Alfa Romeo Giulietta; per autocar il top in strada. Video

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/28725/alfa-romeo-giulietta-il-video-di-autocar

Autocar prova la Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair 170 Cv. Se l?abitabilità posteriore viene criticata, tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3. Il voto piuttosto alto è una conferma dell?ottima accoglienza che la italiana sta riscuotendo anche all?estero, mentre in Italia gli ordini hanno già superato le 20.000 unità. Vi rimandiamo alla nostra prova su strada per ulteriori dettagli sulla Giulietta

:thumbup:

 

[holerGTA]

Arriveranno i soliti detrattori a dire l'esatto opposto. Che vuoi fare anche questa è l'Italia. Saluti....

 

[ferrets]

http://www.autoblog.it/post/28725/alfa-romeo-giulietta-il-video-di-autocar

tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3.

frase scritta da autoblog, gran tifoso (sponsorizzato da Fiat), che presenta 2 inesattezze:

- prestazioni ed handling di A3 e Golf sono identici, essendo la stessa auto, quindi nella fattispecie la Giulietta è superiore ad una sola macchina;

- la rivale dell'Alfa è solo la Golf, parola di Wester (l'Audi A3 è premium).

Inoltre vedo che la serie1 non è menzionata, quindi vuol dire che mantiene la supremazia riguardo handling e prestazioni?

 

[wilderness]

http://www.autoblog.it/post/28725/alfa-romeo-giulietta-il-video-di-autocar

tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3.

frase scritta da autoblog, gran tifoso (sponsorizzato da Fiat), che presenta 2 inesattezze:

- prestazioni ed handling di A3 e Golf sono identici, essendo la stessa auto, quindi nella fattispecie la Giulietta è superiore ad una sola macchina;

- la rivale dell'Alfa è solo la Golf, parola di Wester (l'Audi A3 è premium).

Inoltre vedo che la serie1 non è menzionata, quindi vuol dire che mantiene la supremazia riguardo handling e prestazioni?

Non sarei così duro questa volta...in effetti il giornalista dice che le prestazioni sono migliori di Golf ed A3, ed alla macchina vengono assegnate 4 stelle su 5...

 

[vecchioAlfista]

Una recensione molto diversa da quella di TOP GEAR.

Mi sa che ormai, sul web,si trova tutto ed il contrario di tutto.

 

[wilderness]

Una recensione molto diversa da quella di TOP GEAR.

Mi sa che ormai, sul web,si trova tutto ed il contrario di tutto.

Forse c'è una spiegazione...Autocar adotta il punto di vista di un "golfettaro"...in quel senso la macchina è molto riuscita, superando per certi versi l'originale...
L'ottica di Top Gear, ed in parte di Evo, è quella dell'appassionato che ritiene che questa macchina sia valida e vada certamente bene, ma che gli manchino alcuni dei plus che distinguono un'Alfa da una VW...

 

[vecchioAlfista]

Una recensione molto diversa da quella di TOP GEAR.

Mi sa che ormai, sul web,si trova tutto ed il contrario di tutto.

Forse c'è una spiegazione...Autocar adotta il punto di vista di un "golfettaro"...in quel senso la macchina è molto riuscita, superando per certi versi l'originale...
L'ottica di Top Gear, ed in parte di Evo, è quella dell'appassionato che ritiene che questa macchina sia valida e vada certamente bene, ma che gli manchino alcuni dei plus che distinguono un'Alfa da una VW...

concordo con la tua opinione.
Che spiega molto bene anche certe prese di posizioni "dure" che, qui, verrebbero defnite da vecchi alfisti :twisted:

 

[napocapo]

I vecchi alfisti mi sembrano quelli che sono rimasti legati alle macchine da scrivere nell' era dei p.c.
Certo belle e romantiche ma scomode e anacronistiche
E' il progresso belli - che piaccia o no - non si può tornare indietro - o ci si adegua o si perisce.
L'ha capito Porsche con Cayenne, diesel, panamera
ma ad Alfa non si perdona niente.
Dovrebbe fare auto esclusive checosterebbero cifre proibitive non potendole spalmare su volumi adeguati e che nessuno comprerebbe tranne appunto "qualche vecchio alfista.

 

[napocapo]

Un esempio: la qui osannata 147 che reputo anch'io una buona macchina è stata tuttavia affossata soprattutto all'estero a causa dello scarso risultato nei crash test.
Pero' una volta non era importante che le Alfa fossero robuste ma solo gran tenuta e motori perfomanti.
Ma fare telai che superano i crash test sempre più severi costa una vagonata di soldi e qui quacuno vorrebbe telai esclusivi per Alfa..................
Sognare non costa nulla ma non ti porta da nessuna parte

 

[Maxetto]

http://www.autoblog.it/post/28725/alfa-romeo-giulietta-il-video-di-autocar

tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3.

frase scritta da autoblog, gran tifoso (sponsorizzato da Fiat), che presenta 2 inesattezze:

- prestazioni ed handling di A3 e Golf sono identici, essendo la stessa auto, quindi nella fattispecie la Giulietta è superiore ad una sola macchina;

- la rivale dell'Alfa è solo la Golf, parola di Wester (l'Audi A3 è premium).

Inoltre vedo che la serie1 non è menzionata, quindi vuol dire che mantiene la supremazia riguardo handling e prestazioni?

E' come dire che la Volvo è cinese

 

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/28725/alfa-romeo-giulietta-il-video-di-autocar

tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3.

frase scritta da autoblog, gran tifoso (sponsorizzato da Fiat), che presenta 2 inesattezze:

- prestazioni ed handling di A3 e Golf sono identici, essendo la stessa auto, quindi nella fattispecie la Giulietta è superiore ad una sola macchina;

- la rivale dell'Alfa è solo la Golf, parola di Wester (l'Audi A3 è premium).

