Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[ottovalvole]

c'è da aggiungere che oggi non c'è più la passione motoristica anche per lo stato delle strade, per il traffico diventato davvero eccessivo, per l'imprudenza crescente dei guidatori, guidare una macchina è diventata una sofferenza, basta vederlo dall'espressione della gente che guida nel traffico, 25-30 anni fa era diverso, 40-50 anni fa ancora di più. Strade dove facevo lo spericolato da neopatentato (non fatemici pensare) adesso sono un eterno ingorgo e se per una volta la si trova libera bisogna stare attenti a chi esce dalle traverse perchè spesso nemmeno si fermano, sembriamo tante schegge impazzite

 

[Pierrelli]

continuo?

Bellissima la 33 di Franco Scaglione,

Quella di Cressoni era meglio la prima serie

 

[omniae]

Del resto senza cuore saremmo solo macchine

Purtroppo Stellantis ha deciso di far nascere macchine senza un cuore vero, e di trapiantarne uno clonato dopo in base a considerazioni di pura convenienza e business.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Purtroppo Stellantis ha deciso di far nascere macchine senza un cuore vero, e di trapiantarne uno clonato dopo in base a considerazioni di pura convenienza e business.

Esatto, infatti quello slogan bellissimo usato al lancio di Giulietta e tratto direttamente da Shakespeare è andato a farsi benedire. Tuttavia è uno slogan in cui personalmente mi ci riconoscevo, altamente evocativo, per me perfetto per Alfista

 

[Antotech]

Allora ricapitolando:
c'è una legge italiana piuttosto RECENTE E NON RETROATTIVA che dice che non puoi chiamare un prodotto con un nome riconducibile inequivocabilmente al paese Italia se non è prodotto in Italia. Urso, titolare di un ministero chiamato del Made in Italy, se non parla in queste occasioni non vedo come possa giustificare la baracca istituzionale!
Commentò il controsenso già quando ci furono le prime voci sul nome Milano, per poi ribadirlo alla presentazione ufficiale.
Ha commentato,,,,non ha ordinato a Stellantis di cambirare nome.....
invece a sorpresa Stellantis l'ho ha fatto in 24 ore con tutte le problematiche che ne comporta...e qui che bisogna capire come interpretare la mossa di Tavares:

Non vogliamo polemiche e eventuali cause con il governo italiano

Non siamo ricattabili e ve ne accorgerete a breve

Mossa di marketing per avere ancora più attenzione

Il nome Junior è più adatto

 

[GuidoP]

Non è proprio così economia di scala ma attenzione se si cappella si cappella su molti modelli...aioi

 

[ottovalvole]

Non vogliamo polemiche e eventuali cause con il governo italiano

non ci credo

Non siamo ricattabili e ve ne accorgerete a breve

avrebbero battuto pugni per mantenere il nome MIlano e avrebbero affrontato un eventuale causa

Mossa di marketing per avere ancora più attenzione

ci credo di più, doppio articolo e doppio video per tutte le testate e tutti gli influencer

Il nome Junior è più adatto

secondo me si ma se ne sono accorti troppo tardi

 

[omniae]

Bellissima la 33

Ecco, questo è l' esempio giusto. La 33 deriva dall' Alfasud, inizia la sua produzione ai tempi della vendita dell' Alfa Romeo dal parte dell' IRI alla Fiat. Non è quindi un ricarrozzamento della Ritmo dell' epoca, e Fiat ha mantenuto fino a fine produzione (1995) di certo anche per convenienza industriale, il pianale, il motore boxer, le sospensioni col parallelogramma di Watt (c@@@o è? oggi manco sanno cosa è il teorema di Pitagora).
Restava quindi la vera anima meccanico prestazionale (o il cuore) di un' Alfa che non era estrema ma onesta e sincera, che rispettava tutti quelli che volevano guidare un' Alfa Romeo ma tenevano famiglia, figli e bagagli da portare al seguito.
Ma oggi termini come onestà, sincerità, rispetto, e aggiungo passione e pure cultura sono desueti se non già estinti. Contano business ed apparenza.

