Da mò che lo dico, spero che adesso con l'autorevolezza del moderatore che lo dice passi il concetto che chi decide sono le case.Credo che siano le case stesse a indicare la tipologia delle vetture.
Da mò che lo dico, spero che adesso con l'autorevolezza del moderatore che lo dice passi il concetto che chi decide sono le case.Credo che siano le case stesse a indicare la tipologia delle vetture.
Anche la Grande Panda è alta 158 cm, ma viene inserita tra le “berline”.
Credo che siano le case stesse a indicare la tipologia delle vetture.
Ho visto ora però che sia la C3 che la G.Panda sono alte 157 cm. Alcune versioni della Fiat sono alte 158 comunque insomma siamo lì.
Mi spiace....
( Mi sono attenuto alle misure a nostra disposizione qui sopra, Listino: Citroen by QUATTRORUOTE
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----Che conferma che sono 158.
E comunque resta la conferma della poca vitalita' di vendite della versione Aircross
Che e' molto piu' lunga, ma chiede ben 3500 Euri per 8 centimetri di altezza.
( che fan 166 che sono pure esagerati )
Ergo se non necessita lunghezza, la Aircross rispetto la normale C3 e' bruciata in partenza
P.s. sempre da chi ci ospita: Grande Panda porta 2 misure 17 e 159.
P.s.II avanzo 2 " mi piace "
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Dipende dalle versioni, ma comunque 157 o 158 non cambia assolutamente nulla.
Restando in topic la Junior è alta 154 cm, e la versione 280 cv ancora meno, quindi di fatto è un crossover, invece viene catalogata come suv, ed è più bassa delle vetture appena citate.
-La Panda
-Appunto....
Ma la C3....Potevi non correggere il mio158, come avevo postato da QUATTRORUOTE
( tuo 5504 )
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Faranno come in Lancia qualcuno aveva detto per salvare Lancia bisogna rifare la gamma ( di auto ) e qualcuno ha capito che bisognava rifare la Lancia Gamma ... battute a parte ci sono dei marchi pronti a lasciare l orbita prima di renaulantisAlfa Romeo campa solo di Junior. Confermando i dati dell'anno, il peso dell b-suv va dal 50% in Italia a casi estremi come la Spagna, dove su 383 auto immatricolate ad ottobre, 343 sono Junior. Negli USA, invece, siamo probabilmente ai saluti finali: il grande classico.
Due considerazioni:
1) a me la storia che gli ordini non vengono evasi perché non c'è la vernice rossa sembra sempre più assurda
2) l'anno prossimo si assisterà ad un naturale calo (sperando non ci sia l'altro grande classico Alfa, il tracollo), quindi le cose si metteranno molto male, a meno che non escano fuori versioni particolarmente allettanti. E magari passino dal colorificio a comprare due fusti di colore
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Alfa Romeo si salva con il suo piccolo SUV in Europa mentre crolla negli USA - ItalPassion
Il 2025 passerà senza dubbio alla storia come l'anno in cui l'Alfa Romeo è stata salvata da... un piccolo SUV.www.italpassion.fr
Habemus papam....peggio non potrebbe andare......ci vuole un fondo investimenti che compra marchi e stabilimenti
Kentauros - 1 mese fa
Kentauros - 1 giorno fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 5 mesi fa