
L'industria dell'auto ha pianificazioni lunghe e quello che succede oggi e' stato pensato almeno 2/3 anni fa !!

 

[Davz]

errori fatti da Tavares

Boh..Io 'sta cosa non l'ho mai capita Danil; Tavares ha sbagliato in Usa, e fragorosamente, ma in EU tra ban-multe etc etc. secondo me non c'erano alternative. E cmq gli altri gruppi generalisti non hanno fatto tanto meglio. Vag per es. il full-hybrid l'ha messo in pista solo adesso, aveva puntato tutto sulle EV e sui plug-in di proprietà seguendo il diktat di Bruxelles ed ormai ci lascia le penne; Tavares 'sta cappella non l'ha fatta. Anzi si sta rivelando geniale il suo accordo con LeapMotor, piuttosto che sperperare mld di sviluppo per un prodotto EV che qualità/prezzo non sarà mai al livello dei Cinesi.

 

[danilorse]

Boh..Io 'sta cosa non l'ho mai capita Danil; Tavares ha sbagliato in Usa, e fragorosamente, ma in EU tra ban-multe etc etc. secondo me non c'erano alternative. E cmq gli altri gruppi generalisti non hanno fatto tanto meglio. Vag per es. il full-hybrid l'ha messo in pista solo adesso, aveva puntato tutto sulle EV e sui plug-in di proprietà seguendo il diktat di Bruxelles ed ormai ci lascia le penne; Tavares 'sta cappella non l'ha fatta. Anzi si sta rivelando geniale il suo accordo con LeapMotor, piuttosto che sperperare mld di sviluppo per un prodotto EV che qualità/prezzo non sarà mai al livello dei Cinesi.

Lui pensava di proporre nuovi modelli solo elettrici dal 2025 e pertanto ha chiuso allo sviluppo di termico e hybrid. Questo gli ha permesso utili esagerati nel 2022 e 2023, peccato che poi il mercato non si e' dimostrato ricettivo nei confronti delle costose auto elettriche, oltretutto dotate di scarsa autonomia. Il tutto nonostante in molti avessero espresso dubbi pesanti su queste politiche, imposte dall'Europa ma dal 2035.
Lui ha cercato di fare la cosa piu' semplice, perche' le auto elettriche hanno costi piu' bassi di progettazione, grazie alla loro semplicita', ma purtroppo richiedono batterie molto costose, prodotte dai cinesi, e che rendono i prodotti poco concorrenziali.
Quando si e' accorto di tutto cio', aveva gia' fatto un danno enorme, senza di dimenticare il peggioramento della qualita' e la pessima gestione delle problematiche del puretech.

 

[arizona77]

.... non e' che in 6 mesi puo' ribaltare tutti gli errori fatti da Tavares.
L'industria dell'auto ha pianificazioni lunghe e quello che succede oggi e' stato pensato almeno 2/3 anni fa !!

2/3 ani....
In casa Alfa sarebbe un sogno

 

[GuidoP]

.... non e' che in 6 mesi puo' ribaltare tutti gli errori fatti da Tavares.
L'industria dell'auto ha pianificazioni lunghe e quello che succede oggi e' stato pensato almeno 2/3 anni fa !!

Tutti gli errori fatti....cioè la precisa strategia di far così....poi che fosse Tavares o bell'antonio poco importa....

 

[danilorse]

Tutti gli errori fatti....cioè la precisa strategia di far così....poi che fosse Tavares o bell'antonio poco importa....

Il Ceo era lui.
E se l'hanno licenziato in anticipo qualche motivo ci sarà ben stato !!

 

[GuidoP]

Il Ceo era lui.
E se l'hanno licenziato in anticipo qualche motivo ci sarà ben stato !!

Certo il capro espiatorio. Licenziano comunque i ceo anche se si oppongono vedi lanciadramma

 

[Davz]

Il Ceo era lui.
E se l'hanno licenziato in anticipo qualche motivo ci sarà ben stato !!

Gli Usa..non ne ha beccata una in America, ed i soldi veri FCA li faceva la.

Lui pensava di proporre nuovi modelli solo elettrici dal 2025 e pertanto ha chiuso allo sviluppo di termico e hybrid. Questo gli ha permesso utili esagerati nel 2022 e 2023, peccato che poi il mercato non si e' dimostrato ricettivo nei confronti delle costose auto elettriche, oltretutto dotate di scarsa autonomia. Il tutto nonostante in molti avessero espresso dubbi pesanti su queste politiche, imposte dall'Europa ma dal 2035.
Lui ha cercato di fare la cosa piu' semplice, perche' le auto elettriche hanno costi piu' bassi di progettazione, grazie alla loro semplicita', ma purtroppo richiedono batterie molto costose, prodotte dai cinesi, e che rendono i prodotti poco concorrenziali.
Quando si e' accorto di tutto cio', aveva gia' fatto un danno enorme, senza di dimenticare il peggioramento della qualita' e la pessima gestione delle problematiche del puretech.

Ok ma non aveva scelta.. poi certo é andata male (per adesso..ma vediamo la guerra in Iran perché vedo e sento gli eletteiciaisti di nuovo al 7imo cielo) fronte termiche, ma elettriche ripeto..l'accordo con LeapM invece di buttare mld in sviluppo inutile fu un colpo da maestro. Imo.

 

[GuidoP]

Gli Usa..non ne ha beccata una in America, ed i soldi veri FCA li faceva la.

I soldi li faceva col prodotto, ma non aveva il prodotto.......

Ok ma non aveva scelta.. poi certo é andata male (per adesso..ma vediamo la guerra in Iran perché vedo e sento gli eletteiciaisti di nuovo al 7imo cielo) fronte termiche, ma elettriche ripeto..l'accordo con LeapM invece di buttare mld in sviluppo inutile fu un colpo da maestro. Imo.

Quello fu il suo capolavoro, se oggi c'è Stellantis si deve a quella joint venture.

Si era buttato sull'elettrico, ovvio. L'elettrico dava margini, consentiva accrocchiamenti con risparmi sullo sviluppo progetti e la "filosofia" lì andava.......

Tra l'altro secondo me sbagliò anche perchè vide come Stellantis le elettriche grosse e come Leap quelle piccole, tagliando così fuori ricerca e sviluppo delle piccole....

In soldoni cancellava il "perchè" di tante aziende, Fiat, Opel, Peugeot ad esempio sono tutte o quasi nate sulle utilitarie.

 

[pilota54]

Gli Usa..non ne ha beccata una in America, ed i soldi veri FCA li faceva la.


Ok ma non aveva scelta.. poi certo é andata male (per adesso..ma vediamo la guerra in Iran perché vedo e sento gli eletteiciaisti di nuovo al 7imo cielo) fronte termiche, ma elettriche ripeto..l'accordo con LeapM invece di buttare mld in sviluppo inutile fu un colpo da maestro. Imo.

Si, l'accordo con Leap per me è stata la cosa migliore che ha fatto Tavares.