<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 276 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

La giudichi in base a quello che leggi; e se invece la provassi? Io, di quello che scrivono gli altri prendo nota ma non assumo niente per oro colato.
Se vedi i numeri delle prove sono notevoli, quelli della veloce paurosi; contano i numeri, contano i risultati oggettivi, o conta solo quella parola, Peugeot, che riecheggia in ogni video, commento, discorso? Io ti rispondo subito: i numeri contano poco o niente, nessuno si ricorda che la veloce va più forte della A45 AMG o quello che era, non lo ricordo nemmeno io, ma era una di quelle AMG che tutti ritengono testimone della superiorità Mercedes.

Se siamo onesti, ma veramente onesti, il 99% delle critiche a Junior ha una sola radice: il marchio Peugeot. Ed è vero sia che la critica la faccia l'appassionato, sia che la faccia l'uomo comune. Ed è proprio per questo che, alla fine, ritengo sia un prodotto sbagliato, perché ogni scusa è buona per spalare m....a sul prodotto/marchio. E se la scusa non c'è, niente paura: ci ne inventiamo una: il colore, la scritta, la canzone di fra cazzo da Velletri, ... (continua a piacere), tutte cose che vengono da Peugeot.
Francamente non sono un tester e non ho modo ne di provare ne di confrontare le auto come fanno le riviste specializzate e probabilmente nemmeno la capacità di giudicare di un professionista per questo mi baso su ciò che scrivono in aggiunta a ciò che vedo.
Peraltro ho detto che il motore, è tra le note positive, il punto è a mio parere, è che bastava una piccola caratterizzazione sportiva dedicata in più per far contenti parte degli appassionati (per lo meno quelli che non partono per partito preso, ad esempio io so che stiamo pur sempre parlando di un BUV) come uno sterzo dedicato e un'assetto un po' più sportivo (cose fatte su Tonale ad esempio).

Poi si può sempre discutere del fatto che non sia prodotta in Italia e non abbia nulla dell'ex FCA o che linea a parte nemmeno la progettazione si italiana.
C'è sempre qualcuno che critica, non si potrà mai avere la perfezione, ma ovviamente ci sono dei marchi che attirano più appassionati di altri e quindi si han più pretese, ognuno ha le sue chi più estreme chi meno.
 
Diciamo che a mio avviso l’intento di chi ha progettato la Junior (ovviamente tra paletti ben precisi) e di chi ne ha curato il marketing non era quello di accontentare gli alfisti, questo è pacifico. Quello fu l’intento di chi decretò l’avvento della Giulia (Marchionne in persona), e per questo ha avuto poco successo: troppo “alfista”.

Lo scopo del lancio di Junior è stato invece quello di fare una vettura a 360 gradi, una vettura che potesse attirare chiunque, strappare clienti ad altri marchi, convincere giovani, anziani, signorine, single e famiglie all’acquisto. Un colpo al cerchio e uno alla botte. Lo si vede già dalla linea, con quel frontale “boxy”, però con lo scudetto, oppure dagli interni, che strizzano l’occhio all’alfismo, come disegno (V. anche il volante e il cruscotto per esempio) ma non mancano un grande infotainment e un sacco di accessori. Il motore? Aborrito dagli alfisti, ma gradito agli altri probabilmente, perché è ibrido e perché ha il cambio automatico. La Junior è un enorme compromesso. Un compromesso storico. Forse la prima Alfa “globale” come concetto.

Non so cosa abbia detto Guzzafame di preciso, ma il discorso generale mi sembra questo.
Per il fatto che sia ibrido e con il cambio automatico non credo che questo non sia gradito dagli alfisti ,io sono un alfista e questo non mi dà fastidio anche perché ormai si sa che le auto vengono fatte tutte così...(il mondo gira così) anche perché puoi sempre usare il sequenziale in Dynamic e la macchina è velocissima e cambi a tuo piacimento con una velocità davvero sbalorditiva e poi per lo meno le mild-hybrid hanno ancora un motore termico...(buoni motori), più che altro credo non sia tanto gradita dagli alfisti la junior per il fatto che non ha più nulla di Alfa Romeo o meglio di FCA-Alfa Romeo...,e questo dà fastidio tanto pure a me...
 
