Non so dove reperire i dati. Bisognerebbe vedere nel resto d'Europa quale è l'incidenza delle SW D premium sulle D berline.
Ma siamo sicuri che 15000 pezzi in Italia + qualche altro migliaio nel resto d'Europa giustifichino l'investimento per questa sw? Forse per il management non ne vale la pena
" Male "....
Una persona di un certo ambito quale sei Tu....
Dovrebbe avere un orizzonte piu' vasto.
In Europa le Giulia SW non sarebbero poche migliaia di pezzi in più almeno 15-20000. Probabilmente sarebbero molte di più di quelle vendute in Italia. A me cadono le braccia che un modello valido quale è la Giulia non debba avere la versione SW e debbano rinunciare a 30-40.000 clienti l'anno in Europa se non di più.
marketing non so, ma un profumo pieno di parabeni (con effetti indesiderati sul sistema endocrino) può esser paragonato ad una trazione anteriore sovrappeso, baricentro alto, con inserimento automatico della TP -
Si, se ne cominciano a vedere abbastanza, e sono tutte molto belle, ma comunque le vendite della Giulia nel mondo oggerttivamente rimangono sensibilmente sotto-target.
Buono l'ultimo mese in Italia e speriamo che il trend positivo continui, ma l'obiettivo dei vertici di Fca era di venderne 75.000 all'anno, obiettivo che sarà sicuramente mancato nel 2017, primo anno completo di gamma "piena", e non di poco. E' vero che su ciò ha inciso la mancanza di una versione SW, che in Europa probabilmente avrebbe venduto più della berlina, ma l'obiettivo era stato fissato sapendo che non ci sarebbe stata una SW.
Di certo scalfire il dominio della "triade" è impossibile, anche per un marchio come Alfa Romeo (offuscato non poco negli ultimi anni e con un'immagine comunque da recuperare....), tuttavia invece, se guardiamo quella che possiamo ritenere la vera rivale in Europa, ovvero la Jaguar XE, le vendite sono sostanzialmente equivalenti: Jaguar XE 4 mesi 2017 EU 8.309 vetture - Alfa Giulia 4 mesi 2017 EU 8.648 vetture (fonte carsalesbase.com).
Io penso che difficilmente nel 2017 saranno raggiunte le 50.000 unità, però il target va riposizionato parametrandosi su Jaguar. Speriamo che vada meglio nel 2018.
Una bella immagine della Giulia "Quadrifoglio"
Prova dell 2.0 200cv sul numero di Luglio. Il mio edicolante è giù avvertito di tenermi una copia.
http://www.quattroruote.it/prove/2017/alfa_romeo_giulia_la_prova_della_2_0_turbo_super.html
PS Ho notato il primo commento alla prova di un utente, il sign Andrea Gibellini, parla di Giulia un gradino sotto le tedesche alle voci: finiture, assemblaggi e lista degli optional. Passi la lista optional, ma per finiture e assemblaggi ho dei dubbi sia sotto a tutte e tre le rappresentati premium
tedesche. Almeno quei due esemplari su cui sono salito erano fatti molto bene.
Il secondo commento invece la dà già "morta".
Viva l'ottimismo.
Beh, dal superbollo non direi visto che le versioni nettamente più vendute sono certamente le 150 e 180 cv tra le diesel e la 200 cv tra le benzina. Solo due versioni pagano il superbollo, la benzina 280 e la Quadrifoglio, che sono di nicchia assoluta.
