Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[Maxetto883]

Angelo hai proprio ragione
La Giulia l'hanno fatta gli americani che sanno come si fa una Tp, ma non può essere che non supera i crash test.
Allora l'hanno fatta gli italiani che non sanno fare le auto che superano i test, ma non può essere perchè è Tp. :lol:

Comunque in Usa la Giulia sembra proprio reale:

https://es.alfaromeousa.com/cars/alfa-romeo-giulia.gotostyle#

C'è pure il tempo del NÜRBURGRING :shock:

 

[alexmed]

Suono in accelerazione della Quadrifoglio, che ne dite?

https://youtu.be/D6iuXBxOcLQ

 

[pilota54]

Forse mi piacerebbe un sound più "corposo", più "pieno", ma comunque ispira potenza, e l'accelerazione è impressionante.

 

[montaq52]

oltre 3000 messaggi x il nulla...siamo incredibili.

 

[alexmed]

Forse mi piacerebbe un sound più "corposo", più "pieno", ma comunque ispira potenza, e l'accelerazione è impressionante.

Quella bianca, normale, fra le due Quadrifoglio a confronto è silenziosissima.

Poi bisognerà sentir dal vivo.

 

[skelton]

oltre 3000 messaggi x il nulla...siamo incredibili.

Ma veramente qui qualcuno pensa che le voci su presunti errori di progettazione del telaio possano essere vere? Capisco che si debbano trovare argomenti per far piacere ai denigratori a prescindere e alle Cassandre varie....ma qui si sta cadendo nel ridicolo :!:

Io è da un po' che sto ridendo. E dopo Ginevra riderò ancora di più :lol:

montaq52,,,,mi devi dare la soddisfazione di accettare il mio invito per un test drive. Sarai il primo,,,Contento?

Poi però mi offri il caffè, tanto so già che la macchina non la compri comunque

 

[elettronvolt]

Angelo hai proprio ragione
La Giulia l'hanno fatta gli americani che sanno come si fa una Tp, ma non può essere che non supera i crash test.
Allora l'hanno fatta gli italiani che non sanno fare le auto che superano i test, ma non può essere perchè è Tp. :lol:

Comunque in Usa la Giulia sembra proprio reale:

https://es.alfaromeousa.com/cars/alfa-romeo-giulia.gotostyle#

C'è pure il tempo del NÜRBURGRING :shock:

Secondo me è molto bella...ma avrei osato un po di più negli interni con qualche soluzione più "nuova"... tra pochi gg la vado a vedere e toccare a Ginevra!!

 

[francoporazzi]

https://www.youtube.com/watch?v=Iqr0CBSz4Lk

 

[montaq52]

oltre 3000 messaggi x il nulla...siamo incredibili.

Ma veramente qui qualcuno pensa che le voci su presunti errori di progettazione del telaio possano essere vere? Capisco che si debbano trovare argomenti per far piacere ai denigratori a prescindere e alle Cassandre varie....ma qui si sta cadendo nel ridicolo :!:

Io è da un po' che sto ridendo. E dopo Ginevra riderò ancora di più :lol:

montaq52,,,,mi devi dare la soddisfazione di accettare il mio invito per un test drive. Sarai il primo,,,Contento?

Poi però mi offri il caffè, tanto so già che la macchina non la compri comunque

come diceva un proverbio il riso abbonda...omissis. Vicenda sempre più incredibile, a 30 giorni dal salone non si sa nulla della gamma, dei prezzi. Il giochino sorpresa ha stufato assai, neppure Quattroruote è in grado di preparare qualche pagina sulla Giulia. Cosa presenteranno a Ginevra, la solita QV e la slide sui temponi al Nurb?? ah, no questa volta aggiungono la mappa dei concessionari (nella ridente Brianza non vedo il fermento di costruzione di nuove concessionarie, che la venda Amazon??)...o la prossima scusa è la crisi del petrolio,ah no quella l'ha già usata. Ps Intanto l'odiata M2 ha messo a disposizione un nuovo catalogo di accessori veri non virtuali (SM affida anche quelli alla Mopar) in prima pagina su QR

 

[albertof24]

I concessionari Alfa, al momento, sono i concessionari FIAT/Lancia/Alfa, quindi non penso ne costruiranno di nuovi. Poi magari in futuro faranno gli Alfa/Jeep, come dicevano tempo fa, ma per ora non credo. Visto che sei della ridente Brianza, non sei molto lontano da Grandate dove il concessionario FIAT vende anche Maserati (con ingresso separato)...

