Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[AlfaNet2024]

Quando ci saranno tante auto collegate alle colonnine per la ricarica la luce nelle città salterà che è un piacere Ottimo!

 

[pilota54]

non ti dico che a me da l'impressione di sedan.....chissà magari potremmo definirla una nuova Alfa 33?

L’Alfa 33 era molto bassa, questa sarà comunque un Suv, come minimo un crossover.

 

[pilota54]

Leggo che la Renault 5 e-tech ha già raccolto 50000 manifestazioni di interesse. Mi sembra quasi superfluo sottolineare quanto Stellantis sia mal messa nel segmento B, sia elettrico sia termico, dove è intenzionata a sostituire i modelli storici FCA con i nuovi Peugeot. La 600 ha venduto una miseria, 156 auto appena, e la variante termica sarà sicuramente sopraffatta dalla stagionata, ma bellissima in versione sport, 500X. Per non parlare della Abarth 500e, 14 unità in due mesi.
Siamo sempre la: capisco la redditività ma se vuoi vendere una Avenger o una 208 elettrica a più di una Model 3 significa che vivi su Marte. E se le stesse le proponi termiche a quasi 30000 euro, lo confermi.

Lo stesso discorso si applicherà alla Milano che, secondo me, non ha la minima possibilità di competere contro la R5 se i prezzi saranno veramente quelli pubblicizzati. Per non parlare, lato termico, della nuova Duster, che ha da tempo dismesso i panni di auto per sfigati

Per giudicare le vendite della 600 aspetterei qualche mese, le consegne della ibrida, che penso si venderà all’80-90% con il rimanente di elettriche, stanno iniziando ora.

 

[momonedusa]

comunque togliere 500x che vende ancora bene è assurdo.
Masochismo?
Capirei per diretta sostituta....

 

[x-bond]

comunque togliere 500x che vende ancora bene è assurdo.
Masochismo?
Capirei per diretta sostituta....

500 3pt è puro masochismo,....500x sono da tempo per lo più aziendali/kmo, 600 è peggiorativa ma non tanto diversa.
Milano è come 2008/avanger/mokka/600 153-154 più bassa dei soliti suv 160/165cm.....una 208 rialzata, come formentor è una leon rialzata.

 

[ottovalvole]

comunque togliere 500x che vende ancora bene è assurdo.
Masochismo?
Capirei per diretta sostituta....

contratti da rispettare, è fatta su piattaforma ex FCA e monta motori ex FCA, finito il ciclo di vita bye bye

 

[x-bond]

contratti da rispettare, è fatta su piattaforma ex FCA e monta motori ex FCA, finito il ciclo di vita bye bye

Ma quali contratti??
Non si tratta come nel caso di opel/gm in cui psa poteva usare motori opel solo per 2/3 altrimenti doveva pagare una penale.
Ok che in Eu comandano i francesi ma si tratta di fusione, secondo te c'è una multa se utilizzano ancora motori/piattaforme italiane è una logica industriale non legale.

 

[AlfaNet2024]

Secondo me ogniuno può fare quello che vuole, vedi Tonale con 1.6 diesel. Se c'erano vincoli dovevano usare il 1.5 diesel PSA.

 

[ottovalvole]

Secondo me ogniuno può fare quello che vuole, vedi Tonale con 1.6 diesel. Se c'erano vincoli dovevano usare il 1.5 diesel PSA.

perchè la Tonale è stata una delle ultime ex FCA su piattaforma ex FCA, anche dal lato PSA man mano che dismetteranno le varie 208 2008 ecc ecc allestiranno tutto sulla piattaforma Ypsilon col 1.2 a catena, tutto quello che è ex FCA ed ex PSA verrà dismesso e sostituito con prodotti nuovi Stellantis, derivati da.....ma non del tutto uguali, ci sarà sempre qualche modifica

 

[x-bond]

perchè la Tonale è stata una delle ultime ex FCA su piattaforma ex FCA, anche dal lato PSA man mano che dismetteranno le varie 208 2008 ecc ecc allestiranno tutto sulla piattaforma Ypsilon col 1.2 a catena, tutto quello che è ex FCA ed ex PSA verrà dismesso e sostituito con prodotti nuovi Stellantis, derivati da.....ma non del tutto uguali, ci sarà sempre qualche modifica

I contratti sono una cosa vedi sopra (gm/psa) le scelte industriali un altra cosa.
Ad esempio in brazil, dove a differenza di eu, "comanda fiat" hanno montato si peugeot 208 i firefly fca.
Piattaforma ypsilon????cmp di 208 del 2019!! Il 1200 mhev a catena è in listino da 9 mesi su 208...per ora solo a listino però.
Tra 2 anni la prossima 208 avrà nuova piattaforma stla small.
Magari informarsi prima di scrivere fake??

