<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 126 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

....ma nessuno sta a dire che devi fare il sorpasso a 180km/h e continuare a tenere la velocitá anche dopo il sorpasso, ma fare il sorpasso e rientrare , anche in Germania la velocitá massima consigliata é di 130 km/h ma in strade dove non cé un divieto, corri quando vuoi ma se sei coinvolto in un incidente puoi anche essere coinvolto nella parte colpevole all incidente, dipende dalle dinamiche.... Io Penso che in Italia ci sia nella legge del divieto incluso che per il tempo del sorpasso si puo oltrepassare la velocitá del divieto cosi comé in Germania: In autostrada 642,5m se vai oltre questi metri , é continui a non rispettare la segnaletica permessa e ti prendono paghi , la velocitá che ti hanno misurato oltre quella permessa. Non credo che il divieto emesso dal regolamento stradale non abbia una piccola concessione limitata in Italia....Solo il pensiero che in autostrada si mettono due o tre auto su due o tre corsie affianco all altro e formano il muro... pensa un po che colonna ne esce fuori.... Gia il fatto di avere un regolamento che vieta , ma poi lo stesso che ha fatto la legge va a permettere che le auto possono avere una velocitá maggiore di quella permessa si contraddicono loro stessi!
fatto di proposito cosi ti possono multare,se tutte fossero bloccate a 130 sarebbe finito il divertimento,,si scherza ne
 
Io alfista non sono. Però conosco e riconosco molto bene le alfa dalla quadrifoglio Oro Alfetta all'alfa 6 alla 33 1,7 Sportwagon e 1,3 alla Brera e 155.

Questo prodotto secondo me merita almeno rispetto, non per il lavoro "originale" da alfa romeo ma perché ha modernizzato Alfa Romeo e posso aggiungere con non troppi sforzi progettuali per cui va bene per fare utili.

Poi può piacere o meno ma bisogna dare atto al capo che con poco si può fare molto.

Tutta immagine dirà qualcuno, forse, però ripeto dovessi prendere una BSuv tra questa Hybrid e una wag.....allo stesso prezzo più o meno....o una Toyota Yaris Cross....

Potresti specificare come ha modernizzato?


Rilancio il pensiero dell'ex manager Ferrari non del politico!
 
Ultima modifica:
Potresti specificare come ha modernizzato?

Alfa erano auto tecnicamente evolute, care, a volte con qualche bug....

Alfa oggi è una macchina piaciona, economica che rende bene con uno sport feeling che richiama alle antenate si è inventato o reinventato un brand praticamente se non è modernizzazione questa.

Poi ha anche risvolti negativi,a nzi negativissimi eh....ma ne riparliamo
 
....ma nessuno sta a dire che devi fare il sorpasso a 180km/h e continuare a tenere la velocitá anche dopo il sorpasso, ma fare il sorpasso e rientrare , anche in Germania la velocitá massima consigliata é di 130 km/h ma in strade dove non cé un divieto, corri quando vuoi ma se sei coinvolto in un incidente puoi anche essere coinvolto nella parte colpevole all incidente, dipende dalle dinamiche.... Io Penso che in Italia ci sia nella legge del divieto incluso che per il tempo del sorpasso si puo oltrepassare la velocitá del divieto cosi comé in Germania: In autostrada 642,5m se vai oltre questi metri , é continui a non rispettare la segnaletica permessa e ti prendono paghi , la velocitá che ti hanno misurato oltre quella permessa. Non credo che il divieto emesso dal regolamento stradale non abbia una piccola concessione limitata in Italia....Solo il pensiero che in autostrada si mettono due o tre auto su due o tre corsie affianco all altro e formano il muro... pensa un po che colonna ne esce fuori.... Gia il fatto di avere un regolamento che vieta , ma poi lo stesso che ha fatto la legge va a permettere che le auto possono avere una velocitá maggiore di quella permessa si contraddicono loro stessi!

No Angelo, in Italia la legge non prevede che si possano suoerare i limiti per effettuare un sorpasso, poi noi qui non stiamo a giudicare chi lo fa anche perché non è il nostro mestiere, però dobbiamo far rispettare il regolamento del forum. Ma il discorso di fondo è un altro che altri hanno già sottolineato, il limitare la velocità massima di una EV non è un discorso specifico, non è che la Junior fa 150 mentre tutte le altre EV non hanno limitatore, lo è per tutti, perché circoscriverlo in un discorso sulla Junior come se fosse una sua prerogativa ?
 
Tanta richiesta di energia per un periodo prolungato "drena" la batteria che anche senza limitatore andrebbe o in protezione o comunque scalderebbe a stufa vanificando comunque le prestazioni.

Ci sono oggi dei parametri che rendono "diverse" le elettriche dalle termiche .
 
La vettura si vede i tutto e per tutto.

Ma soprattutto quello che si vede è l'imbarazzo del commentatore che non sa che dire!


Un po' come il ceo quando giustifica alla stampa la decisione di pronarsi al Governo!


Che scarso mentitore!

Mentre questo è importante sul futuro!


Quello senza Alfisiti, che poi annoveravano personaggi di grande calibro

https://www.raiplay.it/video/2024/0...024-84d96197-ff30-449e-b8ab-f505bf50ed88.html

, che oggi non comprerebbero certo Tonale e Polacchina, cere perle di tecnologia ed innovazione!
 
Ragà, 150 suonano pochi ma guidate pure voi nella vita reale, giusto?
Certo che guidiamo nella vita reale, e in molte tratte i 150 sono la velocità media del flusso di traffico, salvo quelli che ti sorpassano. 150 di Vmax sono un insulto all’automotive, roba da quadriciclo cinese. E non tiratemi fuori i 130 di Vmax legale, l’Italia non è solo Milano e dintorni (grazie a nostro Signore)
 
E se sei nel 2036 che fai? Te lo dico io: uguale, perché le termiche continueranno ad esistere in saecula saeculorum, garantito al limone! :emoji_sweat_smile: Scusate ma non ho resistito! :emoji_sunglasses:
Concedetemi un piccolo OT
Appena avuto un colloquio con un cliente di ritorno dagli UAE … in UE siamo semplicemente ridicoli :D

Tornando a tema. Questa 208 rimarchiata con un display rettangolare cacciato a martellate dentro il “cannocchiale” e con motorizzazione da YoYo … non mi piace. La Giulietta G10 ci stava come Alfa, linea, personalità… discutevi con la 1er (quella vera, non la Mini ricarrozzata) per il powertrain, ma ci stava. Questa no.
 
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