Ultima modifica:
aggiungo che si è detto che non è un'alfa, ma una qualsiasi B suv.
Vero probabilmente. Ma praticamente qualsiasi B suv vende, per cui se sarà così obiettivo centrato
Tranne la 600 ed in generale le italiane al di fuori del nostro paese.
Anche la avenger è un successo da noi ma in europa molto meno.

Se ti riferisci a me, non ho mai detto che la Junior non è una vera alfa (termine oramai volgarizzato) ma semplicemente che è un BUV come altri (in effetti condivide moltissimo con altre auto del gruppo di cui fa parte) con il vantaggio del marchio che porta, che anche se diluito ha ancora il suo pregio.
 
Un' altra cosa che agli alfisti non và giù è il motore a tre cilindri di concezione Peugeot che monta la junior..., dovevano montare almeno il 1.5 t 4 Fca-Alfa magari da 160 cv faceva un' altro effetto, magari non convinceva l'intero popolo alfista ma per lo meno aiutava qualcuno che era lì un po' indeciso ad acquistarla...,io la vedo così,poi vabbè l' hanno fatta così e amen
 
Ultima modifica:
Tutti parlano di prove...ma oggi non è poi così semplice provare una vettura....questa cosa per prima.

Per seconda se a me un'auto statisticamente in salone pare non ben fatta al di là di tutto passa persino la voglia di provarla....
 
Tutti parlano di prove...ma oggi non è poi così semplice provare una vettura....questa cosa per prima.

Per seconda se a me un'auto statisticamente in salone pare non ben fatta al di là di tutto passa persino la voglia di provarla....
quindi nel 1986 nessuno avrebbe dovuto comprare una 75 o una 33 perchè il confronto con una Mercedes o Volkswagen era impietoso
 
Da me, o meglio dalle mie parti in Italia, già ne girano alcune. Grigio metallizzato, il colore più amato dagli italiani, quello da ragioniere, proprio l'opposto della sfrontatezza.
Colori a parte, con l'occhiometro solo la Avenger ha fatto meglio, ma questa gioca un'altra partita
 
quindi nel 1986 nessuno avrebbe dovuto comprare una 75 o una 33 perchè il confronto con una Mercedes o Volkswagen era impietoso
Innanzitutto io mi riferivo alla prova odierna, nel 1986 la prova era d'uopo come d'uopo erano le belle presentazioni, non ste cose qui che fanno oggi senza un minimo di slancio mancano solo i lumini da morto....si direbbe....

Poi la 75 era, seppur vecchiotta già alla nascita, una signora auto e quando uscì era nettamente migliore, complessivamente della bmw antagonista in tutte le cilindrate, eccetto forse 320is che però era di nicchia....e quanto alla 33 la SportWagon millessette la stessa BMW wagon millessei se la mangiava, per tenuta prestazioni e anche forse per consumo....ma tanti non ricordano o non vogliono ricordare che allora sì le auto le sapevamo fare e poi vendere, oggi le auto le sappiamo solo vendere, forse, sul nulla di un marketing un pò al limite....
 
Francamente non sono un tester e non ho modo ne di provare ne di confrontare le auto come fanno le riviste specializzate e probabilmente nemmeno la capacità di giudicare di un professionista per questo mi baso su ciò che scrivono in aggiunta a ciò che vedo.
Peraltro ho detto che il motore, è tra le note positive, il punto è a mio parere, è che bastava una piccola caratterizzazione sportiva dedicata in più per far contenti parte degli appassionati (per lo meno quelli che non partono per partito preso, ad esempio io so che stiamo pur sempre parlando di un BUV) come uno sterzo dedicato e un'assetto un po' più sportivo (cose fatte su Tonale ad esempio).

