Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[x-bond]

Si ma la Avenger è proprio fighetta, dai. È un pò come Panda 1a serie contro la Y10: chi sceglieva la seconda non cercava lo spazio. E a proposito, una che potrebbe veramente rimeterci le penne è la Ypsilon, a meno che non la ripotino nel posto che storicamente le compete, overo low cost. Magari con una bella elefantino rosso, base ma con dettagli estetici, come ai vecchi tempi. Ma questione discorsi per un'altra room

La fighetta avenger? Quella con quei 2 lumicini posteriori da cimitero che non so nemmeno come hanno fatto ad omologarli...risparmiano proprio su tutto!!

 

[GuidoP]

Si ma la Avenger è proprio fighetta, dai. È un pò come Panda 1a serie contro la Y10: chi sceglieva la seconda non cercava lo spazio.

Paragone che non mi trova d'accordo. La Uno era la regina del pragmatismo, dell'affidabilità, dello spazio, del minimalismo. La Y10 soprattutto la prima serie era un'inno al frivolo, al glamour, soprattutto attingendo a man bassa dalla quasi sterminata lista accessori.

La Abenger piaciona si ma nulla delle finiture elitarie della vecchia citicar autobianchi.....quanto a GPand a vedremo....

 

[AntonioS]

Paragone che non mi trova d'accordo. La Uno era la regina del pragmatismo, dell'affidabilità, dello spazio, del minimalismo. La Y10 soprattutto la prima serie era un'inno al frivolo, al glamour, soprattutto attingendo a man bassa dalla quasi sterminata lista accessori.

La Abenger piaciona si ma nulla delle finiture elitarie della vecchia citicar autobianchi.....quanto a GPand a vedremo....

Vabbè su, non facciamo i precisini, gli anni 80 sono passati da quasi mezzo secolo. Quello che volevo dire è che la GPanda la guardano quelli che badano al pratico e sono un pò più poveri mentre la Avenger è quella che, fra le sorelle più modaiole per i meno poveri, non soffrirà. Questo in Italia, ovviamente; già a Mentone le italiane non se le c@gherà nessuno mentre la Jeep si

 

[x-bond]

Vabbè su, non facciamo i precisini, gli anni 80 sono passati da quasi mezzo secolo. Quello che volevo dire è che la GPanda la guardano quelli che badano al pratico e sono un pò più poveri mentre la Avenger è quella che, fra le sorelle più modaiole per i meno poveri, non soffrirà. Questo in Italia, ovviamente; già a Mentone le italiane non se le c@gherà nessuno mentre la Jeep si

Le jeep fuori Italia in eu vendono pochissimo anche loro.....mentre in Francia (forse unico stato in eu) Fiat ha sempre venduto un pò.

 

[mg27]

Mi aveva dato uno spunto X-bond, sono andato sul configuratore della Junior (che non avevo mai visitato) e con molto "piacere" ho notato che davvero non c'è il rosso alfa.
E' un colore che da sempre c'è nelle Alfa tranne forse rarissime eccezioni e che nel corso degli anni è cambiato pochissimo. Spesso era la tinta base non a pagamento e che altrettanto spesso non stava male sulle Alfa (sono di parte, la mia Giulietta è rosso Alfa, presa però usata, ma avrei molto probabilmente scelto quel colore).
Ci sono rimasto male, da alfista.

Sono stato un paio di settimane fa al museo Alfa, per la 4a volta, e questa volta ho avuto un po' più il magone. Dal lancio della Giulia è stato inserito ben poco, è ancor di più un inno al passato ed è stato pure eliminato lo showroom a fianco del museo, con tanto di scritte tolte dai cartelli ed alone di adesivo residuo.
Tutto questo per dire che su una parete c'è una trattazione dei vari colori con riferimenti storici ed un pannello è dedicato appunto al rosso alfa.

Insomma altro pezzetto che viene tolto, esagero, però non c'è una singola cosa che possa piacere l'appassionato del marchio in quest'auto. Le auto non si vendono ai soli appassionati, ma stiamo parlando pur sempre di un marchio storico che trova tra gli estimatori un bacino importante sia di clienti che di pubblicità indiretta.

