premesso che sono il primo ad invocare una sede propria sia per Alfa che per Lancia (visto che Abarth,Maserati e Ferrari più le americane hanno una loro sede) e quindi il primo a credere in maggior indipendenza non trovo però sbagliato l'accorpare tutto sotto un'unica sede o meglio.....vediamo se riesco a spiegarmi. Mettiamo che logisticamente ed economicamente in tempi di crisi è meglio rispermiare nella gestione di più sedi distaccate accorpandole presso una sola dove vi lavorano le stesse persone con la stessa modalità e gli stessi fornitori. In parole povere invece di pagare 500 euro di affitto lì,400 là,700 lì preferiscono pagarne 1100 qui e basta (proprio conti terra terra!) Fossi un imprenditore in queste condizoni probabilmente anch'io farei la stessa scelta magari però stando attento a quello che deve uscire,a quello che si dice e si racconta e tenendo comunque in standby le sedi dismesse per un eventuale ripresa economica e quindi ritorno a casa. Bastava parlare meno di centro stile unificato e più di design specifico per casa, bastava parlare meno di motori fiat e più di motori lancia o alfaromeo. Opel lo fa pur sapendo di mentire.......l'ingegneria tedesca? avete presente la tanto sbandierata ingegneria tedesca? Quando poi vendono un collage di vetture americane con motori italiani oppure vetture Suzuki con motori Fiat e addirittura il Doblò rimarchiato. Anche GM ha un centro stile unificato ma tengono conto dei gusti americani ed europei e fanno macchine universali da vendere indifferentemente col marchio Opel o Buick o Chevrolet. Quindi ok centro stile unificato purchè sia una situazione momentanea, appena il mercato riprende occorre ridare anima ai marchi,una sede legale, un centro stile, un centro ricerche, uno stabilimento proprio e una scuderia per buttare in pista le macchine.
