Letta la prova. Ogni singolo carattere stampato su quella dozzina di pagine, volevo sapere TUTTO.
I numeri, tutti, sono eccezionali. Dal peso, ai consumi, alle prestazioni, alle prove dinamiche, fonometri e quant'altro.
Finiture 4 stelle, come mi aspettavo. Stesso risultato delle BMW e di Jaguar XE e F-Pace. Più che buono, sostanzialmente non ci sono difetti veri. Audi fa meglio, ma è effettivamente a livelli molto molto alti anche nel "basso" di gamma, da A4 compresa in giù.
E comunque bastano tutte le considerazioni sulla qualità della guida a far sparire le piccolezze veniali della qualità di alcuni - pochi- componenti. Sostanzialmente quello che viene detto chiaramente nella prova è che non ha eguali nella guida, ha definito il nuovo non plus ultra, distaccando di netto la concorrenza. Per l'agilità, la sicurezza, il divertimento, la piacevolezza e anche il confort. Nessuna concorrente è così irreprensibile dal punto di vista dinamico e al contempo offre così tanto confort, pur avendo in genere assetti a regolazione elettronica.
Good job puzzole!
Se proprio proprio vogliamo fare un appunto, alcune concorrenti necessitano di 1m in meno per frenare.
Cose che mi hanno impressionato:
- accelerazione 0-100. Molto meglio delle concorrenti anche più cavallate. La Jaguar insegue da lontano poi, probabilmente verrà battuta anche dalla 150cv.
- giudizio sulla ripresa: 4.5/5. Ho controllato la prova della A4 che aveva preso 5/5, ma la Giulia la batte in tutti i test di ripresa, eccetto il 70-120 dove fanno esattamente gli stessi tempi (7.5-8.5). Come mai disparità nel voto?
- mancanze nelle dotazioni, alcune piuttosto basilari, spero arrivino tutte presto.
- giro pista: batte la migliore di più di 1 secondo.
- 88 metri per fermarsi da 100km/h su bagnato misto a ghiaccio. Credo che poche auto, anche con gomme M+S, si fermerebbero in così poco spazio.
- design. È definitivamente equilibrato. Sportiva ma anche elegante, classica ma anche moderna, semplice ma non banale. Non è sorprendente nè tantomeno sconvolgente e io avrei preferito più personalità, ma sono sicuro che invecchierà molto bene.
Tolte le mancanze in termini di dotazioni (presumo dovute a ritardi coi fornitori), è la prima volta che non ho nessuna remora, rimpianto o delusione riguardo ad un'auto prodotta da FCA, gruppo per il quale nutro un certo affetto (ed è per questo che ho aspettative alte e talvolta rimango deluso).
