Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[Maxetto883]

Comunque è molto più bella della serie 3.

Questo è sicuro . E' italiana ! Però con due tocchi disegnati da me sarebbe un capolavoro di italian design :lol: :lol:

Modesto il ragazzo. :lol:

 

[Maxetto883]

Questa appendice di discussione prosegue eventualmente sul topic dell'Alfa 4C.

Saggia considerazione.

 

[ANDREA ZANIBONI]

Comunque è molto più bella della serie 3.

Questo è sicuro . E' italiana ! Però con due tocchi disegnati da me sarebbe un capolavoro di italian design :lol: :lol:

Riesci a renderizzare come la modificheresti? Così, per avere un'idea visiva di cosa intendi. Se riesci, se no fa niente.

 

[automoto3]

Ho seguito questo TH per diversi giorni .. beh, che dire .. dopo tanti (troppi !!) anni di "assenza" dello storico marchio dalle scene mondiali, ecco improvvisamente il BOTTO !

Questa Giulia rompe davvero con tutto, è un concentrato di cose assolutamente sportive .. racing .. I preparatori tedeschi faranno furori, con questa specifica vettura.

Un unico appunto: l'estetica.

Ieri mi son trovato davanti una Brera e solo a guardarla hai subito l'impressione della belva. Si poteva far meglio.

 

[159ti]

Ho seguito questo TH per diversi giorni .. beh, che dire .. dopo tanti (troppi !!) anni di "assenza" dello storico marchio dalle scene mondiali, ecco improvvisamente il BOTTO !

Questa Giulia rompe davvero con tutto, è un concentrato di cose assolutamente sportive .. racing .. I preparatori tedeschi faranno furori, con questa specifica vettura.

Un unico appunto: l'estetica.

Ieri mi son trovato davanti una Brera e solo a guardarla hai subito l'impressione della belva. Si poteva far meglio.

Più che meglio direi diversamente.
Più aggressiva, più sportiva, sicuro, ma si rischiava anche ... più tamarra.
Secondo me ci si è mantenuti, volutamente, sul sobrio, sul buon gusto senza voler strafare a tutti i costi. E forse è la scelta giusta se si vuol ricominciare dopo 40 anni di alti e bassi.

 

[ANDREA ZANIBONI]

Ho seguito questo TH per diversi giorni .. beh, che dire .. dopo tanti (troppi !!) anni di "assenza" dello storico marchio dalle scene mondiali, ecco improvvisamente il BOTTO !

Questa Giulia rompe davvero con tutto, è un concentrato di cose assolutamente sportive .. racing .. I preparatori tedeschi faranno furori, con questa specifica vettura.

Un unico appunto: l'estetica.

Ieri mi son trovato davanti una Brera e solo a guardarla hai subito l'impressione della belva. Si poteva far meglio.

Più che meglio direi diversamente.
Più aggressiva, più sportiva, sicuro, ma si rischiava anche ... più tamarra.
Secondo me ci si è mantenuti, volutamente, sul sobrio, sul buon gusto senza voler strafare a tutti i costi. E forse è la scelta giusta se si vuol ricominciare dopo 40 anni di alti e bassi.

Con questo vuoi lasciar intendere che la Brera è tamarra?

 

[159ti]

Ho seguito questo TH per diversi giorni .. beh, che dire .. dopo tanti (troppi !!) anni di "assenza" dello storico marchio dalle scene mondiali, ecco improvvisamente il BOTTO !

Questa Giulia rompe davvero con tutto, è un concentrato di cose assolutamente sportive .. racing .. I preparatori tedeschi faranno furori, con questa specifica vettura.

Un unico appunto: l'estetica.

Ieri mi son trovato davanti una Brera e solo a guardarla hai subito l'impressione della belva. Si poteva far meglio.

Più che meglio direi diversamente.
Più aggressiva, più sportiva, sicuro, ma si rischiava anche ... più tamarra.
Secondo me ci si è mantenuti, volutamente, sul sobrio, sul buon gusto senza voler strafare a tutti i costi. E forse è la scelta giusta se si vuol ricominciare dopo 40 anni di alti e bassi.

Con questo vuoi lasciar intendere che la Brera è tamarra?

No, più sportiva. Tieni a mente che attualmente giro su 159ti.

