Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[saturno_v]

Immaginavo che l'avrebbero utilizzato per quelle auto ma ti assicuro che non lo sapevo. Ma è gia ufficiale?
Hai un Link?

Qualche link:

http://blog.caranddriver.com/dodges-future-alfa-based-barracuda-convertible-new-charger-sedan-coming-soon/

http://www.autonews.com/article/20150826/OEM04/150829921/dodge-barracuda-convertible-next-gen-charger-among-surprises-for-fca

http://www.leftlanenews.com/fca-shows-dodge-barracuda-to-dealers-in-vegas-89499.html

FCA ha gia' mostrato i render delle nuove Charger e Barracuda ad un meeting nazionale con i concessionari a Las Vegas lo scorso Agosto.

Avevo gia' aperto un post sull'argomento mesi fa.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/105105.page

Il vecchio pianale LX (rimaneggiato 2 volte dal debutto) delle attuali Charger, Challenger e Chrysler 300 andra' in pensione a breve.

L'LX pesantemente rimaneggiato (sospensioni completamente diverse ed altre differenze strutturali) ha fornito la base per le Maserati Quattroporte, Ghibli ed il SUV Levante.

Anche l'LX "Maseratizzato" verra' presto ritirato, Giorgio sembra essere ampiamente modulare (si dice fino a 3 segmenti diversi) e le future berline e SUV Maserati dovrebbero anch'esse utilizzarlo come base.

 

[xander71]

sul comportamento su neve e ghiaccio non ho dubbi: TA tutta la vita...non diciamo sciocchezze che una TP si comporta meglio di una TA in quelle condizioni!!! ma per cortesia: andate a vedere quante TP ci sono nelle zone alpine prima di scrivere stupidaggini

Che poi il marchio Alfa sia ritenuto oggi esotico e raffinato all'estero dopo venti anni di oblio lo vedremo tra un mese o poco più: le Alfa che hanno quotazioni altissime sono il GT e il Montreal, la Giulietta spider perché rarissima come numeri.

Allora caro, io corro in auto sono pilota con licenza b internazionale, e come guida posso dire la mia sicuramente!, se leggi bene nel mio caso ho detto che le catene in salita si sono comportate meglio su una tp che su una ta, nello specifico una c sw ed una a4 sw del mio amico sabato scorso. lui non riusciva a salire io si. hai presente i trasferimenti di carico?? hai presente che in forte salita una volta fermo per riaprtire è agevolata una tp per tale principio.

Che sulla neve vada meglio una ta è vero , ma in quella determiata condizione estrema ho avuto la prova..io sono salito , lui ha dovuto tornare a valle.

 

[PierUgoMaria1]

Solo che adesso gli alfisti e cosi detti alfisti sono dvendati debitori...dopo che Marchionne ha riconosciuto gli errori di Fiat.
La Giulia è abbastanza raffinata per essere un Alfa,bisogna solo comprare....Sono veramente lusingato di vedere come va a finire o dove va a finire la Giulia?

Casomai sono CREDITORI. Se l'idea vende, i "cosiddetti" alfisti sottoporranno tutti il proprio Iban per le dovute royalties.

I "veri" alfisti invece, quelli che la 159 era un gioiello, la tp ti fa cappottare in parcheggio, e Audi vende anche a ta, verranno tutti mandati a spalare la neve in un gulag in provincia di Tannhäuser.

 

[pilota54]

Veramente un capolavoro i sedili, anche con regolazioni elettriche (presumo di serie solo sulle versioni lusso). Dietro si sta comodi e c'è abbastanza spazio per le gambe.

grazie del report e due domande :
1) davvero dietro c'è abbastanza spazio ? io ho letto altrove di spazi angusti
2) la seduta del posto guida è bella lunga o è la solita seduta da 48 49 cm che mette un poco in crisi l'appoggio delle cosce di quelli alti come me ?

Non ho provato lo spazio con il sedile davanti tutto arretrato. Con una posizione media del sedile davanti dietro si sta comodi, anche se forse potevano fare la seduta un po' più lunga, ma solo dietro, davanti per me è perfetta.

 

[montaq52]

sul comportamento su neve e ghiaccio non ho dubbi: TA tutta la vita...non diciamo sciocchezze che una TP si comporta meglio di una TA in quelle condizioni!!! ma per cortesia: andate a vedere quante TP ci sono nelle zone alpine prima di scrivere stupidaggini

Che poi il marchio Alfa sia ritenuto oggi esotico e raffinato all'estero dopo venti anni di oblio lo vedremo tra un mese o poco più: le Alfa che hanno quotazioni altissime sono il GT e il Montreal, la Giulietta spider perché rarissima come numeri.

Allora caro, io corro in auto sono pilota con licenza b internazionale, e come guida posso dire la mia sicuramente!, se leggi bene nel mio caso ho detto che le catene in salita si sono comportate meglio su una tp che su una ta, nello specifico una c sw ed una a4 sw del mio amico sabato scorso. lui non riusciva a salire io si. hai presente i trasferimenti di carico?? hai presente che in forte salita una volta fermo per riaprtire è agevolata una tp per tale principio.

