Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[BufaloBic]

incontro AR Giulia lungo le strade collinari dell'entroterra marchigianoVedi l'allegato 2896

Che belle, complimenti a tutti voi!!

 

[pilota54]

Oggi ho visto sul "nostro" sito la scheda-prezzo della Giulia 2.0 turbo AT8 200 cv. Costa 40.500 euro, dotata appunto di cambio automatico a 8 marce. Considerando anche gli sconti, non mi sembra così cara. La "super" viene 3.000 euro in più.

Nel 2001, cioè ormai 16 anni fa, ho pagato la 156 1.8 da 144 cv 28 milioni di lire usata di 1 anno. Se non erro nuova di listino veniva 44 milioni, ed era una 1.8 da meno di 150 cv.

Ecco la scheda:
http://www.quattroruote.it/auto/alfa-romeo/giulia/giulia-20-turbo-200-cv-at8-117562201609

 

[mg27]

Bisognerebbe capire quanto sia lo stipendio medio ed il costo della vita di 16 anni fa rispetto ad adesso, 40500 euro sono circa 78 milioni di lire, penso che a quella cifra la 2,5 v6 la si poteva comprare...
Con 28 milioni di lire, circa 14000 euro adesso è difficile trovare una giulietta usata di un anno, una giulia base turbodiesel dopo un anno non credo sia sotto le 20k euro...

certo le macchine di adesso hanno molti più contenuti e optional di quelle di 16 anni fa...

 

[arizona77]

certo le macchine di adesso hanno molti più contenuti e optional di quelle di 16 anni fa...

E ti pare poco riguardo i costi finali?

 

[arizona77]

pardon doppio

 

[mg27]

pardon doppio

Scusa? stavo semplicemente facendo un raffronto tra ieri e oggi. Non dico che i 40k euro non siano giustificati dai contenuti.
Ma sicuramente sapere quanto siano oggi 40000 euro e 16 anni fa è interessante per sapere se con la "stessa" cifra (pesata al costo della vita di 16 anni fa) una volta si comprava una segmento f e oggi invece si compra una d

 

[arizona77]

Non tutte le cose sono aumentate nelle stesse proporzioni....
E piu' allunghi i tempi di riferimento questo rapporto si stravolge....
Follie sono aumentati il caffe, i giornali....
cosi' cosi' le sigarette
la benza ancor meno

 

[mg27]

Beh la benzina ha avuto il suo bel aumento, in parte mitigato dai minori consumi delle auto...

 

[pilota54]

Scusa? stavo semplicemente facendo un raffronto tra ieri e oggi. Non dico che i 40k euro non siano giustificati dai contenuti.
Ma sicuramente sapere quanto siano oggi 40000 euro e 16 anni fa è interessante per sapere se con la "stessa" cifra (pesata al costo della vita di 16 anni fa) una volta si comprava una segmento f e oggi invece si compra una d

Il mio stipendio mensile, sostanzialmente a parità di grado, dal 2001 al 2013 è aumentato (trasformando in euro quanto preso nel 2001), di circa il 35%. Dico 2013 perchè poi sono andato in esodo e pensione, ma non ci sono stati ulteriori aumenti.

Se prendiamo a parametro una 156 2.5 V6 del 2001 (190 cv), che costava 64.000.000, cioè circa 33.000 euro, e la paragoniamo alla Giulia 2.0 turbo super (200 cv), che costa 43.000 euro, l'incremento verrebbe pari al 30% circa, quindi mi sembra un aumento normale, un po' sotto gli aumenti di stipendio di un bancario. C'è da considerare però che la Bmw 325i 2.5 (192 cv) costava 72 milioni, ovvero 8 milioni in più, mentre oggi i prezzi sono sostanzialmente allineati. Ciò peraltro può spiegare perchè allora la 156 era in testa alle vendite in Italia: costava un po' meno delle rivali.

