Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[pilota54]

ma per fare ciò gli ingenti livelli di investimenti avrebbero dovuto esserci anche dopo ottobre 2015...

Questo è sicuro. La frase finale l'abbiamo pensata e scritta insieme credo. O l'hai riportata da me (post 10054)?
Ah, ho capto, l'hai riportata aggiungendo che era un'"americanata". Si, ci sta.

 

[X_BOND]

Questo è sicuro. La frase finale l'abbiamo pensata e scritta insieme credo. O l'hai riportata da me (post 10054)?
Ah, ho capto, l'hai riportata aggiungendo che era un'"americanata". Si, ci sta.

Ho anche aggiunto che gli ingenti investimenti li hanno fatti "a metà" vero motivo del fallimento di giorgio.
Peccato

 

[Head]

Alla fine non ho capito da dove vengono fuori questi numeri.

Potrei dire che ne prevedevano 10000 ...... tanto ..... ognuno dice è ciò che vuole

 

[pilota54]

Comunque il record di vendite per la Giulia dovrebbe essere quello del 2017, con 34.000 vetture solo tra EU e USA (carsalesbase), quindi presumo un numero mondiale vicino a 40.000.

 

[X_BOND]

Alla fine non ho capito da dove vengono fuori questo numeri.

Potrei dire che ne prevedevano 10000 ...... tanto ..... ognuno dice è ciò che vuole

Campana FCA dai che i numeri e i link attendibili li conosci benissimo.....sicuramente per te questo non è attendibile ma sinceramante mi importa poco.
https://www.investireoggi.it/motori...dita-previsto-inizialmente-sergio-marchionne/

 

[X_BOND]

Comunque il record di vendite per la Giulia dovrebbe essere quello del 2017, con 34.000 vetture solo tra EU e USA (carsalesbase), quindi presumo un numero mondiale vicino a 40.000.

Non sono nè le 100.000 "americane" nè i più realistici 50/60.000 pezzi anni, ma circa 40.000 anno ci starebbe anche, peccato poi dopo il calo del 2018 in 2 anni si sono dimezzati i numeri.
E l'effetto del non investire dellle politica del tutto e subito opposta del sapere gestire un marchio premiummm, però bisogna anche dire che gli americani sono ben abituati con Ram in usa e con 500 in europa dove, facendo quasi zero investimenti o dopo 13 anni, vedi 500, riescono a vendere bene e fare profitti.

 

[pilota54]

Alla fine non ho capito da dove vengono fuori questo numeri.

Potrei dire che ne prevedevano 10000 ...... tanto ..... ognuno dice è ciò che vuole

In realtà credo che il compianto Marchionne non abbia mai fornito precise valutazioi sulle previsioni di vendita della Giulia, però nel 2015, l'anno della presentazione, aveva ripetuto più volte (ci sono molti lnk), che l'obiettivo era quello di produrre e vendere 400.000 Alfa Romeo per un totale di 8 modelli entro il 2018. Il che farebbe 50.000 vetture a modello, ma siccome nel piano di allora erano inclusi modelli di assoluta nicchia come la 4C e almeno un'altra supersportiva, per la Giulia si ipotizzava un totale superiore a 50.000 vetture/anno, a regime. E lui aveva annunciato che "a regime" ci sarebbe arrivata nel 2017, con la commercializzazione in 100 Paesi. E il picco è stato appunto nel 2017, con circa 40.000.
Come detto anche da XBond, il problema è che a Giulia e Stelvio fino ad oggi non ha fatto seguito nulla, e siamo sotto le 100.000 vetture. Arriverà la Tonale, ma forse a fine 2021. Poi forse la crossover erede Mito.

Ecco 2 links, datati 2015 e 2016.

https://www.sicurauto.it/news/alfa-...faste-e-desiderio-di-rivincita/?refresh_ce-cp

https://st.ilsole24ore.com/art/impr...-tornare-pomigliano-153918.shtml?uuid=ADEgDuE

Poi c'è quello che ho messo prima, con le stime IHS.
https://www.ilfattoquotidiano.it/20...n-vendita-con-un-ritardo-di-6-9-mesi/2189191/

 

[X_BOND]

In realtà come ci si ricordava "pare" che qualcosa avevano detto....qui riporta le sparate americano/canadesi di 75/100.000 anno, ripeto io mi fido dei dati fornitori miglior anno 60/65.000.....direi che i 22.000 annui siamo in linea...
https://www.investireoggi.it/motori...dita-previsto-inizialmente-sergio-marchionne/

 

[pilota54]

In realtà come ci si ricordava "pare" che qualcosa avevano detto....qui riporta le sparate americano/canadesi di 75/100.000 anno, ripeto io mi fido dei dati fornitori miglior anno 60/65.000.....direi che i 22.000 annui siamo in linea...
https://www.investireoggi.it/motori...dita-previsto-inizialmente-sergio-marchionne/

Però lì non c'è una citazione testuale, virgolettata. Penso che sia sempre una deduzione, partendo dalle "400.000 con 8 modelli" ipotizzate nel 2015 per il 2018.
Ma parliamo di discorsi di 5 anni fa......

