Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[AntonioS]

No stiamo parlando di Alfa, forse non conosci bene la storia del marchio e in aggiunta del legame che c'è tra il brand del biscione e quello del cavallino rampante, visto che lo hai citato.

Ti sembrerà strano ma di Stelvio rosse ce ne sono e come veicolo sai benissimo che ha una dinamica che è migliore di molte se no quasi tutte le berline oggi in vendita.

Non tira sicuro come colore, come non tira da 40 anni a questa parte, ma infatti si parla di tradizione e del fatto che grazie alla nuova dirigenza è stato tolto un altro tassello del di quel poco puzzle che rimane del marchio.
Ribadisco, un rosso alfa costava poco o nulla averlo in gamma e sicuramente qualche Junior rosso alfa la vendi, faccio onestamente più fatica a vederlo su auto di grossa tagli.

E che palle con sta storia drl marchio. Rossa c'è, è metallizzata e ci serve pure il tetto nero per abbellirla; la storia del marchio si accontenta, non ti preoccupare. La vuoi rosso pastello? Non c'è, le macchine rosso pastello sono popolari come quelle marroni. Puoi sempre scegliere una Avenger rossa (così ne vedo una non in foto) o una Grande Panda rosso Telecom, che girano i muletti.
Vorrei proprio vedere se qualche landroverista si incazza se la Discovery non è disponibile verde British racing

 

[x-bond]

E che palle con sta storia drl marchio. Rossa c'è, è metallizzata e ci serve pure il tetto nero per abbellirla; la storia del marchio si accontenta, non ti preoccupare. La vuoi rosso pastello? Non c'è, le macchine rosso pastello sono popolari come quelle marroni. Puoi sempre scegliere una Avenger rossa (così ne vedo una non in foto) o una Grande Panda rosso Telecom, che girano i muletti.
Vorrei proprio vedere se qualche landroverista si incazza se la Discovery non è disponibile verde British racing

Sicuramente si....non voglio proprio vedere!!!

 

[Gilas]

inizialmente il mio nickname era sedicivalvole perchè adoro la Tipo Sedicivalvole, poi fui bannato e mi reiscrissi qualche anno dopo col nickname "ottovalvole" perchè la mia macchina monta il 1.2 Fire 8 valvole e per ricollegarmi al nick vecchio

A ok..., bè io ti dico che ho avuto auto a otto e sedici valvole,se devo essere sincero preferisco quasi l' otto valvole, è più pronto, più cattivo

 

[danilorse]

Comunque riassumendo su Junior...

- Pianale francese, forse con un minimo di set up dei tecnici italiani che non ne han stravolto il comportamento su strada (comunque non pessimo del CMP ma nemmeno sportivo, ma comunque sicuro);
- Unico intervento degli ingegneri italiani ex giulia Q di rilievo è su versione Veloce, comportamento su strada da riferimento (poi medesima meccanica ripresa dall' Abarth 600e quindi nemmeno esclusiva). Versione che non vedremo in strada praticamente, perché oggi agli appassionati di auto, ancora il legame elettrico-auto sportiva (specie se piccola taglia) non è apprezzato ed è fuori mercato come prezzo;
- Linea di rottura coi soliti canoni alfa, poco apprezzata da molti (più del solito) e troppo simile alle francesi di derivazione;
- Comando dello sterzo nemmeno dedicato ma solo rivisto sulla servoassistenza;
- Produzione fuori dall'Italia (prima Alfa destinata al mercato europeo);
- Motore idem meccanica, di origine francese, anche se con buone prestazioni e consumi. Paga nomea motore da cui deriva. Manca una versione un po' più potente termica;
- Interni con particolari di produzione del gruppo e non particolarmente curati in alcuni punti, non in correlazione con l'immagine quasi premium che si vorrebbe dare al veicolo. Nemmeno il manettino DNA è stato mantenuto ma solo un comando già visto in altre auto del gruppo, schermo rettangolare dentro ai cannocchiali da no comment;
- Componentistica ex PSA, almeno il cambio è prodotto su licenza a Mirafiori;
- Spazio interno non elevato per via dell'impostazione della piattaforma e bagagliaio più piccolo della categoria insieme all'avenger (e venduto per 400 e rotti litri, quindi un signor bagaglio), quindi poco adatta ad esser l'unica auto di famiglia o la principale;
- Cosa secondaria ai più ma per me no, è stato tolto il rosso Alfa, altro pezzetto della tradizione del marchio che se ne va, pur lasciando un rosso metallizzato della ex gamma PSA giusto perché non proporre un'alfa rossa sarebbe stato poco consono.
- Prezzo alto, ma mal comune di tutte le auto del periodo.

Quindi per me è un no, specie dopo che Alfa ci aveva abituato a prodotti come Giulietta (pur nata sotto progettazione Fiat ma aveva un pianale poi usato solo da lei con comportamento su strada ai vertici ed il miglior sterzo della categoria), 4C, Giulia e Stelvio.

Aggiungo anche che manca il classico scudetto Alfa che da sempre distingue e fa riconoscere le auto del biscione.
.... ma forse e' un ulteriore segnale che non c'e' la volonta' di fare una vera Alfa Romeo !!
Capisco la condivisione delle piattaforme, ma un Alfa deve avere elementi tecnici distintivi, ma anche lo storico scudetto !!

 

[Gilas]

Aggiungo anche che manca il classico scudetto Alfa che da sempre distingue e fa riconoscere le auto del biscione.
.... ma forse e' un ulteriore segnale che non c'e' la volonta' di fare una vera Alfa Romeo !!
Capisco la condivisione delle piattaforme, ma un Alfa deve avere elementi tecnici distintivi, ma anche lo storico scudetto !!