 

[ANDREA ZANIBONI]

Ho seguito questo TH per diversi giorni .. beh, che dire .. dopo tanti (troppi !!) anni di "assenza" dello storico marchio dalle scene mondiali, ecco improvvisamente il BOTTO !

Questa Giulia rompe davvero con tutto, è un concentrato di cose assolutamente sportive .. racing .. I preparatori tedeschi faranno furori, con questa specifica vettura.

Un unico appunto: l'estetica.

Ieri mi son trovato davanti una Brera e solo a guardarla hai subito l'impressione della belva. Si poteva far meglio.

Più che meglio direi diversamente.
Più aggressiva, più sportiva, sicuro, ma si rischiava anche ... più tamarra.
Secondo me ci si è mantenuti, volutamente, sul sobrio, sul buon gusto senza voler strafare a tutti i costi. E forse è la scelta giusta se si vuol ricominciare dopo 40 anni di alti e bassi.

Con questo vuoi lasciar intendere che la Brera è tamarra?

No, più sportiva. Tieni a mente che attualmente giro su 159ti.

Già...Che davanti è praticamente uguale alla Brera. A proposito del tuo mezzo attuale: pensa che ho solo da poco scoperto che era stata messa fuori produzione nel 2011. Siamo rimasti senza una sostituta per cinque anni. E' pazzesco.
Comunque, a proposito dell'auto che tanto elogi: come recitava un verso del Manzoni, "ai posteri l'ardua sentenza". Magari ci risentiamo dopo che il mercato avrà dato il suo verdetto.
Tanto si potrebbe discutere all'infinito, e tu la penseresti sempre allo stesso modo.
Ma la Giulia, ripeto, ha una linea insipida. E mi viene rabbia ogni volta che la vedo.
Mi chiedo: come è possibile tradire l'originalità che da sempre ha contraddistinto il design italiano?
Ma tu e gli altri non volete capire. O vedere.
Fa niente. Se non altro mi esercito nella scrittura. Finché non mi bannano, s'intende.

Ciao ragazzi

 

[Maxetto883]

A dire il vero la Brera è (nella realtà) molto meno sportiva della Giulia.

 

[159ti]

Già...Che davanti è praticamente uguale alla Brera. A proposito del tuo mezzo attuale: pensa che ho solo da poco scoperto che era stata messa fuori produzione nel 2011. Siamo rimasti senza una sostituta per cinque anni. E' pazzesco.
Comunque, a proposito dell'auto che tanto elogi: come recitava un verso del Manzoni, "ai posteri l'ardua sentenza". Magari ci risentiamo dopo che il mercato avrà dato il suo verdetto.
Tanto si potrebbe discutere all'infinito, e tu la penseresti sempre allo stesso modo.
Ma la Giulia, ripeto, ha una linea insipida. E mi viene rabbia ogni volta che la vedo.
Mi chiedo: come è possibile tradire l'originalità che da sempre ha contraddistinto il design italiano?
Ma tu e gli altri non volete capire. O vedere.
Fa niente. Se non altro mi esercito nella scrittura. Finché non mi bannano, s'intende.

Ciao ragazzi

Insipida.... che paroloni. Secondo i tuoi gusti.

Grazie al cielo per tantissimi è tutt'altro che insipida.

 

[ANDREA ZANIBONI]

Con questo vuoi lasciar intendere che la Brera è tamarra?

No, più sportiva. Tieni a mente che attualmente giro su 159ti.

Già...Che davanti è praticamente uguale alla Brera. A proposito del tuo mezzo attuale: pensa che ho solo da poco scoperto che era stata messa fuori produzione nel 2011. Siamo rimasti senza una sostituta per cinque anni. E' pazzesco.
Comunque, a proposito dell'auto che tanto elogi: come recitava un verso del Manzoni, "ai posteri l'ardua sentenza". Magari ci risentiamo dopo che il mercato avrà dato il suo verdetto.
Tanto si potrebbe discutere all'infinito, e tu la penseresti sempre allo stesso modo.
Ma la Giulia, ripeto, ha una linea insipida. E mi viene rabbia ogni volta che la vedo.
Mi chiedo: come è possibile tradire l'originalità che da sempre ha contraddistinto il design italiano?
Ma tu e gli altri non volete capire. O vedere.
Fa niente. Se non altro mi esercito nella scrittura. Finché non mi bannano, s'intende.