Che sulla neve vada meglio una ta è vero , ma in quella determiata condizione estrema ho avuto la prova..io sono salito , lui ha dovuto tornare a valle.

come no carissimo, solo 40 anni che guido in montagna in tutte le condizioni, e questa rimane una sciocchezza. Il trasferimento di carico da fermo, eri su una pendenza del 60%?? suvvia, Non solo ma di solito le TA hanno il peso spostato sull'asse anteriore, per cui c'è più aderenza sicuramente, catene o non catene. Poi ci sono asini o no...tutti scemi che non compriamo TP quando le condizioni sono schifose (e anche sul bagnato tra una TA e una TP non avrei dubbi). Come non avrei dubbi tra una TA e una TI, a parte il costo. Prova a fermare una Panda prima serie in montagna anche solo TA nelle condizioni più disastrose possibili e poi ti sarai fatta una idea del perchè si sceglie la TA.A proposito cosa mi racconti di una TP in discesa su ghiaccio o neve ben battuta??

 

[pilota54]

Il filmato in HD che ho realizzato allo stand Alfa sulla Giulia.

https://www.youtube.com/watch?v=s87RrkAHtXI

 

[156jtd105]

Immaginavo che l'avrebbero utilizzato per quelle auto ma ti assicuro che non lo sapevo. Ma è gia ufficiale?
Hai un Link?

Qualche link:

http://blog.caranddriver.com/dodges-future-alfa-based-barracuda-convertible-new-charger-sedan-coming-soon/

http://www.autonews.com/article/20150826/OEM04/150829921/dodge-barracuda-convertible-next-gen-charger-among-surprises-for-fca

http://www.leftlanenews.com/fca-shows-dodge-barracuda-to-dealers-in-vegas-89499.html

FCA ha gia' mostrato i render delle nuove Charger e Barracuda ad un meeting nazionale con i concessionari a Las Vegas lo scorso Agosto.

Avevo gia' aperto un post sull'argomento mesi fa.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/105105.page

Il vecchio pianale LX (rimaneggiato 2 volte dal debutto) delle attuali Charger, Challenger e Chrysler 300 andra' in pensione a breve.

L'LX pesantemente rimaneggiato (sospensioni completamente diverse ed altre differenze strutturali) ha fornito la base per le Maserati Quattroporte, Ghibli ed il SUV Levante.

Anche l'LX "Maseratizzato" verra' presto ritirato, Giorgio sembra essere ampiamente modulare (si dice fino a 3 segmenti diversi) e le future berline e SUV Maserati dovrebbero anch'esse utilizzarlo come base.

ah ok grazie.
Sapevo del fatto che Giorgio poteva essere utilizzato per 3 segmenti (e da qui il ritorno della tp sulla Giulietta). Non ero a conoscenza di questi link e queste info anche se appunto immaginavo che sarebbe finita cosi proprio per un discorso di riduzione costi e che poi è lo stesso che per assurdo porta altre premium a fare il percorso inverso..

 

[156jtd105]

Il filmato in HD che ho realizzato allo stand Alfa sulla Giulia.

https://www.youtube.com/watch?v=s87RrkAHtXI

grazie per il filmato.

Come ti è sembrato l'interesse della gente? Commenti?

 

[fpaol68]

sul comportamento su neve e ghiaccio non ho dubbi: TA tutta la vita...non diciamo sciocchezze che una TP si comporta meglio di una TA in quelle condizioni!!! ma per cortesia: andate a vedere quante TP ci sono nelle zone alpine prima di scrivere stupidaggini

Che poi il marchio Alfa sia ritenuto oggi esotico e raffinato all'estero dopo venti anni di oblio lo vedremo tra un mese o poco più: le Alfa che hanno quotazioni altissime sono il GT e il Montreal, la Giulietta spider perché rarissima come numeri.

Allora caro, io corro in auto sono pilota con licenza b internazionale, e come guida posso dire la mia sicuramente!, se leggi bene nel mio caso ho detto che le catene in salita si sono comportate meglio su una tp che su una ta, nello specifico una c sw ed una a4 sw del mio amico sabato scorso. lui non riusciva a salire io si. hai presente i trasferimenti di carico?? hai presente che in forte salita una volta fermo per riaprtire è agevolata una tp per tale principio.

Che sulla neve vada meglio una ta è vero , ma in quella determiata condizione estrema ho avuto la prova..io sono salito , lui ha dovuto tornare a valle.

come no carissimo, solo 40 anni che guido in montagna in tutte le condizioni, e questa rimane una sciocchezza. Il trasferimento di carico da fermo, eri su una pendenza del 60%?? suvvia, Non solo ma di solito le TA hanno il peso spostato sull'asse anteriore, per cui c'è più aderenza sicuramente, catene o non catene. Poi ci sono asini o no...tutti scemi che non compriamo TP quando le condizioni sono schifose (e anche sul bagnato tra una TA e una TP non avrei dubbi). Come non avrei dubbi tra una TA e una TI, a parte il costo. Prova a fermare una Panda prima serie in montagna anche solo TA nelle condizioni più disastrose possibili e poi ti sarai fatta una idea del perchè si sceglie la TA.A proposito cosa mi racconti di una TP in discesa su ghiaccio o neve ben battuta??