Secondo me lo fanno per far morire il marchio Alfa Romeo...,a partire dallo scudetto per arrivare alla meccanica tutta francese appunto...

 

[danilorse]

Secondo me lo fanno per far morire il marchio Alfa Romeo...,a partire dallo scudetto per arrivare alla meccanica tutta francese appunto...

Non penso che abbiano interesse nel far morire Alfa, che assieme a Maserati dovrebbe essere il fiore all'occhiello del gruppo.
.... certo che per come si stanno muovendo viene da pensarlo !!
Aspettiamo nuova Stelvio e Giulia per vedere se almeno nel segmento D proporranno un po' di caratteristiche tecniche esclusive.

 

[pilota54]

Aggiungo anche che manca il classico scudetto Alfa che da sempre distingue e fa riconoscere le auto del biscione.
.... ma forse e' un ulteriore segnale che non c'e' la volonta' di fare una vera Alfa Romeo !!
Capisco la condivisione delle piattaforme, ma un Alfa deve avere elementi tecnici distintivi, ma anche lo storico scudetto !!

Beh, lo scudetto c'è, solo che in parte c'è una copertura con disegnato un biscione, ma c'è anche l'alternativa con la scritta "Alfa Romeo" in corsivo classica.

 

[GuidoP]

Non penso che abbiano interesse nel far morire Alfa, che assieme a Maserati dovrebbe essere il fiore all'occhiello del gruppo.
.... certo che per come si stanno muovendo viene da pensarlo !!
Aspettiamo nuova Stelvio e Giulia per vedere se almeno nel segmento D proporranno un po' di caratteristiche tecniche esclusive.

Quel fiore è parecchio rinsecchito.....

 

[sd74Roma]

Beh, lo scudetto c'è, solo che in parte c'è una copertura con disegnato un biscione, ma c'è anche l'alternativa con la scritta "Alfa Romeo" in corsivo classica.

giusto ieri ho visto il video della rivista concorrente in cui veniva mostrato che probabilmente il "nuovo" scudetto deriva da quello della 2006 Speciale del 1962, disegnata da Pinifarina

 

[x-bond]

Beh, lo scudetto c'è, solo che in parte c'è una copertura con disegnato un biscione, ma c'è anche l'alternativa con la scritta "Alfa Romeo" in corsivo classica.

Manca soprattutto il logo tondo sul posteriore che da sempre fa riconoscere da lontano un'alfa....ok c'è la scritta con lettering storico, ok va di moda togliere i loghi e mettere il lettering al posteriore vedi dacia, skoda,...ma sulle tedesche non si sognano minimamente di farlo e nemmeno sulle francesi dello stesso gruppo Psa...dove mantengono sia logo che lettering.

 

[Gilas]

Manca soprattutto il logo tondo sul posteriore che da sempre fa riconoscere da lontano un'alfa....ok c'è la scritta con lettering storico, ok va di moda togliere i loghi e mettere il lettering al posteriore vedi dacia, skoda,...ma sulle tedesche non si sognano minimamente di farlo e nemmeno sulle francesi dello stesso gruppo Psa...dove mantengono sia logo che lettering.

 

[Gilas]

Non si toglie un logo assolutamente...,che sia nel posteriore o nell' anteriore non è mai stato tolto nella storia delle Alfa Romeo...,e poi il logo davanti sul cofano così modificato non mi piace assolutamente ecco...,lo fanno apposta per ' minimizzare ' il marchio,come se fosse ' una sottomarca '

 

[pilota54]

Si, vero, il logo Alfa dietro non c'è, come credo non ci sia il nome della macchina. Mancanze inspiegabili.

 

[ottovalvole]

non si accettano le novità, è inutile, per l'alfista l'Alfa dev'essere solo la GT Junior, non si riesce ad avere una visione sul futuro. La Junior può non essere un AlfaRomeo...ok ci sta.....ma è una macchina moderna che guarda un pò più in là almeno nel design. Quante "Alfa" con design e colori che rispettavano i canoni classici del marchio sono poi risultate un flop? Quante hanno dato una svolta e si sono rivelate di successi? Il design è ciclico, ci sono periodi in cui va il design rievocativo (esempio il filone lanciato da DeSilva) ma poi ci sono dei periodi in cui c'è bisogno di novità, di un taglio col passato (esempio il filone delle BMW di Chris Bangle ma anche l'ultimo rinnovamento della Lancia, tornando all'Alfa posso citare la 164). Junior e Ypsilon sono 2 auto che aprono la strada ad un nuovo design dei rispettivi marchi, aspettiamo che esca il resto della gamma per avere una visione d'insieme e solo lì potremo giudicare se questa scelta è stata giusta o sbagliata, oggi sono solo 2 auto "sole" e fuori contesto, a breve saranno affiancate dalla nuova Stelvio e dalla nuova Gamma e poi via via il resto.

 

[ottovalvole]

Non si toglie un logo assolutamente...,che sia nel posteriore o nell' anteriore non è mai stato tolto nella storia delle Alfa Romeo...,e poi il logo davanti sul cofano così modificato non mi piace assolutamente ecco...,lo fanno apposta per ' minimizzare ' il marchio,come se fosse ' una sottomarca '

il logo c'è ed è stilizzato dentro allo scudetto oppure si utilizza il lettering storico (se ve lo ricordate), anche Jaguar ha modificato e abbandonato il logo, nel concept lo hanno messo piccolino piccolino nel parafango.
Peugeot ha modificato il logo, Citroen pure, Lancia idem con patate e lo hanno inserito nel montante posteriore mentre avanti e dietro c'è solo il lettering. Quando un Alfa ha il classico scudetto triangolare e dentro il biscione stilizzato o il lettering "AlfaRomeo" ha bisogno del logo rotondo per essere identificata? E' quello che la rende AlfaRomeo?