 

[AntonioS]

Mi aveva dato uno spunto X-bond, sono andato sul configuratore della Junior (che non avevo mai visitato) e con molto "piacere" ho notato che davvero non c'è il rosso alfa.
E' un colore che da sempre c'è nelle Alfa tranne forse rarissime eccezioni e che nel corso degli anni è cambiato pochissimo. Spesso era la tinta base non a pagamento e che altrettanto spesso non stava male sulle Alfa (sono di parte, la mia Giulietta è rosso Alfa, presa però usata, ma avrei molto probabilmente scelto quel colore).
Ci sono rimasto male, da alfista.

Sono stato un paio di settimane fa al museo Alfa, per la 4a volta, e questa volta ho avuto un po' più il magone. Dal lancio della Giulia è stato inserito ben poco, è ancor di più un inno al passato ed è stato pure eliminato lo showroom a fianco del museo, con tanto di scritte tolte dai cartelli ed alone di adesivo residuo.
Tutto questo per dire che su una parete c'è una trattazione dei vari colori con riferimenti storici ed un pannello è dedicato appunto al rosso alfa.

Insomma altro pezzetto che viene tolto, esagero, però non c'è una singola cosa che possa piacere l'appassionato del marchio in quest'auto. Le auto non si vendono ai soli appassionati, ma stiamo parlando pur sempre di un marchio storico che trova tra gli estimatori un bacino importante sia di clienti che di pubblicità indiretta.

La tendenza alla derossizzazione è in atto da quando è arrivata Stellantis. Le varie serie speciali di Giulia e Stelvio senza il rosso, la Tonale presentata in azzurro, verde e grigio. La.Junior, in effetti, il rosso ce l'ha ma è solo metallizzato. I miei due cent: il metallizzato lo vendi ad un prezzo più alto e comunque il rosso pastello lo comprano in pochissimi. Quest'ultima cosa è importante nell'ottimizzazione del magazzino, tenere disponibile roba che non si vende è un costo non da poco

 

[x-bond]

La tendenza alla derossizzazione è in atto da quando è arrivata Stellantis. Le varie serie speciali di Giulia e Stelvio senza il rosso, la Tonale presentata in azzurro, verde e grigio. La.Junior, in effetti, il rosso ce l'ha ma è solo metallizzato. I miei due cent: il metallizzato lo vendi ad un prezzo più alto e comunque il rosso pastello lo comprano in pochissimi. Quest'ultima cosa è importante nell'ottimizzazione del magazzino, tenere disponibile roba che non si vende è un costo non da poco

Infatti su avenger rosso pastello è regolarmente disponibile stessa fabbrica di junior lo sapevi?, ovviamente non rosso alfa ma soliti colori psa che avevano in casa....nemmeno su quello hanno investito un minimo....pessimi non meritano più nulla secondo me.
Ultima serie speciale giulia stelvio sono ROSSE lo sapevI?

 

[momonedusa]

La tendenza alla derossizzazione è in atto da quando è arrivata Stellantis. Le varie serie speciali di Giulia e Stelvio senza il rosso, la Tonale presentata in azzurro, verde e grigio. La.Junior, in effetti, il rosso ce l'ha ma è solo metallizzato. I miei due cent: il metallizzato lo vendi ad un prezzo più alto e comunque il rosso pastello lo comprano in pochissimi. Quest'ultima cosa è importante nell'ottimizzazione del magazzino, tenere disponibile roba che non si vende è un costo non da poco

boh, io ricordo in passato su non so che modello il rosso alfa era optional a più del metallizzato. Ormai non è il costo credo. Solo strategia commerciale

 

[mg27]

boh, io ricordo in passato su non so che modello il rosso alfa era optional a più del metallizzato. Ormai non è il costo credo. Solo strategia commerciale

Tieni conto che su Giulia e Stelvio è il colore di serie offerto non a pagamento e a memoria di configuratore lo era anche per Giulietta e Mito. Persino la 166 c'era rosso alfa (ne avran vendute pochissime). Probabile che in passato lo si facesse pagare con supplemento.
Ok, non è che la gente non compra la Junior perché non c'è rosso alfa....
Però l'Alfa è una delle pochissima case ad avere ad oggi un colore storico che la accompagna quasi dalla nascita e che tra l'altro la collega al suo passato sportivo e vittorioso, non è semplicemente un vezzo estetico ma proprio un filo che collega le auto recenti con le antenate che correvano e vincevano.
E' una tinta pastello, oggi non complicata da replicare anche senza usare i fornitori storici di Fiat, era il caso di toglierla?!