Poi si può sempre discutere del fatto che non sia prodotta in Italia e non abbia nulla dell'ex FCA o che linea a parte nemmeno la progettazione si italiana.
C'è sempre qualcuno che critica, non si potrà mai avere la perfezione, ma ovviamente ci sono dei marchi che attirano più appassionati di altri e quindi si han più pretese, ognuno ha le sue chi più estreme chi meno.
La piccola personalizzazione che tu dici non avrebbe placato l'ineusaribile sete di lamento dell'alfista. Qualunque cosa fai, son lamenti e critiche. È per questo che sono poco credibili, anche quando sono condivisibili
 
La piccola personalizzazione che tu dici non avrebbe placato l'ineusaribile sete di lamento dell'alfista. Qualunque cosa fai, son lamenti e critiche. È per questo che sono poco credibili, anche quando sono condivisibili
E' vero anche questo, però sono spesso gli estremisti da social, quelli che appunto avrebbero comunque comprato altro. Non so nemmeno se definirli alfisti. "Purtroppo" l'Alfa era l'unico brand emozionale acquistabile da molti che ci era rimasto in Italia, per questo vi è un tifo così variegato, dagli appassionati di auto storiche, a chi piace la bella guida e a chi invece fa solo tifo da ultras.
 
La piccola personalizzazione che tu dici non avrebbe placato l'ineusaribile sete di lamento dell'alfista. Qualunque cosa fai, son lamenti e critiche. È per questo che sono poco credibili, anche quando sono condivisibili
Io sono Alfista. E non mi sono mai lamentato, anzi, la prendo sul ridere. Critiche? Certo, non viviamo a Corea del Nord.
Mi dici che sono poco credibile? Avanti :emoji_sweat_smile:

P.S. Un saluto a tua moglie e ai miei figli.
(Non prendertela, scherzo ovviamente, ma ce l'hai a morte con gli Alfisti. Come mai?)
 
Io sono Alfista. E non mi sono mai lamentato, anzi, la prendo sul ridere. Critiche? Certo, non viviamo a Corea del Nord.
Mi dici che sono poco credibile? Avanti :emoji_sweat_smile:

P.S. Un saluto a tua moglie e ai miei figli.
(Non prendertela, scherzo ovviamente, ma ce l'hai a morte con gli Alfisti. Come mai?)
Il fatto stesso che hai sentito il bisogno di rispondere, fra l'altro ad un discorso che facevo con mg27, fa pensare che sia vero l'esatto contrario, ovvero che ti lamenti per il piacere di farlo.
Non ho nulla contro gli alfisti a cui, semplicemente, piace il marchio; ce l'ho con quelli che pontificano su cosa sia una vera Alfa, ovvero la Giulia, e poi la Giulia non la comprano, e forse neanche la provano mai, dicendo comunque che tutto il resto fa schifo. Che sia per questo che ti son fischiate le orecchie? Giusto un'ipotesi, magari mi sbaglio e hai il garage pieno di Giorgio in tutte le salse

Ti saluta tua sorella (non te la prendere, si scherza)
 
Intanto Tesla offre la Model.3 con 4000 euro di sconto, partendo da poco meno di 37000 euro.
Ma Stellantis (e non solo) dove si presenta?
 
Il fatto stesso che hai sentito il bisogno di rispondere, fra l'altro ad un discorso che facevo con mg27, fa pensare che sia vero l'esatto contrario, ovvero che ti lamenti per il piacere di farlo.
Non ho nulla contro gli alfisti a cui, semplicemente, piace il marchio; ce l'ho con quelli che pontificano su cosa sia una vera Alfa, ovvero la Giulia, e poi la Giulia non la comprano, e forse neanche la provano mai, dicendo comunque che tutto il resto fa schifo. Che sia per questo che ti son fischiate le orecchie? Giusto un'ipotesi, magari mi sbaglio e hai il garage pieno di Giorgio in tutte le salse

Ti saluta tua sorella (non te la prendere, si scherza)
Grazie, un saluto anche da parte mia, buon divertimento con Claudio.
:emoji_sweat_smile:
No, garage completamente vuoto ormai, ma non per questo devo tacere. Concordi?

Comunque sia, per rilassarti, le Giorgio le guido cmq spesso, in quanto amico di chi le vende..

Per quanto riguarda il quote del tuo post, beh, stai scrivendo su un forum
 
Back
Alto