Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[alexmed]

Ecco, secondo me, partendo dalla base dei tre motori disponibili oggi sulla Giulia ovvero il 4 cilindri 2000 benzina, il 6 cilindri a V 2900 e il 4 cilindri 2200 a gasolio si devono formare una famiglia di motori per ogni ambito variando anche le cilindrate, ad esempio dal 2000 ottenere dei 1600 e 1800, dal V6 un 2000 e un 2500, dal 2200 a gasolio magari un 1700 e ognuno di questi offrirli con non più di due/tre step di potenza.

Oggi che i motori sono tutti turbo non è più la cilindrata che fa da discriminante come al tempo degli aspirati.

 

[amineo61_1636827736]

Vi risparmio il link a wiki e vado direttamente al sodo:
"Nel 1991 il 2.0 V6 Turbo Alfa Romeo venne decretato come il miglior propulsore al mondo nella sua categoria. La capacità del motore plurifrazionato di resistere a potenze specifiche molto alte lo ha reso il primo 6 cilindri costruito in serie in grado di erogare potenze specifiche superiori a 102,5 CV/litro (76 kW/litro) arrivando a 105 CV/litro (78 kW/litro), fino a ben 120 CV/litro, se si considera il picco di potenza massima erogata in overboost. Le prestazioni al momento del debutto erano di: 210 CV costanti a 6000 giri (zona rossa a quasi 7000), coppia massima di ben 30,6 kgm disponibile già a 2750 giri (2400 sulla GTV), ed un picco massimo di circa 235-240 CV in overboost che interviene nel momento in cui la centralina rileva una richiesta di massima accelerazione tramite il pedale dell'acceleratore ad un determinato numero di giri. La 164 V6 Turbo '91 così poteva sfiorare i 245 km/h ed accelerare da 0 a 100 in circa 7 secondi".
Nel 1991! Mi viene voglia di cercarne uno e metterlo al posto del 2.2 diesel....

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Oggi che i motori sono tutti turbo non è più la cilindrata che fa da discriminante come al tempo degli aspirati.

Può essere ma non ce la vedo la nuova "piccola" con gli stessi motori della Giulia, che ritengo troppo "grossi" e la nuova ammiraglia che al contrario avrebbe motori troppo "piccoli"

 

[Maxago2]

Ragazzuoli, ieri mi si è accesa la spia dell'olio, oggi l'ho portata al centro AR indicatomi dalla società e mi hanno dato appuntamento per lunedì che viene direttamente l'ispettore a vedere.
il problema è questo: sul cruscotto mi esce insieme alla spia la dicitura che ho più olio del dovuto e mi segnala 1 tacca in meno dell'olio, mentre nell'applicazione che si trova nel menu mi segnala che quasi non c'è più olio. Ho percorso 9100 km

 

[amineo61_1636827736]

Ragazzuoli, ieri mi si è accesa la spia dell'olio, oggi l'ho portata al centro AR indicatomi dalla società e mi hanno dato appuntamento per lunedì che viene direttamente l'ispettore a vedere.
il problema è questo: sul cruscotto mi esce insieme alla spia la dicitura che ho più olio del dovuto e mi segnala 1 tacca in meno dell'olio, mentre nell'applicazione che si trova nel menu mi segnala che quasi non c'è più olio. Ho percorso 9100 km

Non cercare l' astina dell' olio nel vano motore perché non c'è....
L'app ha 6 tacche, ogni tacca circa 150 ml quindi se ne hai una sola vuol dire che ti manca circa un litro di olio, non che non c'è più olio.
Ah Maxago, e noi qui a discutere 6 cilindri si 6 cilindri no.... .

 

[Menech]

Non cercare l' astina dell' olio nel vano motore perché non c'è....
L'app ha 6 tacche, ogni tacca circa 150 ml quindi se ne hai una sola vuol dire che ti manca circa un litro di olio, non che non c'è più olio.
Ah Maxago, e noi qui a discutere 6 cilindri si 6 cilindri no.... .

Ehm, amineo, ho fatto lo stesso errore anch'io, in realtà l'astina c'è solo che è abbastanza ben nascosta e anche difficile da raggiungere, c'è il pericolo di ustionarsi la mano!
In ogni caso, Maxago, su clubalfa c'è un topic dedicato, alcuni hanno avuto quel problema anche dopo solo 2000 km, potrebbe essere legato alle rigenerazioni del DPF, se fai tanto percorso urbano. Io sto a 7900 km, temo che prima o poi accada anche a me. Con la Giulia non mi accorgo delle rigenerazioni, come accadeva con la Giulietta ( sentivo salire i giri motore di almeno 200rpm). Solo una volta mi è comparsa la scritta: rigenerazione in corso, non spegnere il motore

 

[danilorse]

Diciamo, per il 2017, 2000 pezzi l'anno
e 10.000 in Italia....
1) obiettivo totale Giulia
2) dati scorso anno di Mito e Giulietta?