Ciao ragazzi

[/quote]

Insipida.... che paroloni.
Secondo i tuoi gusti. Grazie al cielo per tantissimi è tutt'altro che insipida.[/quote]

Perché, "insipido" è un parolone? Scusami tanto.

E poi, che c'entra il cielo?

Ed infine: mazzetto, vai a fare in culo

 

[smargia2002]

Con questo vuoi lasciar intendere che la Brera è tamarra?

No, più sportiva. Tieni a mente che attualmente giro su 159ti.

Già...Che davanti è praticamente uguale alla Brera. A proposito del tuo mezzo attuale: pensa che ho solo da poco scoperto che era stata messa fuori produzione nel 2011. Siamo rimasti senza una sostituta per cinque anni. E' pazzesco.
Comunque, a proposito dell'auto che tanto elogi: come recitava un verso del Manzoni, "ai posteri l'ardua sentenza". Magari ci risentiamo dopo che il mercato avrà dato il suo verdetto.
Tanto si potrebbe discutere all'infinito, e tu la penseresti sempre allo stesso modo.
Ma la Giulia, ripeto, ha una linea insipida. E mi viene rabbia ogni volta che la vedo.
Mi chiedo: come è possibile tradire l'originalità che da sempre ha contraddistinto il design italiano?
Ma tu e gli altri non volete capire. O vedere.
Fa niente. Se non altro mi esercito nella scrittura. Finché non mi bannano, s'intende.

Ciao ragazzi

Insipida.... che paroloni.
Secondo i tuoi gusti. Grazie al cielo per tantissimi è tutt'altro che insipida.[/quote]

Perché, "insipido" è un parolone? Scusami tanto.

E poi, che c'entra il cielo?

Ed infine: mazzetto, vai a fare in culo[/quote]


Il ban che avevi invocato te lo sei pienamente guadagnato. E direi pure in maniera irrevocabile.
Non perdo neanche tempo e Byte a spiegare le motivazioni.

 

[vecchioAlfista]

Pensare solo 10 mesi fa una Giulia QV con questo motore, con due cilindri in meno ovviamente, sarebbe stato blasfemo. Eppure è realtà.

E lo sarebbe stato anche ora.

Per fortuna, hanno avuto il buon gusto e l'accortezza di fare un propulsore nuovo e "ad hoc". Pur partendo dalle geometrie del V8.

Il risultato, almeno sulla carta, appare stupefacente 8) a partire dall'immagine che Alfa da di se: un marchio ancora capace di creare e non - semplicemente - di assemblare.

PS - Sono stato assente dal forum per qualche giorno, ma ho letto su 4R di questo mese dei prossimi motori della Giulia, fra i quali dovrebbero esservi anche "altri" v6 a 60°, dal rapporto cilindrata -potenza più umano. Quindi troveremo a listino anche il v6 yankeMaserati?

PS2 - possibile non si sappia ancora nulla sul resto dei propulsori? :?

 

[Maxetto883]

PS - Sono stato assente dal forum per qualche giorno, ma ho letto su 4R di questo mese dei prossimi motori della Giulia, fra i quali dovrebbero esservi anche "altri" v6 a 60°, dal rapporto cilindrata -potenza più umano. Quindi troveremo a listino anche il v6 yankeMaserati?

PS2 - possibile non si sappia ancora nulla sul resto dei propulsori? :?

Ancora? Dai che il V6 della Maserati è un motore che si sognano tanti costruttori.
Dei motori si sa che saranno tutti in alluminio, letto su QR.

 

[159ti]

PS - Sono stato assente dal forum per qualche giorno, ma ho letto su 4R di questo mese dei prossimi motori della Giulia, fra i quali dovrebbero esservi anche "altri" v6 a 60°, dal rapporto cilindrata -potenza più umano. Quindi troveremo a listino anche il v6 yankeMaserati?

PS2 - possibile non si sappia ancora nulla sul resto dei propulsori? :?

Ancora? Dai che il V6 della Maserati è un motore che si sognano tanti costruttori.
Dei motori si sa che saranno tutti in alluminio, letto su QR.

E comunque, i benzina in Italia ed Europa saranno marginali, 5-10%, e di questa minima quota la maggioranza sarà rappresentata dal 2.000 benzina. I V6 benzina praticamente sono per il Nord America. Piuttosto, deve essere completa ed ampia l'offerta dei diesel.