 

[vecchioAlfista]

Allora ricapitolando:
c'è una legge italiana piuttosto RECENTE E NON RETROATTIVA che dice che non puoi chiamare un prodotto con un nome riconducibile inequivocabilmente al paese Italia se non è prodotto in Italia. Urso, titolare di un ministero chiamato del Made in Italy, se non parla in queste occasioni non vedo come possa giustificare la baracca istituzionale!
Commentò il controsenso già quando ci furono le prime voci sul nome Milano, per poi ribadirlo alla presentazione ufficiale.
Ha commentato,,,,non ha ordinato a Stellantis di cambirare nome.....
invece a sorpresa Stellantis l'ho ha fatto in 24 ore con tutte le problematiche che ne comporta...e qui che bisogna capire come interpretare la mossa di Tavares:

Non vogliamo polemiche e eventuali cause con il governo italiano

Non siamo ricattabili e ve ne accorgerete a breve

Mossa di marketing per avere ancora più attenzione

Il nome Junior è più adatto

Per come ho scritto prima, per me è una mossa che nulla c'entra con l'automotive ed ha come interlocutore la politica.
Così come la piazzata del ministro non è certo ascrivibile alla purezza natia di Alfa ma al braccio di ferro che da alcuni mesi è sorto con Stellantis.

Ripeto: sarà anche un intervento risibile, ma era ora che la politica provasse a fare il suo lavoro con questa gente.

Peccato il Golden Power non sia applicabile nell' automotive

 

[Pierrelli]

Puoi spiegare i criteri che portano a questa conclusione?
1) Alfità: definizione, Riferimenti normativi
2) Definizione dei test di Alfità. Condizioni del test. Parametri e peso da assegnare ad ognuno. Ente certificatore
3) Mito: punteggio
4) Junior: punteggio

in questo articolo lo spiega il giornalista del Sole 24 ore.

Almeno per i primi due punti, il terzo ed il quarto lasciamoli perdere.

https://www.ilsole24ore.com/art/afa...e-dintorni-guida-alfisti-e-scomparsa-AFgVduZD

 

[Pierrelli]

Quindi fammi capire, le vere Alfa sono quelle che stabilisci tu secondo il tuo insindacabile a me me piace?
E se nell'immagine ci mettessi la mia bellissimo Giulietta 940 a nafta, cosa direbbe il giudice?

Vedi, questo discorso sulle vere Alfa è tossico. Oggi ci sono le due Alfa più vere di sempre e, rosicamento massimo, le ha fatte Fiat: perché la gente, a cominciare dai veri alfisti, non si precipita ai concessionari per farne incetta invece di continuare con le tedesche, Cupra, Skoda, Jeep ecc? Non è che, per caso, sia ora di consegnare il passato al passato e prendere atto del presente, brutto quanto ti pare (ma forse neanche il passato era tutto rose e fiori), e vedere dove si può andare ?
Se ti interessa, il modo dell'automobile ormai parla di sofware-defined-vehicles, auto definite dal software; la meccanica è una commodity, più o meno equivalente, tanto le differenze, incluso il tanto decantato comportamento dinamico*, lo fa il software. Che mi dici di questo? Risponde alle tavole della legge delle vere alfa?

* Sarei proprio curioso di vedere quanti veri alfisti sanno spiegare la differenza fra uno schema meccanico e un altro e sono in grado di giudicare correttamente le qualità dinamiche di un'auto guidandola. Vale per tutti i marchi, ovvio, ma gli alfisti che si riempiono la bocca con quadrilatero, sanno cos'è? E se gli dai una Giula, la sanno spingere al limite? E sanno farci un tempo sul giro migliore che con una 308?