 

[AlfaNet2024]

Ho letto "in giro" che questi motori 1.5 diesel e 1.2 benzina PSA, di prossimo arrivo su tutti i modelli Stellantis, risultano avere qualche difetto, la cinghia di distribuzione è uno di questi. Anche sulla imminente Milano arriverà questo 1.2 , da solo o con cambio automatico contenente anche un motore elettrico per la trazione.

 

[x-bond]

Ho letto "in giro" che questi motori 1.5 diesel e 1.2 benzina PSA, di prossimo arrivo su tutti i modelli Stellantis, risultano avere qualche difetto, la cinghia di distribuzione è uno di questi. Anche sulla imminente Milano arriverà questo 1.2 , da solo o con cambio automatico contenente anche un motore elettrico per la trazione.

Hai letto non del tutto bene. Ok i difetti ci sono, ma il 1500 diesel scomparirà a breve anche sulle ex psa, il 1200 mhev del buv alfa ha la catena non la cinghia difettosa. La cinghia rimane sui 1200 non mhev delle ex psa e di avanger base.
Cmq sono cose scritte da mesi qui.

 

[AntonioS]

Per giudicare le vendite della 600 aspetterei qualche mese, le consegne della ibrida, che penso si venderà all’80-90% con il rimanente di elettriche, stanno iniziando ora.

Certo ma io parlavo espressamente di elettrico che, nei sogni di Stellantis, doveva (dovrebbe) essere l'asse portante, soprattutto di Alfa. La R5, secondo me, ha le potenzialità di scuotere il mercato, porre termine all'equazione elettrico=Tesla e rendere le bev competitive anche nel segmento B. Se mantiene le promesse sul prezzo, ovvio.

Oggi è una gara a dire che le bev sono al capolinea, dopo solo due-tre mesi di segno meno, del tutto prevedibili vista la fine degli incentivi. Non sarei così sicuro, oggi la R5, domani la Model 2, poi le varie cinesi e già ora, in anticipo sui piani, le batterie allo stato solido che offrono un enorme aumento di prestazioni (e non hanno rischio di incendio). Quello delle bev è un mercato giovane che andrà incontro a sviluppi notevoli, io ci andrei piano con i de profundis. O meglio, le attuali elettriche, Milano compresa, saranno a breve dinosauri ma le bev sono qua per restare e per crescere

 

[x-bond]

Certo ma io parlavo espressamente di elettrico che, nei sogni di Stellantis, doveva (dovrebbe) essere l'asse portante, soprattutto di Alfa. La R5, secondo me, ha le potenzialità di scuotere il mercato, porre termine all'equazione elettrico=Tesla e rendere le bev competitive anche nel segmento B. Se mantiene le promesse sul prezzo, ovvio.

Oggi è una gara a dire che le bev sono al capolinea, dopo solo due-tre mesi di segno meno, del tutto prevedibili vista la fine degli incentivi. Non sarei così sicuro, oggi la R5, domani la Model 2, poi le varie cinesi e già ora, in anticipo sui piani, le batterie allo stato solido che offrono un enorme aumento di prestazioni (e non hanno rischio di incendio). Quello delle bev è un mercato giovane che andrà incontro a sviluppi notevoli, io ci andrei piano con i de profundis. O meglio, le attuali elettriche, Milano compresa, saranno a breve dinosauri ma le bev sono qua per restare e per crescere

Di Milano no da tempo hanno detto che ci sarebbe stata non solo bev, e sei "grande" è vaccinato per capire anche tu, aldilà delle dichiarazioni di stla, che il successo di milano dipende quasi esclusivamente dal "nostro" mercato che è quello meno ricettivo di bev in eu.
Peggio che vada ne faranno pochissime ma buone...se il discorso vale per tonale perchè non potrebbe valere per milano

 

[AntonioS]

Di Milano no da tempo hanno detto che ci sarebbe stata non solo bev, e sei "grande" è vaccinato per capire anche tu, aldilà delle dichiarazioni di stla, che il successo di milano dipende quasi esclusivamente dal "nostro" mercato che è quello meno ricettivo di bev in eu.
Peggio che vada ne faranno pochissime ma buone...se il discorso vale per tonale perchè non potrebbe valere per milano

Lo so pure io che hanno rinunciato, per ora, alle velleità di vendere le B elettriche. Questo non toglie che Milano rischia di prendere schiaffi anche in versione termica. Riusciranno a farci soldi anche con volumi bassi grazie al pantalone polacco? Buon per loro, ma significherebbe far campare Tychy solo con l'Avenger. Significherebbe che Stellantis, come FCA, ha soli due marchi veramente buoni mentre gli altri al massimo fanno exploit in Europa