Inoltre vedo che la serie1 non è menzionata, quindi vuol dire che mantiene la supremazia riguardo handling e prestazioni?

autoblog posta quanto detto da autocar e tra l'altro lo sponsor incide poco sulle news che riporta. Basta vedere quante news riporta relativamente a marche non appartenenti al gruppo e quante a marche appartenenti al fiat.

adesso Golf e A3 diventano una unica auto :shock: :shock: :shock: e quindi va considerata come una :shock: :shock: :shock:


A questo livello forse non si era mai arrivati

punto 3, ma non hai appena detto che la golf e la A3 sono la stessa auto???
Adesso viene buono anche uanto detto dagli unomini del gruppo (a differenza di prima ovviamente) pur di parlarne negativamente!!!!


Non sono menzionate neache astra e focus! non si puosapere dunque!!

Meriti 5 stelle per la "simpatia"

 

[156jtd.]

I vecchi alfisti mi sembrano quelli che sono rimasti legati alle macchine da scrivere nell' era dei p.c.
Certo belle e romantiche ma scomode e anacronistiche
E' il progresso belli - che piaccia o no - non si può tornare indietro - o ci si adegua o si perisce.
L'ha capito Porsche con Cayenne, diesel, panamera
ma ad Alfa non si perdona niente.
Dovrebbe fare auto esclusive checosterebbero cifre proibitive non potendole spalmare su volumi adeguati e che nessuno comprerebbe tranne appunto "qualche vecchio alfista.

straquoto tutto , lo dico da anni

 

[quadrif]

http://www.autoblog.it/post/28725/alfa-romeo-giulietta-il-video-di-autocar

tutto quello che riguarda prestazioni ed handling viene giudicato ottimo e superiore alle concorrenti dirette come Volkswagen Golf ed Audi A3.

frase scritta da autoblog, gran tifoso (sponsorizzato da Fiat), che presenta 2 inesattezze:

- prestazioni ed handling di A3 e Golf sono identici, essendo la stessa auto, quindi nella fattispecie la Giulietta è superiore ad una sola macchina;

- la rivale dell'Alfa è solo la Golf, parola di Wester (l'Audi A3 è premium).

Inoltre vedo che la serie1 non è menzionata, quindi vuol dire che mantiene la supremazia riguardo handling e prestazioni?

autoblog posta quanto detto da autocar e tra l'altro lo sponsor incide poco sulle news che riporta. Basta vedere quante news riporta relativamente a marche non appartenenti al gruppo e quante a marche appartenenti al fiat.

adesso Golf e A3 diventano una unica auto :shock: :shock: :shock: e quindi va considerata come una :shock: :shock: :shock:


A questo livello forse non si era mai arrivati

punto 3, ma non hai appena detto che la golf e la A3 sono la stessa auto???
Adesso viene buono anche uanto detto dagli unomini del gruppo (a differenza di prima ovviamente) pur di parlarne negativamente!!!!


Non sono menzionate neache astra e focus! non si puosapere dunque!!

Meriti 5 stelle per la "simpatia"

Ma Autoblog è ancora sponsorizzato dal guppo Fiat?
Sulla home page del sito non appare più.

 

[loopo]

I vecchi alfisti mi sembrano quelli che sono rimasti legati alle macchine da scrivere nell' era dei p.c.
Certo belle e romantiche ma scomode e anacronistiche
E' il progresso belli - che piaccia o no - non si può tornare indietro - o ci si adegua o si perisce.
L'ha capito Porsche con Cayenne, diesel, panamera
ma ad Alfa non si perdona niente.
Dovrebbe fare auto esclusive checosterebbero cifre proibitive non potendole spalmare su volumi adeguati e che nessuno comprerebbe tranne appunto "qualche vecchio alfista.

Interessante.... sapevo che le mie macchine da scrivere (in tutto 5) supportano anche iexplorer... ma... mi spieghi gentilmente cosa sono i p.c.?
:shock:
Odio fare paragoni, ma visto che li fai anche tu, tiro in ballo una piccola casa tedesca, cioé la BMW, che é sempre rimasta fedele a certe soluzioni - come appunto la TP. Non mi sembra che non vende
Anzi, vende proprio per questo. E non mi tirate in ballo la City che dovrebbe essere a TA. Quando la serie 3 sará a TA (ma anche la Klasse C della Mercedes e la IS della Lexus) mi puoi parlare di progresso, che in questo caso non si chiama progresso ma semplicemente risparmio - tanto che, sempre in questo caso, i marchi o costruttori delle vetture prima citate non esistono piú.
All´Alfa non si perdona niente, semplicemente perché per 3/4 di secolo era il TOP!

Cordialitá

 

[napocapo]

La Bmw non è una casa cosi' piccola vende più di 1/milione di auto ma soprattutto le vende in segmenti ove i margini unitari sono molto piu' elevati, un termine di profitti unitari non c'è paragone con dei generalisti..
La serie 1 è derivata dalla serie 3 per motivi di costo.
Nessuno s è mi posto la domanda perchè i principali costruttori di auto di lusso sono tedeschi?
Certo sono bravi ma in Germania, mercato molto importante, i segmenti c-d-e sono molto più importanti che in Italia.
I costruttori locali possono contare su vendite "quasi garantite" su tali segmenti che in Italia a prescindere dalle attuali carenze di offerta i produttori nazionali si sognano.
Solo la Golf in un mese vende 30.000 pezzi.
Pensare che Alfa con 2000 pezzi al mese di un segmento D (se va bene) possa ammortizzare un pianale dedicato è utopistico poi ognuno è libero di pensare diversamente.