Non c'è da rodersi che le due Alfa più vere di sempre (dimentichi la meravigliosa fidanzata d'Italia, come la chiamava Pininfarina, la Giulietta spider) le abbia fatte Fiat, perché la resipiscenza va sempre apprezzata e Marchionne, all'ultimo si volle riscattare e capì che Alfa come clone Fiat era sprecata e la volle riportare alle origini della trazione posteriore dei motori e delle piattaforme di grande ingegneria (che non si vendono e vabbè).

Non a caso Grecale è una Stelvio più lunga nel passo e la Piattaforma Giorgio è l'attuale STLA con le necessarie modifiche per accogliere i motori e le batterie del futuro, che tanto del futuro non sono, perché il treno come si muove se non con un motore elettrico?

E le autoscontro come?

 

[MaRKius90_3]

Ciao e benvenuto. Devi aprire un apposito argomento. Qui si parla della “Junior”.

Ok, lo farò a breve...

 

[pilota54]

Comunque, sul sito, quello ufficiale dell'Alfa Romeo, la vettura non ha ancora cambiato nome commerciale!

Era e resta MILANO!

Una valida ragione per cui non chiamarla Junior, che sarebbe un errore di comunicazione e marketing è in questa foto!

Vedi l'allegato 32121

Lo avete riconosciuto?

E' il cruscotto di una versione speciale di una delle auto che non fa numeri, ma ha contenuti da vendere e che per gli appassionati dei numeri non vende abbastanza!

E' il suv per eccellenza Alfa il primo della storia.

Oggi chi la volesse usata questa versione speciale del 2021 deve sborsare 61 900 €

Ed allora che voglio dire usare Junior, che fa una chiaro riferimento alla Gt Junior progetto 105, significherebbe fare un autogoal, perché per almeno 8 anni, fin quando questo prodotto sarà sul mercato - speriamo meno e che l'alfista del futuro possa guidare mezzi emozionanti come quelli del passato - sarà impossibile usare la denominazione per serie speciali!

E questo sarebbe un bene o un male?

Ai responsabile della commercializzazione del prodotto, che chiamo così non a caso l'ardua sentenza!

Imparato ha confermato che il nome definitivo è Junior e ha anche detto che non costerà molto il cambio dei vari loghi.

 

[omniae]

Ecco Imparato ha appena detto su un notiziario tv che non vuole entrare in polemica con un ministro, vuol dire mettersi a fare politica e che sulla sua esperienza ciò significa perdere il 50% dei clienti (Silvioooo......senti questa!), e che ci vuole serenità per (testuali parole) " l' esecution of the business".
Ecco, il termine " esecuzione" lo trovo più che adeguato, ma in quel senso dove c'è un condannato, che nella fattispecie è l' industria automobilistica italiana.

 

[ALGEPA]

La comprasti perchè era una serie speciale e questo conferma il mio ragionamento.

poi come tu stesso dici, sei stato un cliente occasionale e non un'Alfista.

Non era una serie speciale, era più un allestimento che fu sempre a listino, caratterizzato più per alcune profilature estetiche che per altro. Il discorso è che uno può acquistare per appartenenza ad una passione, come il caso degli Alfisti, o scegliendo il prodotto a prescindere dal marchio, io ho fatto sempre come in questo secondo scenario e per questo ho preso 5 auto nuove di 5 marchi differenti. Poi per quanto mi riguarda rispetto per gli appassionati di un marchio, forse però questi dovrebbero tarare quelle che sono consideraziono oggettive con quelle che sono più sentimenti dettati dalla propria passione.
La Junior la si deve calare in questi anni, poi a te non piace e questo non si discute, neanche io ho detto che mi convince in pieno come prodotto, però lo capisco al di dentro di una scelta strategica. Poi come detto altre volte, a me un Alfa fatta di Stelvio e di Giulia non interessava se come purtroppo accade ora per avere quel prodotto devi partire da 50.000 euro in su,mi potrebbe interessare se a fianco a questi metti prodotti più generalisti come pruorio una Junior.