 

[mg27]

Il mio stipendio mensile, sostanzialmente a parità di grado, dal 2001 al 2013 è aumentato (trasformando in euro quanto preso nel 2001), di circa il 35%. Dico 2013 perchè poi sono andato in esodo e pensione, ma non ci sono stati ulteriori aumenti.

Quindi se prendiamo a parametro una 156 2.5 V6 del 2001 (190 cv), che costava 64.000.000, cioè circa 33.000 euro, e la paragoniamo alla Giulia 2.0 turbo super (200 cv), che costa 43.000 euro, l'incremento verrebbe pari al 30% circa, quindi mi sembra un aumento normale. C'è da considerare però che la Bmw 325i 2.5 (192 cv) costava 72 milioni, ovvero 8 milioni in più, mentre oggi i prezzi sono sostanzialmente allineati. Ciò però può spiegare perchè allora la 156 era in testa alle vendite in Italia: costava un po' meno delle rivali.

Bellissimo confronto grazie

 

[domi2204]

Nel frattempo è arrivata la giulia 180cv 4X4 sempre con cambio AT8, a partire da € 46.000 allestimento super.

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Secondo me il confronto non è adeguato. Infatti la 156 2.5 era la top di gamma nel 2001 mentre la Giulia 2.0 tbi 200 cv è la base.
Io confronterei piuttosto la 159 1750 tbi con la Giulia 2.0 entrambe con 200 cavalli. La prima in versione base (progression come si chiamava allora) partiva da 28800 euro mentre la più accessoriata distinctive veniva 30300 euro. La Giulia base e Super vengono circa 11/12000 euro in più. Che poi nel complesso rispetto le concorrenti la Giulia non è affatto cara per quello che offre sia dal punto di vista tecnico che di dotazioni di accessori però rapportata alla sua progenitrice sembra effettivamente esagerata. Inoltre c'è da aggiungere che le concorrenti offrono versioni con prezzi d'attacco inferiori e quindi pare che l'Alfa sia anche più cara sotto certi aspetti ma non è così

 

[amineo61_1636827736]

Non sono le auto che sono diventate care, siamo noi che ci siamo impoveriti, nel senso che il potere di acquisto e' diminuito.
Il mercato attuale si puo' permettere i prezzi alti grazie alle svariate forme di credito disponibili (finanziamenti, leasing, NLT, ecc.).
Cosi' oltre che piu' "poveri" siamo pure piu' indebitati.
Ma oggi funziona cosi'. Vuoi qualcosa? Te ne vendo due: la cosa e i soldi per comprarla...
Basta poi aggiungere un po' di pressione pubblicitaria che scateni un desiderio irrefrenabile nel potenziale compratore e voila' il gioco e' fatto.

 

[?angelo0]

Non sono le auto che sono diventate care, siamo noi che ci siamo impoveriti, nel senso che il potere di acquisto e' diminuito.
Il mercato attuale si puo' permettere i prezzi alti grazie alle svariate forme di credito disponibili (finanziamenti, leasing, NLT, ecc.).
Cosi' oltre che piu' "poveri" siamo pure piu' indebitati.
Ma oggi funziona cosi'. Vuoi qualcosa? Te ne vendo due: la cosa e i soldi per comprarla...
Basta poi aggiungere un po' di pressione pubblicitaria che scateni un desiderio irrefrenabile nel potenziale compratore e voila' il gioco e' fatto.

Si vero é proprio cosi. Se ci fosse piu lavoro la cosa ne sarebbe piu irrefrenabile, ma é da piu di trentanni che va avanti cosi Prima erano le banche a darti i soldi e interessi alti, ricordo che le banche, avevano una gazetta settimanale dove stavano le macchine ritirate da chi non poteva piu pagare la rata e prezzi molto convenienti, praticamente, al prezzo rimanente al netto se avevi soldi in mano.

 

[?angelo0]

E ti pare poco riguardo i costi finali?

Io dico che il doppio dei soldi che paghi oggi,non é giustificabile. Le macchine al riguardi sono piu care.Con 80 milioni combravi la miglior Mercedes e caricata bene. Togliendo l infotimer il resto l avevi.