 

[mg27]

Non sono nè le 100.000 "americane" nè i più realistici 50/60.000 pezzi anni, ma circa 40.000 anno ci starebbe anche, peccato poi dopo il calo del 2018 in 2 anni si sono dimezzati i numeri.
E l'effetto del non investire dellle politica del tutto e subito opposta del sapere gestire un marchio premiummm, però bisogna anche dire che gli americani sono ben abituati con Ram in usa e con 500 in europa dove, facendo quasi zero investimenti o dopo 13 anni, vedi 500, riescono a vendere bene e fare profitti.

Vedi che parli molto di "americani" nel management quindi non capisco le loro scelte, non potevano fare un modello più di loro gradimento e spingerlo di più, visto che era pensata per loro?

Inoltre ritengo che se pensavano di iniziare di costruirsi un'immagine, avrebbero dovuto gestire la cosa "alla coreana" cioè dopo 3 anni esatti lanciare il restyling vero non un my, così di mantenere sempre l'effetto novità anche se si fa invecchiare velocemente i modelli e si spende una barca di soldi.
Ma è l'unico modo.

 

[Head]

Vedo solo deduzioni partendo dalle 400000 unità (basate su una gamma di almeno 8 modelli mai sviluppata)

nessuno di FCA ha mai dichiarato il numero di vendite previste per Giulia

quindi di cosa stiamo parlando ...

 

[X_BOND]

Vedi che parli molto di "americani" nel management quindi non capisco le loro scelte, non potevano fare un modello più di loro gradimento e spingerlo di più, visto che era pensata per loro?

Inoltre ritengo che se pensavano di iniziare di costruirsi un'immagine, avrebbero dovuto gestire la cosa "alla coreana" cioè dopo 3 anni esatti lanciare il restyling vero non un my, così di mantenere sempre l'effetto novità anche se si fa invecchiare velocemente i modelli e si spende una barca di soldi.
Ma è l'unico modo.

Ripeto il blocco tutte le attività di sviluppo di auto non già approvate in eu da autunno 2015... E alla fine in usa hanno fatto uscire solo compass, penso sia sotto gli occhi di tutti.
E la frase detta n. Volte dal canadese "investiremo ancora su alfa solo se le 2 si autofinanzieranno" penso più chiaro di così?
Qui questi dati capirai tante NON scelte:
https://forum.quattroruote.it/threads/vendite-mondiali-fca-2019.133986/

 

[X_BOND]

Vedo solo deduzioni partendo dalle 400000 unità (basate su una gamma di almeno 8 modelli mai sviluppata)

nessuno di FCA ha mai dichiarato il numero di vendite previste per Giulia

quindi di cosa stiamo parlando ...

Campana Fca o meglio Martino Campanaro Fca...sappiamo che sai benissimo il target..
Cmq 8 modelli le D sedan/suv unici realizzati, le E Sedan/suv quelli su cui erano andati un po' più avanti, le D coupè /spider anche loro qualche impostazione c'era... Di queste 4 c:erano già i codici progetto prima del blocco di autunno 2015. Poi se tutto andava bene avrebbero forse fatto le C suv e sedan o 5porte...ma in realtà mi pare non avevano neanche i codici progetto.
Quindi 400.000 diviso 8 quanto fa?? 50.000...e sicuramente le coupè e la cabrio mica sono auto da 100.000 pezzi anno
Quindi almeno 50/60.000 giulia anno erano previste veramente, del resto i plan di previsione dati ai fornitori non mentono, e magari anche almeno 75.000 come da dichiarazione canadese.
A proposito CampanaFca ma il plan 2014 di alfa non era stato solo ritardato di "fisiologici" 6 mesi? Così scrivevi sui forum nel 2017.

 

[Head]

Campana Fca o meglio Martino Campanaro Fca...sappiamo che sai benissimo il target..
Cmq 8 modelli le D sedan/suv unici realizzati, le E Sedan/suv quelli su cui erano andati un po' più avanti, le D coupè /spider anche loro qualche impostazione c'era... Di queste 4 c:erano già i codici progetto prima del blocco di autunno 2015. Poi se tutto andava bene avrebbero forse fatto le C suv e sedan o 5porte...ma in realtà mi pare non avevano neanche i codici progetto.
Quindi 400.000 diviso 8 quanto fa?? 50.000...e sicuramente le coupè e la cabrio mica sono auto da 100.000 pezzi anno
Quindi almeno 50/60.000 giulia anno erano previste veramente, del resto i plan di previsione dati ai fornitori non mentono, e magari anche almeno 75.000 come da dichiarazione canadese.
A proposito CampanaFca ma il plan 2014 di alfa non era stato solo ritardato di "fisiologici" 6 mesi? Così scrivevi sui forum nel 2017.

Nessuno sa quale fosse il target specifico di Giulia. Puoi fare tutti i conti che vuoi ....

non capisco cosa sia campana campanaro.. boh

 

[danilorse]

doppio