Vendite Europa 2016 :
- Mito 13.000 (circa)
- Giulietta 42.000
- Giulia 10.000

 

[amineo61_1636827736]

Per Menech
Adesso capisco perché molto "distrattamente" a me il conce mi ha detto ogni 5000 km passi per un caffè che noi controlliamo i livelli.....
Dove è l'astina? Controllo a motore freddo.

 

[rob33]

Non vorrei sembrare ripetitivo ma si guarda sempre la gamma offerta dalla concorrenza criticando la ristrettezza dell'offerta attuale, ma abbiamo già dimenticato la situazione da cui si è partiti! A me sembra già un mezzo miracolo...anzi un miracolo intero!! Poi stanno lanciando novità con buon ritmo. ...io credo che dobbiamo avere un po di fiducia! Certo anche io vorrei la sw una versione veloce benzina tp, magari sotto la soglia del super bollo. ..ma capisco che non si può avere tutto e subito. Saluti

 

[Maxago2]

Non cercare l' astina dell' olio nel vano motore perché non c'è....
L'app ha 6 tacche, ogni tacca circa 150 ml quindi se ne hai una sola vuol dire che ti manca circa un litro di olio, non che non c'è più olio.
Ah Maxago, e noi qui a discutere 6 cilindri si 6 cilindri no.... .

si si lo so, volevo dire che li per li sembra che non c'è più essendo rimasta una sola astina

 

[danilorse]

......
Dalle dichiarazioni niente 6c diesel: il vm non ci sta e non è totalmente in aluminio. Copiano la filosofia MB che nella nuova ClasseC non ha più messo 6 cilindri diesel. Ci sono voci per un impiego di un 6c diesel sulla Stelvio che ha il Giorgio wide e quindi più spazioso. Però non so se davvero si son messi a sviluppare un 6c in alluminio anche se per me fu una sorpresa il 2.2 diesel in alluminio dopo che già avevano presentato il 2.2 in ghisa su Cherokee.
....

Tieni presente che Giulia e Stelvio hanno le stesse misure (tranne l'altezza), quindi se il V6 VM non ci sta' nella Giulia non ci sta' neanche nella Stelvio.
.... pero' se ci sta' il V6 della QV ci dovrebbe stare anche il VM.

Anche in questo caso penso che abbiano valutato che i costi di sviluppo di questa motorizzazione a gasolio sulla Giulia sia troppo elevati rispetto alle potenziali vendite (e forse in questo caso hanno ragione).

 

[arizona77]

Ragazzuoli, ieri mi si è accesa la spia dell'olio, oggi l'ho portata al centro AR indicatomi dalla società e mi hanno dato appuntamento per lunedì che viene direttamente l'ispettore a vedere.
il problema è questo: sul cruscotto mi esce insieme alla spia la dicitura che ho più olio del dovuto e mi segnala 1 tacca in meno dell'olio, mentre nell'applicazione che si trova nel menu mi segnala che quasi non c'è più olio. Ho percorso 9100 km

Non e' che ha 2 misurazioni, ovvero il volume totale
( se maggiore, indice di diluizione )
e il volume vero dell' olio, calcolando in questo caso la densita'?

 

[pilota54]

Ragazzuoli, ieri mi si è accesa la spia dell'olio, oggi l'ho portata al centro AR indicatomi dalla società e mi hanno dato appuntamento per lunedì che viene direttamente l'ispettore a vedere.
il problema è questo: sul cruscotto mi esce insieme alla spia la dicitura che ho più olio del dovuto e mi segnala 1 tacca in meno dell'olio, mentre nell'applicazione che si trova nel menu mi segnala che quasi non c'è più olio. Ho percorso 9100 km

Facci sapere poi cos'era. Non ricordo il tuo motore, qual'è? La segnalazione la fa in perfetta pianura? La mia Brera se è in discesa "di muso", anche con olio al massimo mi segnala olio al minimo (nessuna tacca significa minimo, non zero! La differenza minimo-massimo è solo 1 litro e la mia ne contiene 4 e 1/2). Poi si rimette a posto quando torno in pianura.

 

[alexmed]

Tieni presente che Giulia e Stelvio hanno le stesse misure (tranne l'altezza), quindi se il V6 VM non ci sta' nella Giulia non ci sta' neanche nella Stelvio

Non mi risulta abbiano stesse dimensioni. Inoltre il VM è più ingombrante del 6C a 90° della Quadrifoglio.

 

[danilorse]

Non mi risulta abbiano stesse dimensioni. Inoltre il VM è più ingombrante del 6C a 90° della Quadrifoglio.

Giulia : 464x186x144 passo 282
Stelvio : 468x190x168 passo 282

Con queste misure il pianale e' sicuramente identico al mm.
I cm di differenza sono legati ai diversi sbalzi.