Io non mi spiego i 50000 ordini di Junior che vengono sbandierati nelle notizie: in EU l'intera gamma Alfa ha immatricolato 33k pz da gennaio a giugno (a giugno 5k pz).
+39,1% a luglio e non penso per merito di Giulia, Stelvio o Tonale.
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Come ripetuto mille volte, si tratta di ordini; le consegne arriveranno fra n mesi (quando troveranno la vernice rossa).
Alla fine cita come alternativa più spaziosa la Cupra Formentor, che "costa qualcosina di più". Io leggo minimo 4-7.000 euro di differenza, a listino, in promo non saprei. Inoltre lamenta che non c'è tanto spazio se hai famiglia, che per un'auto lunga 417 cm e larga 180, forse non è il max, ma lui fa il confronto con una SW. Consumi molto buoni, se la si usa in modo tranquillo, in Dynamic l'auto beve parecchio e bè, niente di nuovo, le auto molto efficienti in teoria dovrebbero consumare poco anche tirandogli il collo e la Junior dovrebbe esserlo, almeno sulla carta, essendo tutte ibride, le versioni con motore termico. Resta da capire cosa intendeva per schiacciare. La modalità di guida sportiva, penso che la Peuogeot 2008 non ce l'ha e se uno compra una Junior, probabilmente andrà spesso in Dynamic, che immagino non abbiano mai usato nei cicli WLTP.
2500 tra Tonale, Stelvio e Giulia + 40% per merito delle 990 Junior immatricolate a luglio = 3500 Alfa immatricolate+39,1% a luglio e non penso per merito di Giulia, Stelvio o Tonale.
Mercato europeo - Cambio di rotta a luglio: +5,9%
Più di un’auto nuova su tre è ibrida. Crescono anche le elettriche, ma la Tesla è in crisi
Quindi solo Alfa Romeo, secondo te, ricorrerebbe a questi escamotage per gonfiare le vendite? E perché non anche le altre case? Ah, saperlo.
le 990 sono in Italia. In quelle 2500 ci sono probabilmente un altro migliaio scarso di Junior