 

[mg27]

Ad ogni modo il rosso nelle auto sportive è da sempre sinonimo di auto italiana ciò risale al fatto che fu il colore assegnato all'Italia per le sue auto nelle prime competizioni internazionali regolamentate.

 

[AntonioS]

Ad ogni modo il rosso nelle auto sportive è da sempre sinonimo di auto italiana ciò risale al fatto che fu il colore assegnato all'Italia per le sue auto nelle prime competizioni internazionali regolamentate.

Ho capito ma non stiamo parlando di Ferrari, che, pure lei, ormai presenta le sue macchine in altri colori. E poi i suv con la sportività c'entrano assai.. semplicemente, il rosso pastello è un colore che non tira, altrimenti lo farebbero. E, a dirla tutra, pure Giulia e Stelvio in rosso Alfa sono tollerabili solo per tradizione

 

[AntonioS]

Intervista Ficili. Fra la varie cose dice:
- Per Junior vuole arrivare a ventimila ordini (ordini, non consegne) entro questo mese
- il 10% sino elettriche; è il doppio della quota media nazionale
- Stelvio e Giulia saranno lanciate prima elettriche e poi ibride
- nel 2024 Alfa ha immatricolato 64000 auto e lui aspira, nel lungo termine, a mettere un 1 davanti a questa cifra. Questo significa che per quest'anno e solo per rimanere in zona 60000 il carico è tutto sulle spalle della Junior, anche se, a suo dire, Tonale non ne sta risentendo più di tanto. Sarà, ma di sicuro risentirà della nuova Compass. A meno che non si ritorni ai bei tempi delle promozioni

Ficili: “La Junior dimostra che Alfa Romeo nelle auto a batteria ha un valore aggiunto”

Fonte: la Repubblica
https://search.app/JAom

 

[x-bond]

Ho capito ma non stiamo parlando di Ferrari, che, pure lei, ormai presenta le sue macchine in altri colori. E poi i suv con la sportività c'entrano assai.. semplicemente, il rosso pastello è un colore che non tira, altrimenti lo farebbero. E, a dirla tutra, pure Giulia e Stelvio in rosso Alfa sono tollerabili solo per tradizione

Avenger c'è rosso pastello ti entra in testa la cosa??

 

[x-bond]

Intervista Ficili. Fra la varie cose dice:
- Per Junior vuole arrivare a ventimila ordini (ordini, non consegne) entro questo mese
- il 10% sino elettriche; è il doppio della quota media nazionale
- Stelvio e Giulia saranno lanciate prima elettriche e poi ibride
- nel 2024 Alfa ha immatricolato 64000 auto e lui aspira, nel lungo termine, a mettere un 1 davanti a questa cifra. Questo significa che per quest'anno e solo per rimanere in zona 60000 il carico è tutto sulle spalle della Junior, anche se, a suo dire, Tonale non ne sta risentendo più di tanto. Sarà, ma di sicuro risentirà della nuova Compass. A meno che non si ritorni ai bei tempi delle promozioni

Ficili: “La Junior dimostra che Alfa Romeo nelle auto a batteria ha un valore aggiunto”

Fonte: la Repubblica
https://search.app/JAom

Se va bene o meglio se va leasy...forse arrivano a fine mese a 20.000 ordini da aprile/maggio 2024....ne devono fare di strade per stare nelle previsioni di 50/70.000 junior anno vendute.

 

[AntonioS]

Avenger c'è rosso pastello ti entra in testa la cosa??

Quindi?