come diceva un proverbio il riso abbonda...omissis. Vicenda sempre più incredibile, a 30 giorni dal salone non si sa nulla della gamma, dei prezzi. Il giochino sorpresa ha stufato assai, neppure Quattroruote è in grado di preparare qualche pagina sulla Giulia. Cosa presenteranno a Ginevra, la solita QV e la slide sui temponi al Nurb?? ah, no questa volta aggiungono la mappa dei concessionari (nella ridente Brianza non vedo il fermento di costruzione di nuove concessionarie, che la venda Amazon??)...o la prossima scusa è la crisi del petrolio,ah no quella l'ha già usata. Ps Intanto l'odiata M2 ha messo a disposizione un nuovo catalogo di accessori veri non virtuali (SM affida anche quelli alla Mopar) in prima pagina su QR

 

[PierUgoMaria1]

A quanto si vocifera Krief in uscita, per problemi oltre che di crash, anche di handling della vettura. Lui l'avrebbe messa a punto "agile", ma secondo i collaudatori sconfinerebbe invece nell'instabile.

http://www.autoblog.com/2016/02/10/alfa-romeo-giulia-needs-help-fedeli/

 

[fpaol68]

A quanto si vocifera Krief in uscita, per problemi oltre che di crash, anche di handling della vettura. Lui l'avrebbe messa a punto "agile", ma secondo i collaudatori sconfinerebbe invece nell'instabile.

http://www.autoblog.com/2016/02/10/alfa-romeo-giulia-needs-help-fedeli/

Cioè fammi capire, a parte i presunti problemi di crash tests, ci sarebbero anche presunti problemi di maneggevolezza ed handling?
Il testo riporta "nervous and unstable", nervosa ed instabile, proprio le doti che una Alfa Romeo dovrebbe avere :evil:

 

[alexmed]

A quanto si vocifera Krief in uscita, per problemi oltre che di crash, anche di handling della vettura. Lui l'avrebbe messa a punto "agile", ma secondo i collaudatori sconfinerebbe invece nell'instabile.

http://www.autoblog.com/2016/02/10/alfa-romeo-giulia-needs-help-fedeli/

Ci credo poco che hanno chiamato Fedeli ora, adesso, per questi motivi. O secondo te rimandano Giulia a marzo... 2017?

 

[alexmed]

Il testo riporta "nervous and unstable", nervosa ed instabile, proprio le doti che una Alfa Romeo dovrebbe avere :evil:

Avranno esagerato troppo sul "divertimento" di guida?

 

[PierUgoMaria1]

A quanto si vocifera Krief in uscita, per problemi oltre che di crash, anche di handling della vettura. Lui l'avrebbe messa a punto "agile", ma secondo i collaudatori sconfinerebbe invece nell'instabile.

http://www.autoblog.com/2016/02/10/alfa-romeo-giulia-needs-help-fedeli/

Cioè fammi capire, a parte i presunti problemi di crash tests, ci sarebbero anche presunti problemi di maneggevolezza ed handling?
Il testo riporta "nervous and unstable", nervosa ed instabile, proprio le doti che una Alfa Romeo dovrebbe avere :evil:

La questione potrebbe essere controversa. Come mi insegni, un handling reattivo implica una certa dose di instabilità. Troppa stabilità e la vettura curva malvolentieri, sottosterza. Troppa instabilità e la vettura necessità di un pilota collaudatore che tenga il manico. Potrebbe anche essere una questione di scuola europea vs. scuola americana, visto che ci sono storiche differenze di vedute in merito, ed il prodotto è "global", quindi deve piacere a tutti.

Posto il tratto saliente:

The Prognosis For Giulia

The Giulia is said by development engineering sources to have handling issues, which they say stem in part from Krief's belief in the Balocco test-track school of handling ? Alfa's proving ground near Turin. The philosophy, in short, says pointy feels fast and that's good. But it isn't. Pointy feels nervous and unstable and that's not always good.

If the Giulia's handling isn't winning friends, even among the test drivers, then Fedeli is the right man in the right place at the right time. To save time (and to capitalize on a great idea), the Giulia uses the same four-link rear suspension concept and engineering principals as the Ferrari F430. From what sources tell us, however, it just doesn't do it all that convincingly. If anybody can turn that around, and quickly, it'll be Fedeli.

If the Giulia doesn't pass its crash tests internally, it will have to do substantial remedial work to pass independent tests.
If the Giulia doesn't pass its crash tests internally, it will have to do substantial remedial work to pass independent tests. That's do-able, but usually adds weight, cost and time ? and sometimes compromises some things you'd rather not compromise. In the Giulia's case, its trunk loading space is already briefcase-tiny, so good luck with that. (Alfa let people test the trunk's operation at the Frankfurt Motor Show in September, but not at the LA show in November.)

Fedeli will have one inescapable truth to confront at Alfa Romeo/Maserati that he never faced at Ferrari or BMW: It seems to be almost impossible for anybody to walk out of Marchionne's office with approval for class-leading cars or new developments