E' necessario ricordare che qui si parla della giulia e non dei differenti comportamenti in base all'asse di trazione?

 

[angelo0]

Solo che adesso gli alfisti e cosi detti alfisti sono dvendati debitori...dopo che Marchionne ha riconosciuto gli errori di Fiat.
La Giulia è abbastanza raffinata per essere un Alfa,bisogna solo comprare....Sono veramente lusingato di vedere come va a finire o dove va a finire la Giulia?

Casomai sono CREDITORI. Se l'idea vende, i "cosiddetti" alfisti sottoporranno tutti il proprio Iban per le dovute royalties.

I "veri" alfisti invece, quelli che la 159 era un gioiello, la tp ti fa cappottare in parcheggio, e Audi vende anche a ta, verranno tutti mandati a spalare la neve in un gulag in provincia di Tannhäuser.

E mizzicata ma tu sta frinzetta cé la devi sempre mettere....

Debitores sempre giocando sulle parole di fpaol68
Creditori mah, l iban in Italia funziona un poco molto male, sono in pochi a conoscerlo con la neve per farlo scivolare facilmente fuori
dall' apposito di pelle.
Speriamo che questa TP abbia le caratteristiche stradali della TA 159
il resto viene da solo,basti che non somigli a certe tp mezze saponette dopo tanti anni di grande esperienza.

 

[pilota54]

Il filmato in HD che ho realizzato allo stand Alfa sulla Giulia.

https://www.youtube.com/watch?v=s87RrkAHtXI

grazie per il filmato.

Come ti è sembrato l'interesse della gente? Commenti?

Interesse per la Giulia molto elevato, grande folla attorno alle vetture, soprattutto per la rossa Quadrifoglio, infatti non l'ho filmata.
Positivi i commenti che ho sentito (c'erano molti italiani, ovviamente quasi tutti del nord, anche se altri tre catanesi hanno preso l'aereo insieme e me: fratello, sorella e mamma "sprint" al seguito!).

Alcuni ammiravano decisamente gli interni, che ripeto, sono ben disegnati ed ergonomici.

 

[angelo0]

Il filmato in HD che ho realizzato allo stand Alfa sulla Giulia.

https://www.youtube.com/watch?v=s87RrkAHtXI

Bel filmato :thumbup:

Giugno -Luglio si prova la QV

 

[Maxetto883]

Non ti seguo.
Dove sarebbe la tua ironia?

non esiste una mia ironia particolare, esiste un'ironia generale sul forum alfa romeo che alexmed ha identificato come luogo dell'assurdo , ma questa ironia sgorga spontanea nell'assistere alle vicende del marchio , se poi vuoi che non ironizziamo dopo il clamoroso dietro front sulla trazione posteriore fattene una ragione , verba volant scripta manent e mi pare che te lo abbiano già fatto notare.....
ps) io cmq avevo fatto una battuta simpatica e scherzosa a 156 , non era una presa per il....

Beh certo si può ironizzare su tutto, anche su chi diceva fosse impossibile per FCA realizzare una vettura TP.

 

[Maxetto883]

sul comportamento su neve e ghiaccio non ho dubbi: TA tutta la vita...non diciamo sciocchezze che una TP si comporta meglio di una TA in quelle condizioni!!! ma per cortesia: andate a vedere quante TP ci sono nelle zone alpine prima di scrivere stupidaggini

Che poi il marchio Alfa sia ritenuto oggi esotico e raffinato all'estero dopo venti anni di oblio lo vedremo tra un mese o poco più: le Alfa che hanno quotazioni altissime sono il GT e il Montreal, la Giulietta spider perché rarissima come numeri.

Allora caro, io corro in auto sono pilota con licenza b internazionale, e come guida posso dire la mia sicuramente!, se leggi bene nel mio caso ho detto che le catene in salita si sono comportate meglio su una tp che su una ta, nello specifico una c sw ed una a4 sw del mio amico sabato scorso. lui non riusciva a salire io si. hai presente i trasferimenti di carico?? hai presente che in forte salita una volta fermo per riaprtire è agevolata una tp per tale principio.

Che sulla neve vada meglio una ta è vero , ma in quella determiata condizione estrema ho avuto la prova..io sono salito , lui ha dovuto tornare a valle.

Il tuo amico poteva salire in retro. :lol:

 

[156jtd105]

Video veramente interessantissimo. Tutto sulla Giulia.
Sono 18 minuti ma si parla di tutto a 360 gradi

https://www.youtube.com/watch?v=6nIaPRL0U_Y